專利名稱：液壓軌枕方正器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬按軌道平行方向移動軌枕的間距或角度的調(diào)整設備。
軌道線路上的軌枕，在運行列車車輪作用力、鋼軌縮、張力及路基變形產(chǎn)生的力的作用下，在軌道平行方向產(chǎn)生縱向位移，破壞了鐵道線路的正常工作狀態(tài)，為使軌枕恢復到正常工作位置，中國專利88202360、8描述了由機座、頂枕工作缸、外置復位彈簧和油箱、液壓泵組成的液壓軌枕方正器；中國專利90200588、×描述了由工作缸、液壓系統(tǒng)和靜、動支撐裝置組成的帶支撐裝置的液壓軌枕方正器。前者具有外置的兩根復位彈簧和油箱，后者具有外置的油箱，從而便液壓軌枕方正器的外形尺寸和自重較大。
為提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕的液壓軌枕方正器，提出本實用新型。
本實用新型由工作缸和安裝在工作缸上的液壓系統(tǒng)組成。工作缸由缸體和具有中空腔的活塞組成。缸體的有桿腔與活塞的中空腔相通，構(gòu)成內(nèi)置的儲油腔；安裝在工作缸上的液壓系統(tǒng)由安裝在缸體壁內(nèi)的柱塞泵、單向閥、溢流閥、快速回油閥和油路組成；在缸體的有桿腔內(nèi)的活塞的活塞桿上裝有復位彈簧。
由于本實用新型具有由彼此相通的缸體的有桿腔和活塞的中空腔構(gòu)成內(nèi)置儲油腔和置于缸體有桿腔內(nèi)的內(nèi)置復位彈簧，從而減少了液壓軌枕方正器的外形尺寸和自重，便液壓軌枕方正器結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕。達到本實用新型的目的。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意俯視圖圖2為
圖1中A-A剖視圖圖3為
圖1中B-B剖視圖圖4為
圖1中C-C剖面圖圖5為圖2中D-D剖視圖圖6為圖3中E-O-O′-E剖視圖圖7為圖3中F-O-O′-F剖視圖圖8為本實用新型液壓原理圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
本實用新型由工作缸1和安裝在工作缸1上的液壓系統(tǒng)2組成，工作缸1由缸體3和安裝在缸體3內(nèi)的活塞4組成，活塞4的活塞桿5具有中空腔6，其端頭用油堵7密封，活塞4將缸體3的內(nèi)腔分成有桿腔8和無桿腔9，缸體3的有桿腔8經(jīng)通孔10與活塞桿5的中空腔6相通，與其構(gòu)成內(nèi)置的儲油腔，在缸體3上具有加油孔11、復位彈簧12置于缸體3的有桿腔8內(nèi)并套在活塞桿5上，安裝在工作缸1上的液壓系統(tǒng)2由安裝在缸體3壁上的柱塞泵13、單向閥14、15、溢流閥16、快速回油閥17和油路組成，柱塞泵13輸入端經(jīng)單向閥14、油路18、缸體3上的油孔19與缸體3的有桿腔8相通，柱塞泵13的輸出端經(jīng)單向閥15、分別經(jīng)由路20、缸體3上的油孔21與缸體3的無桿腔9相通和經(jīng)油路22、溢流閥16、油路23和缸體3上的油孔24與缸體3的有桿腔8相通，缸體3的無桿腔9經(jīng)油孔21、油路20、油路22、油路25、快速回油閥17、油路26和缸體3上的油孔27與缸體3的有桿腔8相通；在活塞桿5端頭的油堵7上和缸體3的無桿腔9的一端分別裝有頂枕塊28、29，在缸體3的加油孔11的方向上裝有提把30，油泵操縱桿31分另與缸體3側(cè)壁和柱塞泵13的端頭鉸接。
方正作業(yè)時，提著提把30將本實用新型置于兩根軌枕之間，將快速回油閥17置于關閉位置，經(jīng)操縱桿31操縱柱塞泵13，便由彼此經(jīng)通孔10相通的缸體3的有桿腔8和活塞桿5的中空腔6內(nèi)的液壓油經(jīng)油孔19、油路18和單向閥14進入柱塞泵13的工作腔32內(nèi)；壓縮工作腔32，便工作腔32內(nèi)的液壓油增壓后經(jīng)單向閥15、油路20和油孔21進入缸體3的無桿腔9內(nèi)，在壓力油作用下，活塞4相對缸體3向外延伸，便缸體3上的頂枕塊29和活塞5上的頂枕塊28分另頂在兩根軌枕上，達到方正要求后，停止操縱柱塞泵13，打開快速回油閥17，活塞4在復位彈黃12的作用下恢復到初始位置，將缸體3的無桿腔9內(nèi)的壓力油經(jīng)油孔21、油路20、油路22、油路25、快速回油閥17、油路26和缸體3上的油孔27回到由缸體3的有桿腔8和活塞桿5的中空腔6構(gòu)成的內(nèi)置儲油腔內(nèi)。完成方正作業(yè)。當液壓系統(tǒng)2中的壓力油超過額定壓力時，壓力油經(jīng)油路22、溢流閥16、油路23和缸體3上的油孔24回到缸體3的有桿腔8內(nèi)，使系統(tǒng)減壓。本實用新型在便用后，液壓油不足時，可從加油孔11注入液壓油。
權(quán)利要求1.一種由工作缸和液壓系統(tǒng)組成的液壓軌枕方正器，工作缸由缸體和活塞組成，液壓系統(tǒng)由柱塞泵、單向閥、溢流閥、快速回油閥和油路組成，活塞與缸體之間裝有復位彈簧，其特征在于所述的液壓系統(tǒng)裝在缸體壁上；其特征還在于所述的活塞的活塞桿具有經(jīng)通孔與缸體有桿腔相通并構(gòu)成內(nèi)置儲油腔的中空腔，缸體的充有壓力油的無桿腔經(jīng)油路和快速回油閥與缸體有桿腔相通；其特征還在于所述的復位彈簧置于缸體有桿腔內(nèi)并套在活塞桿上。
專利摘要一種按軌道平行方向移動軌枕的軌枕間距或角度調(diào)整設備。為提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕的液壓軌枕方正器，提出由工作缸和液壓系統(tǒng)組成的液壓軌枕方正器，工作缸由缸體和具有中空腔的活塞組成，缸體的有桿腔與活塞桿中空腔相通，構(gòu)成內(nèi)置儲油腔；液壓系統(tǒng)由安裝在缸體壁上的柱塞泵、單向閥、溢流閥、快速回油閥組成；在缸體的有桿腔內(nèi)的活塞桿上裝有復位彈簧。
文檔編號E01B29/20GK2070317SQ9021671
公開日1991年1月30日 申請日期1990年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月26日
發(fā)明者張洪達 申請人:張洪達