專利名稱：安全通用型礦車電機車自動掛鉤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦車之間、礦車與電機車之間自動聯(lián)接的裝置。
根據目前采用的礦車之間、礦車與電機車之間用三環(huán)或單環(huán)連接，通過插銷固定的掛接方式，雖然結構簡單，但都是人工操作，不安全、連接困難，為了解決這一問題，本發(fā)明人在CN87209465中提出了一種礦車自動掛鉤裝置，是在礦車車體的碰頭位置分別裝有聯(lián)接器和鉤體，當礦車碰撞時聯(lián)接器和鉤體自動掛接，由于不能用在礦車與電機車間的掛接，并且不能任意調向，因而它的使用范圍受到限制。
本實用新型的目的是要提供一種改進礦車、電機車自動掛鉤裝置，它可取代目前所采用的人工連接裝置，可靠地通用于礦車之間、礦車與電機車的自行連接，并且礦車、電機車在任意調向時也能掛鉤，沒有方向性限制。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在礦車以及電機車的首尾碰頭位置分別安裝相同形狀的自動掛鉤盒體，其內裝有復合連接板，定向軸和導向板等構件，復合連接板前面部份做成角鉤形狀，其上端面上開有定向槽與下面相通，在靠近定向槽的外側制有凸出的推導塊，復合連接板后部的端面上制有圓形控位座，控位座正中有定向孔，并與下面相通，在靠近控位座的內側用螺栓固定有一制導塊在復合連接板上，復合連接板尾端和一連接軸相連。在控位座下面的復合連接板內側是凹形受力槽，控位座頂的圓周邊上開有一對互相間隔90°的圓弧形淺槽和深槽，置于淺槽上的控位銷橫穿在一垂直定向軸中，定向軸套裝在盒體上，其上部連接著活動手柄，定向軸上部可套裝壓力彈簧。因自動掛鉤通過外殼固定在相對的兩節(jié)車體上，僅是方向為左右位置，隨著礦車的滑行(或電機車推動)，各自的復合連接板分別伸進對方盒體。先觸到一連接在殼體內側的彈性導向板(為引導復合連接板而設)，使其尾部以連接軸為軸心運動，在運動過程中復合連接板前部凸出的推導塊碰到對方的制導塊下端，使其以固定螺栓為圓心轉動，制導塊上端則推動相應的控位銷并使之帶動定向軸旋轉90°位置，在重力或彈簧力(套裝在定向軸上部)作用下，定向軸進入定向孔并插入復合連接板前端面上的定向槽內，同時，其前端的“角鉤”進入對方的凹形受力槽內，由于是相對運動，對方的復合連接板也同時進行了上述連接過程，這樣，兩塊復合連接板的“角鉤”互相咬住，定向軸也將對方鎖住限位(但可在定向槽內左右移動)，完成了兩車自動掛接。
對組合礦車分解也很容易，向上拉起設置在定向軸上部的活動手柄(克服掉重力或彈簧力)；向任一方向轉動90°，這時控位銷從圓弧形深槽回到淺槽上，因向軸也從對方的定向槽內脫開，不再互鎖，在各自復位彈簧的拉力作用下回到原來位置，使礦車脫鉤。
本實用新型固定裝在礦車(或電機車)的首尾碰頭位置，結構形狀相同，所以礦車及電機車任意調向時也可順利掛接，不受方向性限制，結構也較簡單。
實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。


圖1是依據本實用新型提出的掛鉤裝置聯(lián)接后的剖面圖。
圖2是本實用新型將要掛接時的結構示意圖，箭頭所示為其運動方向。
圖3是
圖1中的A－A剖視圖。
圖4是本實用新型提出的復合連接板(2)的主視圖。
圖5是圖4的俯視圖。
圖6是本實用新型提出的制導塊(4)的工作原理圖。
以下結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的自動掛鉤裝置的細節(jié)。
該自動掛鉤的所有構件固定在一個矩形盒體(1)內，盒體固定于礦車(或電機車)首尾，盒體內有一個復合連接板(2)，它前端做成角鉤形狀，其端面開有定向槽(14)，靠近定向槽的外側上有凸起的推導塊(9)，復合連接板的后部端面上有圓形控位座(5)，其正中開有定向孔(6)，靠近控位座的側面用螺栓固定有一制導塊(4)，它可以螺栓為軸心轉動，復合連接板尾端經由一連接軸(11)固定，并可以其為圓心轉動。未連接時，控位座的圓周邊的圓弧形淺槽內橫向置有一控位銷(8)(如圖2中所示)，此銷橫穿在一垂直定向軸(7)的下部，定向軸由殼體固定(見圖3)并可上下運動，該軸的上端裝有活動手柄(15)，當需要對掛接礦車進行分離時使用。在盒體內還裝有導向板(3)，該板用來限制復合連接板的運動方向；在復合連接板后面裝設有緩沖牽引機構，它由緩沖牽引軸(12)和緩沖牽引彈簧(13)等組成，以消除掛接時的局部沖力，復位彈簧(10)固定在復合連接板上。
權利要求1.一種通用型的礦車、電機車自動掛鉤，該自動掛鉤的所有零構件均安置于一個矩形碰頭盒內(1)，盒體固定在礦車(或電機車)的首尾碰頭位置，其特征在于有一復合連接板(2)位于前部，一彈性導向板(3)固定于內壁一側，該復合連接板的前部和后部分別開有定向槽(14)和定向孔(6)，在靠近定向槽和定向孔的復合連接板側面分別設有推導塊(9)和制導塊(4)，它們能控制一定向軸(7)插入對方的定向孔和槽內。
2.根據權利要求1所述的自動掛鉤，其特征在于定向槽和定向孔與下端面相通。
3.根據權利要求1所述的自動掛鉤，其特征在于定向軸上端聯(lián)接有活動手柄(15)。
4.根據權利要求1所述的自動掛鉤，其特征在于盒體(1)后部有緩沖牽引機構，包括緩沖牽引軸(12)和套裝在其上的緩沖牽引彈簧(13)。
專利摘要安全通用型的礦車、電機車自動掛鉤，是礦車之間、礦車與電機車之間的牽引連接部件，靠礦車的滑行碰撞或電機車推動自動連接。在車體首尾碰頭位置分別固定相同的自動掛鉤盒體，掛接時各自盒內的復合連接板前端的“角鉤”同時伸入對方后端的“拉力槽”內，咬合在一起，同時各自的定向軸落入對方“角鉤”面上的定向槽內，完成互鎖。由于裝在車體前后的自動掛鉤形狀結構相同，所以不受方向性限制，礦車、電機車任意調向也能掛鉤，其結構也簡單，連接安全可靠，適合煤炭、冶金、礦山等系統(tǒng)的各類型號礦車。
文檔編號B61G3/00GK2040057SQ8820766
公開日1989年6月28日 申請日期1988年6月22日 優(yōu)先權日1988年6月22日
發(fā)明者段玉柱, 蘇國振 申請人:段玉柱, 蘇國振