專利名稱：軌下組合橡膠墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵道軌下鋼筋混凝土基礎(chǔ)線路的專用配件。
現(xiàn)有鐵道鋼筋混凝土軌枕線路，采用橡膠墊板。使用中為了減少磨損，在軌枕與墊板之間增加一塊竹制板重迭使用。由于橡膠墊板與竹制板之間處于分離狀態(tài)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，橡膠墊板易竄離鋼軌底面，影響行車安全，而且易受水浸，橡膠易老化，施工、管理、維修及修理工作量大。
本實用新型的目的是提供一種整體性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長，施工、管理、維修及修理方便的軌下鋼筋混凝土基礎(chǔ)線路墊板。
為了達到上述目的，本實用新型采用以下工藝將經(jīng)粘結(jié)熱壓制備的竹制板或木制板，涂刷市售粘接劑放入預(yù)制的模具內(nèi)，將經(jīng)過制備后的天然橡膠或合成橡膠膠料計量后填入進行一次硫化成型，制成組合橡膠墊板。根據(jù)需要，可選用不同模具制造用于各種軌下鋼筋混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)線路的組合橡膠墊板。
本實用新型的優(yōu)點是整體性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能提高線路穩(wěn)定性，防潮、防磨，可減緩橡膠老化過程，延長墊板使用壽命，減少施工、管理、維修及修理工作量。


圖1、是本實用新型的俯視圖。
圖2、是本實用新型沿
圖1 A－A線剖視圖。
圖中(1)－竹制板(2)－橡膠層(3)－粘結(jié)層本實用新型最佳實施例將竹條橫豎重迭粘合熱壓制成竹制板，將制作好的竹制板涂刷列克拉膠，經(jīng)干燥后放入模具內(nèi)。將天然橡膠或合成橡膠進行塑煉，達到可塑度(0.3～0.35(威))，停放四小時以上，按配方順序依次加入促進劑(D；M)、防護劑(石蠟)、填充劑(炭黑、陶土)等，再加入硫化劑(硫黃)進行薄通、熱煉出片，將出片的膠料按規(guī)定計量填入裝有竹制板的模具內(nèi)，用電熱平板硫化機進行一次硫化成型。 硫化條件溫度150℃±5℃；時間15分；壓力12Mpa。用上述方法制成的組合橡膠墊板的主要參數(shù)為橡膠層與竹墊層之間粘結(jié)強度≥3Mpa；阿克隆磨耗≤0.6cm3／1.61Km；靜剛度5×105～13×105N／cm；工作電阻≥1×106Ω；永久變形≤25％。
權(quán)利要求1.一種鐵道線路軌下墊板，具有橡膠墊板和竹制板、木制板，其特征是橡膠墊板和竹制板或木制板組合為一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述墊板，其特征是用于鐵道軌下鋼筋混凝土基礎(chǔ)線路。
專利摘要本實用新型提供了一種新型的鐵道線路軌下墊板。其主要技術(shù)特征是墊板由橡膠層和竹制板或木制板經(jīng)粘結(jié)熱壓組合而成，從而提高了墊板的防腐性和防潮性，能延長墊板使用壽命，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，整體性好，施工、維修方便。主要用于鐵道軌下鋼筋混凝土基礎(chǔ)線路。
文檔編號E01B9/00GK2118084SQ90226528
公開日1992年10月7日 申請日期1990年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月10日
發(fā)明者陸銀根, 趙君鑫 申請人:峨眉內(nèi)燃機務(wù)段勞動服務(wù)公司, 西南交通大學(xué)鐵道及道路工程系