專利名稱：帶有道床犁裝置的連續(xù)走行式軌道搗固機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于搗固軌道的軌枕的連續(xù)(不停)軌行機(jī)械，這種機(jī)械帶有一個(gè)支承在相距一段距離設(shè)置的走行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架和一個(gè)通過一個(gè)縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與機(jī)架相連的、并設(shè)在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)之間的機(jī)具承載架，該機(jī)具承載架上裝有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的起撥道機(jī)組與至少一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的、帶有通過橫向相對(duì)進(jìn)給與振動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可成對(duì)相對(duì)移動(dòng)和振動(dòng)并能搗入道碴的搗固機(jī)具的搗固機(jī)組，以及一個(gè)跟該機(jī)架相連的、一輛車輛的第二機(jī)架，在此第二機(jī)架上、在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)之間裝有一套通過驅(qū)動(dòng)裝置可開動(dòng)和調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置。
本發(fā)明的同一申請(qǐng)人與專利權(quán)人的德國專利申請(qǐng)3819717介紹的這種類型的一種在軌道上連續(xù)(不停)軌行式軌道搗固、找平與撥道機(jī)沿作業(yè)方向后置有兩個(gè)前后排列的、支承在走行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架。直接與軌道搗固機(jī)相接的中間機(jī)架裝有一個(gè)設(shè)在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)之間的可調(diào)節(jié)高度的中間犁與邊坡犁，第三機(jī)架裝有設(shè)在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)之間的軌道穩(wěn)固機(jī)和一套清掃裝置。另外，在軌道搗固機(jī)的伸出的前端上，為每根鋼軌配備一塊可調(diào)節(jié)高度的和可側(cè)向擺動(dòng)的小型犁板。用這樣一種前后端各有一個(gè)駕駛室并在搗固機(jī)組部位設(shè)有操縱室的連續(xù)走行式機(jī)械組合，就可以跟搗固機(jī)組的步進(jìn)作業(yè)同周期地?fù)v固軌枕，而且用同一機(jī)械組合還可以進(jìn)行道床成形并隨后通過軌道穩(wěn)固機(jī)將道床夯實(shí)。根據(jù)該專利文獻(xiàn)介紹的另一種機(jī)械組合方案，連續(xù)走行的軌道搗固、找平與撥道機(jī)僅在沿作業(yè)方向的后方配置了裝在第二機(jī)架上的、通過驅(qū)動(dòng)裝置可調(diào)節(jié)高度的、具有道碴清掃裝置的道床犁裝置。在道碴堆積非常不均勻或在搗固區(qū)道碴少的情況下，有必要在搗固作業(yè)之前，事先用這個(gè)機(jī)械組合走行一遍，用道床犁裝置對(duì)道床進(jìn)行成形，或?yàn)閾v固區(qū)輸送所需的道碴。這一機(jī)械組合在兩個(gè)彼此相連的機(jī)架的端部分別設(shè)有駕駛室，在此，機(jī)械的高度從頭到尾均與駕駛室的高度相同。
根據(jù)本發(fā)明的同一申請(qǐng)人和專利權(quán)人的美國專利4，165，694成為公知的一種可逐根軌枕步進(jìn)走行的軌道搗固、找平與撥道機(jī)中，軌道搗固機(jī)前后端分別跟只具有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的拖車鉸接在一起。在前面的拖車通過一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置能縱向伸縮移動(dòng)地跟軌道搗固機(jī)相連，并在走行機(jī)構(gòu)之間具有一個(gè)通過驅(qū)動(dòng)裝置可調(diào)節(jié)高度的中間犁和邊坡犁。在這些犁的上方有一操縱室和設(shè)計(jì)成與之同高度的機(jī)械結(jié)構(gòu)。在后面的拖車上裝有一個(gè)能調(diào)節(jié)高度的道碴清掃裝置和用于參考系統(tǒng)的探測(cè)機(jī)構(gòu)。這樣一種帶有一部可逐根軌枕步進(jìn)走行的搗固機(jī)和一部相對(duì)于搗固機(jī)來說是可連續(xù)走行或移動(dòng)的道床犁裝置的機(jī)械設(shè)備迄今未曾生產(chǎn)過。
另外，根據(jù)本發(fā)明的同一申請(qǐng)人和專利權(quán)人的美國專利4，165，693成為公知的一種類似的軌道搗固、找平與撥道機(jī)中，一個(gè)設(shè)在搗固機(jī)前面的中間犁安設(shè)在一輛可獨(dú)立連續(xù)走行的車輛上，這車輛有自己的裝有指示儀表與控制裝置的駕駛室和機(jī)械結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的任務(wù)就是要提供本文開頭所述類型的一種用于搗固軌道的軌枕的連續(xù)(不停)軌行式機(jī)械。利用這種機(jī)械可以更好更經(jīng)濟(jì)地?fù)v固軌枕和整修道床，及使機(jī)械有更好的使用可能性。
本發(fā)明的特點(diǎn)在于，在本文開頭所述類型的連續(xù)(不停)軌行式機(jī)械中，軌道搗固機(jī)設(shè)計(jì)成以其沿作業(yè)方向在前面的機(jī)架端部跟車輛的、通過至少一個(gè)走行機(jī)構(gòu)支承著的第二機(jī)架的端部可通過活節(jié)相連或聯(lián)結(jié)在一起。
使用一種這樣的按照本發(fā)明的機(jī)械組合，第一次做到機(jī)械連續(xù)(不停)走行一次就可以在對(duì)道床進(jìn)行連續(xù)的整修及成形的同時(shí)緊跟著對(duì)均勻填鋪道碴的軌道進(jìn)行連續(xù)的搗固。使用這套機(jī)械可以特別經(jīng)濟(jì)的方式、較少的人力和機(jī)械，經(jīng)一次作業(yè)走行，就可加工出一條由于均勻地填鋪了道碴而搗固較均勻并耐久的軌道。此外，因?yàn)榕c道床犁裝置相連的車輛直接與搗固機(jī)鉸接在一起，從而有可能順利地直接操縱道床犁裝置，并將搗固機(jī)的帶動(dòng)力的走行機(jī)構(gòu)的力直接傳給前面的裝有道床犁的車輛，以便有足夠的推動(dòng)力來連續(xù)和不受干擾地分配道碴。通過這種組合方式、這種力的傳遞設(shè)施，就可以將鉸接在搗固機(jī)前面的裝有道床犁的車輛做成特別平的及特別低的結(jié)構(gòu)形式。由此而形成的另一個(gè)特殊的優(yōu)點(diǎn)是，從搗固機(jī)前端的駕駛室可以保證對(duì)前面的軌道有不受阻礙的直通的行進(jìn)方向的視線，同時(shí)也保證了準(zhǔn)確地觀察和操縱道床犁裝置所需的不受阻礙的視線，以便根據(jù)不同的道碴情況來相應(yīng)使用中間犁或邊坡犁。此外，由于在搗固機(jī)和裝在它前面的裝有道床犁的車輛之間能傳遞巨大的牽引力和推動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，因此可以順利地將機(jī)械編入車列，以便迅速轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)。
本發(fā)明的一種特別的擴(kuò)展方案是跟前置的、帶有一個(gè)具有可通過驅(qū)動(dòng)裝置控制的中間犁與邊坡犁的可調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置的第二機(jī)架相連的軌道搗固機(jī)設(shè)計(jì)成以其沿作業(yè)方向在后面的機(jī)架端部跟一個(gè)另外一輛車輛的、通過至少一個(gè)走行機(jī)構(gòu)支承著的第三機(jī)架的端部可通過活節(jié)相連或聯(lián)結(jié)在一起，在此第三機(jī)架上設(shè)有一套通過驅(qū)動(dòng)裝置可調(diào)節(jié)高度的、最好跟一套通過驅(qū)動(dòng)裝置控制的橫向傳送帶相連的道碴清掃裝置。用這種前后分別跟裝有道床成形裝置與道碴清掃裝置的車輛相連的結(jié)構(gòu)形式，可以緊接在搗固作業(yè)之前或之后迅速傳送道碴、將它均勻填鋪到軌道上、特別是填鋪到搗固區(qū)，以獲致質(zhì)量均勻的軌道搗固與耐久不變的軌道狀態(tài)，這樣就可以在使用搗固機(jī)以后，不需要像往常那樣再使用道床犁。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)良擴(kuò)展方案是兩個(gè)分別裝有道床犁裝置與道碴清掃裝置的機(jī)架設(shè)計(jì)成只設(shè)有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的拖車式車輛。這種裝有道床犁裝置和道碴清掃裝置的拖車式車輛能夠以特別簡單的結(jié)構(gòu)形式來有利地傳遞力，特別是將力傳遞給搗固機(jī)前面或后面的車輛，以便有足夠大的推動(dòng)力或牽引力來連續(xù)地并順利地分配或清掃道碴。此外，搗固機(jī)端部采用鉸接的方式，就可以用簡單的方法改裝目前在運(yùn)用中的連續(xù)走行式搗固機(jī)。
本發(fā)明的另一個(gè)合適的結(jié)構(gòu)是前置的、必要時(shí)是后置的機(jī)架具有一個(gè)最好是在中間伸出的支梁，這些支梁通過最好是一個(gè)全向活節(jié)分別在搗固機(jī)的端部、在走行機(jī)構(gòu)的范圍內(nèi)跟搗固機(jī)連接在一起。這樣一種跟前置的、有時(shí)是后置的機(jī)架的鉸接方法很簡單但很堅(jiān)固，并且在軌道走向良好情況下保證可靠地將足夠的力從搗固機(jī)傳遞給前置的道床犁裝置，以便不受任何阻礙地連續(xù)地分配道碴與進(jìn)行道床成形。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)良擴(kuò)展方案是具有裝有道床犁裝置的、在前面的第二機(jī)架的車輛，以及具有裝有道碴清掃裝置的、在后面的第三機(jī)架的車輛，設(shè)計(jì)成在緊靠著設(shè)置在軌道搗固機(jī)前端或后端的駕駛室或操縱室的范圍內(nèi)分別跟在中間的第一機(jī)架可通過活節(jié)相連或聯(lián)結(jié)在一起，分別具有第二機(jī)架與第三機(jī)架的兩輛車輛不設(shè)駕駛室或操縱室，也沒有高的機(jī)械結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成基本上僅僅略高于相應(yīng)走行機(jī)構(gòu)的機(jī)架的高度。這種在結(jié)構(gòu)上最為簡單的前后置車輛的低結(jié)構(gòu)形式，特別是跟在當(dāng)中的搗固機(jī)上的、緊靠著的駕駛室或操縱室聯(lián)系起來就能夠?qū)︵徑能壍涝谛羞M(jìn)方向上有自由的不受阻礙的視線，同時(shí)能夠?qū)η爸玫牡来怖缪b置和后置的道碴清掃裝置進(jìn)行全面的、不受限制的觀察，從而對(duì)這些裝置進(jìn)行監(jiān)察和簡便地進(jìn)行操縱。
最后，本發(fā)明另一個(gè)特別優(yōu)良的結(jié)構(gòu)是裝有帶自備走行驅(qū)動(dòng)裝置并裝有驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、動(dòng)力供應(yīng)裝置與控制裝置的機(jī)架、和設(shè)在兩個(gè)相隔一個(gè)距離的走行機(jī)構(gòu)之間的搗固機(jī)組、和一個(gè)沿作業(yè)方向設(shè)在緊靠著搗固機(jī)組前面的起撥道機(jī)組的連續(xù)(不停)走行式軌道搗固機(jī)，設(shè)計(jì)成既是軌道搗固、找平與撥道機(jī)、又是在機(jī)架兩端設(shè)有緩沖式聯(lián)結(jié)器的標(biāo)準(zhǔn)型車輛，兩輛車輛中至少有一輛在其機(jī)架兩端都裝有緩沖式聯(lián)結(jié)器以便彼此能迅速地脫開，或跟軌道搗固機(jī)的機(jī)架的相應(yīng)一端能迅速地脫開。這樣一種設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)型車輛的軌道搗固、找平與撥道機(jī)特別適于在端部跟裝有其他作業(yè)機(jī)具的車輛鉸接，也不會(huì)妨礙位于走行機(jī)構(gòu)之間的各種作業(yè)機(jī)具。在搗固機(jī)端部、也在輔助機(jī)架的端部裝設(shè)緩沖式聯(lián)結(jié)器，可以根據(jù)需要迅速連接和脫開，盡管前后都連有車輛，但仍然可以不受限制地將搗固機(jī)編入車列，以便迅速安全地轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)。
下文將借助多個(gè)附圖所示的實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。


圖1是一個(gè)按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的連續(xù)(不停)軌行式軌道搗固、找平與撥道機(jī)的側(cè)視圖，在機(jī)械的前端鉸接著一輛裝有可調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置的車輛，在機(jī)械的后端連接著另一輛裝有可調(diào)節(jié)高度的道碴清掃裝置的車輛。
圖2是圖1所示的按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的機(jī)械的俯視圖，圖中可見裝在跟機(jī)械前端相連的、前置的車輛上的由中間犁和邊坡犁組成的道床犁裝置，以及裝有道碴清掃裝置和橫向道碴傳遞帶的后置的車輛。
圖3至圖5是跟圖1所示的機(jī)械類似的連續(xù)走行式軌道搗固、找平與撥道機(jī)的三個(gè)示意側(cè)視圖，該機(jī)械的端部裝有緩沖式聯(lián)結(jié)器，以及另外兩個(gè)按不同的使用情況與使用組合與該機(jī)械相連的車輛，從而使機(jī)械的每一種機(jī)械布置設(shè)計(jì)成在兩個(gè)方向上均有不受防礙的直通的行進(jìn)視線，并可監(jiān)察作業(yè)機(jī)具的工作情況;圖3顯示跟圖1同樣的機(jī)械作業(yè)布置;圖4是用點(diǎn)劃線示出裝有道床犁裝置的車輛插入沿作業(yè)方向看在軌道搗固機(jī)的后面的可供選擇的機(jī)械作業(yè)布置;圖5示出一個(gè)軌道搗固機(jī)帶有一個(gè)附加第四輛裝有軌道穩(wěn)固機(jī)的車輛的機(jī)械作業(yè)布置。
圖6是一部簡單的連續(xù)走行式軌道搗固、找平與撥道機(jī)的另一個(gè)實(shí)施例，該機(jī)械帶有一輛沿作業(yè)方向看設(shè)置在其前面的并裝有可調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置的車輛。
圖1和圖2所示之軌道搗固、找平與撥道機(jī)1，通過走行機(jī)構(gòu)2和走行驅(qū)動(dòng)裝置3能在一條填鋪了道碴的、由軌枕4和鋼軌5組成的軌道6上走行。在兩個(gè)位于端部的駕駛室或操縱室7、8之間，沿作業(yè)方向緊接在后走行機(jī)構(gòu)2的前面有一個(gè)工作室9和一套中央控制裝置10與機(jī)架11相連。軌道找平與校正參考系統(tǒng)12用于確定軌道位置及其誤差。為了向各種驅(qū)動(dòng)裝置、主要是液壓驅(qū)動(dòng)裝置提供動(dòng)力，設(shè)有一個(gè)中央動(dòng)力供應(yīng)裝置13。在兩個(gè)相距很遠(yuǎn)的走行機(jī)構(gòu)2之間設(shè)有一個(gè)機(jī)具承載架14，其相對(duì)于箭頭15所示的作業(yè)方向而言的后端通過一個(gè)支承與引導(dǎo)走行機(jī)構(gòu)16直接支承在軌道6上。機(jī)具承載架14的前端借助于一個(gè)引導(dǎo)裝置17可縱向移動(dòng)地支承在機(jī)架11上。為了跟機(jī)架11的連續(xù)(不停)前進(jìn)作業(yè)方式不同，機(jī)具承載架14跟一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置18相連以作相對(duì)移動(dòng)。
為每根鋼軌配備的一套能調(diào)節(jié)高度的搗固機(jī)組19與機(jī)具承載架14相連，搗固機(jī)組裝有通過橫向相對(duì)進(jìn)給與振動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置能成對(duì)相對(duì)移動(dòng)和振動(dòng)并能搗入道碴的搗固機(jī)具20。另外，能移動(dòng)的機(jī)具承載架14上還裝有一套通過起撥道驅(qū)動(dòng)裝置21、22調(diào)節(jié)高度和側(cè)向位置的起撥道機(jī)組23，該起撥道機(jī)組通過兩付分開一個(gè)距離前后排列的作為撥道機(jī)具的帶緣輪對(duì)降落在軌道6上并在其上走行。另外，起撥道機(jī)組還具有能貼靠鋼軌5的起道滾輪24和起道鉤25。為了使機(jī)具承載架14連同搗固機(jī)組19和起撥道機(jī)組23縱向移動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)裝置18之外，還設(shè)有一套走行驅(qū)動(dòng)裝置26作用于支承與引導(dǎo)走行機(jī)構(gòu)16上。
軌道搗固機(jī)1在其機(jī)架的沿作業(yè)方向的前端27跟車輛30的支承在走行機(jī)構(gòu)28上的第二機(jī)架29的端部鉸接在一起。在這輛車上裝有一個(gè)通過最好是液壓的驅(qū)動(dòng)裝置來調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置32，該道床犁裝置有一個(gè)通過最好是液壓的驅(qū)動(dòng)裝置31控制的中間犁34和通過驅(qū)動(dòng)裝置33控制的邊坡犁35。軌道搗固機(jī)1在其機(jī)架的后端36跟另一輛車輛39的支承在走行機(jī)構(gòu)37上的第三機(jī)架38的端部鉸接在一起。在這輛車39上設(shè)有一套通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置40調(diào)節(jié)高度的、跟一個(gè)通過驅(qū)動(dòng)裝置41控制的橫向傳送帶42相連的道碴清掃裝置43。裝有道床犁裝置32或道碴清掃裝置43的機(jī)架29、38設(shè)計(jì)成只設(shè)有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)28、37的拖車式車輛30、39，以便于從駕駛室或操縱室7或8的控制部位44觀察和操縱道床犁裝置32和道碴清掃裝置43。機(jī)架29、38分別具有一個(gè)在中間伸出的支梁45、46，這些支梁分別通過全向活節(jié)47、48跟軌道搗固機(jī)1相連。每輛拖車式車輛30、39在其跟全向活節(jié)47、48相對(duì)的端部裝有緩沖式聯(lián)結(jié)器49、50。
由于兩個(gè)拖車式車輛30、39的非常有利的低結(jié)構(gòu)，又沒有裝設(shè)機(jī)器設(shè)備，從而使在駕駛室或操縱室7、8內(nèi)的操作人員在拖車式車輛30或39的上方的視線不受阻擋，以便從控制部位44不受阻礙地觀察軌道和信號(hào)設(shè)備(參看用虛線表示之視線)。作業(yè)時(shí)，軌道搗固機(jī)1與連掛的拖車式車輛30、39連續(xù)地沿箭頭15所示之作業(yè)方向前進(jìn)，而機(jī)具承載架14則連同搗固機(jī)組19和起撥道機(jī)組23逐根軌枕地步進(jìn)向前移動(dòng)。拖車式車輛采用這種優(yōu)良的布置與結(jié)構(gòu)，就可以從駕駛室或操縱室7從控制部位44簡單而可靠地通過驅(qū)動(dòng)裝置操縱道床犁裝置32、或邊坡犁35，同時(shí)可以準(zhǔn)確地觀察道床上的道碴情況。這一點(diǎn)對(duì)迅速而連續(xù)的作業(yè)行進(jìn)具有特殊意義，因?yàn)榈啦昵闆r往往突然發(fā)生變化，從而需要迅速改變道床犁32、或邊坡犁35的道碴導(dǎo)板，以使在后面的搗固機(jī)組19范圍內(nèi)能保持一條均勻地填鋪道碴的軌道，具體是在均衡作業(yè)過程中向搗固機(jī)組19的搗固區(qū)輸送足夠的道碴。同樣，從駕駛室或操縱室8的控制部位44可以很好地操縱和控制設(shè)在后面拖車式車輛39上的道碴清掃裝置43，以便最后對(duì)道碴進(jìn)行均勻的清理和成形。
圖3是一部在結(jié)構(gòu)上和裝備上與圖1和圖2所述之機(jī)械類似的連續(xù)(不停)走行式軌道搗固、找平與撥道機(jī)51，它通過設(shè)在端部的走行機(jī)構(gòu)52可在一條由軌枕和鋼軌組成的并鋪放在道碴上的軌道53上走行。在一個(gè)相對(duì)于機(jī)架54是步進(jìn)的并按軌枕間距來移動(dòng)的機(jī)具承載架55上，為每根鋼軌配備一套具有可橫向相對(duì)進(jìn)給與振動(dòng)的搗固機(jī)具的可調(diào)節(jié)高度的搗固機(jī)組56以及一套起撥道機(jī)組57。在本實(shí)施例中，搗固機(jī)51是一輛其機(jī)架兩端裝有緩沖式聯(lián)結(jié)器58、59的標(biāo)準(zhǔn)型車輛。軌道搗固機(jī)51以其沿箭頭60的工作方向在前面的緩沖式聯(lián)結(jié)器58跟具有一個(gè)機(jī)架61和一個(gè)走行機(jī)構(gòu)62的、最好設(shè)計(jì)成拖車式的第二車輛63相連。機(jī)架61還裝有一套通過驅(qū)動(dòng)裝置可調(diào)節(jié)高度的、由中間犁和邊坡犁65組成的道床犁裝置。搗固機(jī)51的沿作業(yè)方向在后面的緩沖式聯(lián)結(jié)器59跟另一輛最好是拖車式車輛70相連，此車輛具有一個(gè)機(jī)架66，一個(gè)走行機(jī)構(gòu)67和一套帶有橫向傳送帶69的道碴清掃裝置68。這兩個(gè)機(jī)架61、66的兩端分別裝有緩沖式聯(lián)結(jié)器71、72。帶有車輛63及70的軌道搗固機(jī)51的基本作業(yè)情況跟圖1和圖2所示的機(jī)械裝置相同。
圖4是另一種可能的作業(yè)配置的示意圖，其中，與搗固機(jī)前端相連的、裝有道床犁裝置64的車輛63，也可按一種簡單通用的配置方式跟軌道搗固、找平與撥道機(jī)51的后面的緩沖式聯(lián)結(jié)器59相連(如點(diǎn)劃線所示)。在這種情況下，將裝有道碴清掃裝置68的第二輛車輛70簡單地與車輛63的后端相連。在這個(gè)技術(shù)解決方案中，同樣可以對(duì)走行情況具有不受阻礙的直通視線，同時(shí)可以不受干擾地觀察和遙控道床犁裝置64和道碴清掃裝置68。這種機(jī)械配置形式主要適用于例如搗固區(qū)有足夠道碴供搗固機(jī)組使用、以及特別對(duì)道碴成形要求準(zhǔn)確并事后要求清掃的地方。
按圖5所示的另一種配置方案的組合示例，軌道搗固、找平與撥道機(jī)51的后面的緩沖式聯(lián)結(jié)器59可與一個(gè)軌道穩(wěn)固機(jī)73相連。這個(gè)軌道穩(wěn)固機(jī)有一個(gè)在端部設(shè)有走行機(jī)構(gòu)74的機(jī)架，在機(jī)架上固裝有兩個(gè)可通過驅(qū)動(dòng)裝置以大的垂直力開動(dòng)并產(chǎn)生基本上水平的振動(dòng)的、可移動(dòng)的穩(wěn)固機(jī)組75。為了用這個(gè)穩(wěn)固機(jī)組75的滾輪起道機(jī)具對(duì)軌道進(jìn)行有控制的沉放，設(shè)有一套找平裝置76。軌道穩(wěn)固機(jī)73通過后面的緩沖式聯(lián)結(jié)器77與裝有道碴清掃裝置68的車輛70相連。如點(diǎn)劃線或用箭頭所示，裝有道床犁裝置64的車輛63，必要時(shí)也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的軌道情況選用與機(jī)械的后端連接的通用配置方式，比如在道碴堆積很多以及軌道穩(wěn)固機(jī)使軌道段下沉較深的時(shí)候。
在圖6中示意地示出的另一個(gè)簡單的實(shí)施例中，有一部具有機(jī)架79的軌道搗固、找平與撥道機(jī)78，作業(yè)時(shí)通過設(shè)在端部的走行機(jī)構(gòu)80可在一條由軌枕和鋼軌組成的軌道81上、沿箭頭82所示的作業(yè)方向連續(xù)(不停)走行。在兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的走行機(jī)構(gòu)80之間，為每根鋼軌配備一套通過驅(qū)動(dòng)裝置在機(jī)架79上可縱向移動(dòng)地支承著的、帶有可橫向相對(duì)進(jìn)給與振動(dòng)的搗固機(jī)具的搗固機(jī)組83和一套軌道起撥道機(jī)組84。搗固機(jī)78的兩端設(shè)有緩沖式聯(lián)結(jié)器85、86。機(jī)架前端87或緩沖式聯(lián)結(jié)器86跟一輛同樣裝有緩沖式聯(lián)結(jié)器88、89的車輛90相連。這輛車在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)91之間有一套可調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置92。在機(jī)架93的前端裝有一套帶旋轉(zhuǎn)清掃刷的、可調(diào)節(jié)高度的道碴清掃裝置94。這輛在前端部位具有比較低的機(jī)械結(jié)構(gòu)的車輛90同樣可以保證從軌道搗固機(jī)78的駕駛室或操縱室95向前具有不受阻礙的直通視線，從而可簡單地監(jiān)視和操縱道床犁裝置92和道碴清掃裝置94。使用這部最簡單的組合或基本作業(yè)配置方式的連續(xù)(不停)走行式軌道搗固、找平與撥道機(jī)78，可以很經(jīng)濟(jì)地在一道作業(yè)中向搗固區(qū)提供足夠的道碴給搗固機(jī)組83、同時(shí)對(duì)軌道81進(jìn)行搗固以對(duì)道床進(jìn)行成形。
權(quán)利要求
1.一種用于搗固軌道的軌枕的連續(xù)(不停)軌行機(jī)械，這種機(jī)械帶有一個(gè)支承在相距一段距離設(shè)置的走行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架和一個(gè)通過一個(gè)縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與機(jī)架相連的、并設(shè)在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)之間的機(jī)具承載架，該機(jī)具承載架上裝有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的起撥道機(jī)組與至少一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的、帶有通過橫向相對(duì)進(jìn)給與振動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可成對(duì)相對(duì)移動(dòng)和振動(dòng)并能搗入道碴的搗固機(jī)具的搗固機(jī)組，以及一個(gè)跟該機(jī)架相連的、一輛車輛的第二機(jī)架，在此第二機(jī)架上、在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)之間裝有一套通過驅(qū)動(dòng)裝置可開動(dòng)和調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置，其特征在于，軌道搗固機(jī)(1，51，78)設(shè)計(jì)成以其沿作業(yè)方向在前面的機(jī)架端部(27)跟車輛(30，63，90)的、通過至少一個(gè)走行機(jī)構(gòu)(28，62，91)支承著的第二機(jī)架(29，61，93)的端部可通過活節(jié)相連或聯(lián)結(jié)在一起。
2.按權(quán)利要求1的機(jī)械，其特征在于，跟前置的、帶有一個(gè)具有可通過驅(qū)動(dòng)裝置(31、33)控制的中間犁(34)與邊坡犁(35)的可調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置(32)的第二機(jī)架(29)相連的軌道搗固機(jī)(1)設(shè)計(jì)成以其沿作業(yè)方向在后面的機(jī)架端部(36)跟一個(gè)另外一輛車輛(39)的、通過至少一個(gè)走行機(jī)構(gòu)(37)支承著的第三機(jī)架(38)的端部可通過活節(jié)相連或聯(lián)結(jié)在一起，在此第三機(jī)架上設(shè)有一套通過驅(qū)動(dòng)裝置(40)可調(diào)節(jié)高度的、最好跟一套通過驅(qū)動(dòng)裝置(41)控制的橫向傳送帶(42)相連的道碴清掃裝置(43)。
3.按權(quán)利要求1與2的機(jī)械，其特征在于，兩個(gè)分別裝有道床犁裝置(32)與道碴清掃裝置(43)的機(jī)架(29、38)設(shè)計(jì)成只設(shè)有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)(28、37)的拖車式車輛(30、39)。
4.按權(quán)利要求1至3中之一項(xiàng)的機(jī)械，其特征在于，前置的、必要時(shí)是后置的機(jī)架(29、38)具有一個(gè)最好是在中間伸出的支梁(45、46)，這些支梁通過最好是一個(gè)全向活節(jié)(47、48)分別在搗固機(jī)(1)的端部、在走行機(jī)構(gòu)(2)的范圍內(nèi)跟搗固機(jī)連接在一起。
5.按權(quán)利要求1至4中之一項(xiàng)的機(jī)械，其特征在于，具有裝有道床犁裝置(32，64)的、在前面的第二機(jī)架(29，61)的車輛(30，63)，以及具有裝有道碴清掃裝置(43，68)的、在后面的第三機(jī)架(38，66)的車輛(39，70)，設(shè)計(jì)成在緊靠著設(shè)置在軌道搗固機(jī)(1)前端或后端的駕駛室或操縱室(7、8)的范圍內(nèi)分別跟在中間的第一機(jī)架(11，54)可通過活節(jié)相連或聯(lián)結(jié)在一起，分別具有第二機(jī)架(29，61)與第三機(jī)架(38，66)的兩輛車輛不設(shè)駕駛室或操縱室，也沒有高的機(jī)械結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成基本上僅僅略高于相應(yīng)走行機(jī)構(gòu)(28、37，62、67)的機(jī)架的高度。
6.按權(quán)利要求1至5中之一項(xiàng)的機(jī)械，其特征在于，裝有帶自備走行驅(qū)動(dòng)裝置并裝有驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、動(dòng)力供應(yīng)裝置與控制裝置的機(jī)架(54，79)、和設(shè)在兩個(gè)相隔一個(gè)距離的走行機(jī)構(gòu)(52，80)之間的搗固機(jī)組(56，83)、和一個(gè)沿作業(yè)方向設(shè)在緊靠著搗固機(jī)組前面的起撥道機(jī)組(57，84)的連續(xù)(不停)走行式軌道搗固機(jī)，設(shè)計(jì)成既是軌道搗固、找平與撥道機(jī)(51，78)、又是在機(jī)架兩端設(shè)有緩沖式聯(lián)結(jié)器(58、59，85、86)的標(biāo)準(zhǔn)型車輛，兩輛車輛(63、70，90)中至少有一輛在其機(jī)架(61、66，93)兩端都裝有緩沖式聯(lián)結(jié)器(71、72，88、89)以便彼此能迅速地脫開，或跟軌道搗固機(jī)(51，78)的機(jī)架的相應(yīng)一端能迅速地脫開。
全文摘要
一種用于搗固軌道軌枕的連續(xù)軌行機(jī)械，帶有支承在隔開放置的走行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架和通過縱移驅(qū)動(dòng)裝置與機(jī)架相連并設(shè)在兩走行機(jī)構(gòu)間的、裝有可調(diào)高度的起撥道機(jī)組與可調(diào)節(jié)高度的、可成對(duì)相對(duì)多動(dòng)與振動(dòng)并能搗入道碴的搗固機(jī)組的機(jī)具承載架。跟機(jī)架相連的一輛車的第二機(jī)架裝有一套可調(diào)節(jié)高度的道床犁裝置。軌道搗固機(jī)的機(jī)架設(shè)計(jì)成可在其沿作業(yè)方向在前面的端部跟該一輛車的、通過至少一個(gè)走行機(jī)構(gòu)支承著的第二機(jī)架的端部鉸接在一起。
文檔編號(hào)E01B27/10GK1047358SQ90101308
公開日1990年11月28日 申請(qǐng)日期1990年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月18日
發(fā)明者約瑟夫·福勒 申請(qǐng)人:弗蘭茨普拉沙路軌機(jī)械制造工業(yè)股份有限公司