專利名稱：手閘扳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車用手閘扳，是用來扳動(dòng)貨車上固定式手制動(dòng)機(jī)掣輪的專用工具。
現(xiàn)行鐵路貨車大多裝有固定式手制動(dòng)機(jī)，這種手閘的手制動(dòng)手輪位于車頂上方，使用時(shí)須踏在手制動(dòng)機(jī)踏板上才能動(dòng)作。由于原有蒸汽機(jī)車現(xiàn)已多改成電力機(jī)車，在鐵路沿線架有接觸網(wǎng)導(dǎo)線，如還踏在手制動(dòng)機(jī)踏板上去扳動(dòng)手制動(dòng)手輪是非常危險(xiǎn)的，這樣，原有的固定式手制動(dòng)機(jī)就無法繼續(xù)使用了。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用來扳動(dòng)固定式手制動(dòng)機(jī)掣輪的專用工具——手閘扳。通過扳轉(zhuǎn)掣輪來達(dá)到原先轉(zhuǎn)動(dòng)手制動(dòng)手輪才能實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)功效。
本實(shí)用新型手閘扳主要包括卡軸套、扳舌座、扳舌和手柄。扳舌座為一個(gè)兩豎邊不等高的槽形構(gòu)件，且較高豎邊上端有一向內(nèi)的彎曲，用來限制手閘扳在操作時(shí)的位置，以免滑脫。扳舌上固定有扳舌軸，扳舌軸兩端裝在扳舌座的兩豎邊上，且扳舌軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。扳舌的重心不在扳舌軸上，重心位于手閘扳退扳方向的一邊，因此在進(jìn)扳方向扳舌總是向上翹起。扳舌座兩個(gè)豎邊的高度差應(yīng)不小于手制動(dòng)機(jī)掣輪的厚度(包括掣輪上齒的高度)，以便插入掣輪。扳舌的高度(在翹起端高度)應(yīng)超出扳舌座較低邊，超出高度可根據(jù)扳舌座兩個(gè)豎邊的高度差和掣輪上的齒高選定，以使手閘扳操作時(shí)扳舌插入掣輪上的齒的位置適中。一般的，兩豎邊高度差近似于掣輪厚度，扳舌超出扳舌座較低邊約半個(gè)齒高?？ㄝS套為一個(gè)弧型構(gòu)件，其作用是在扳動(dòng)手閘扳時(shí)卡在手制動(dòng)軸上起支點(diǎn)作用?？ㄝS套可固定于扳舌座較低豎邊的外側(cè)，也可固定于扳舌座較高豎邊上端彎曲的沿伸段上。手柄固定于扳舌座較高豎邊外側(cè)，為使用方便，手柄與扳舌座槽形斷面成一大于90°鈍角。
本實(shí)用新型手閘扳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便靈活，只需站在扶手上就可扳轉(zhuǎn)手制動(dòng)機(jī)掣輪，并完全可以達(dá)到扳動(dòng)手制動(dòng)手輪所達(dá)到的制動(dòng)效果，從而可使在電化區(qū)段已停止使用的固定式手制動(dòng)機(jī)重新發(fā)揮作用。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型手閘扳的兩個(gè)實(shí)施例圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。卡軸套1為一弧型構(gòu)件，具有兩個(gè)工作弧段，大弧段起支點(diǎn)作用，小弧段的作用是防止退板時(shí)滑脫?？ㄝS套1焊接在板舌座較高豎邊4的彎曲端的沿伸段3上，加強(qiáng)筋2起固定支撐作用。扳舌6與扳舌軸7固定，扳舌軸7插入扳舌座兩豎邊上的孔5內(nèi)，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。手柄8焊接在扳舌座較高豎邊4外側(cè)，手柄8與扳舌座槽形斷面的夾角為120－135°。
圖2為本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例。卡軸套1為一個(gè)具有弧形卡口的板狀構(gòu)件，焊接在扳舌座較低豎邊10的外側(cè)。扳舌6焊在扳舌軸7上，扳舌軸7插入扳舌座兩豎邊上的孔內(nèi)并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。手柄8焊接于扳舌座較高豎邊4的外側(cè)，并與扳舌座槽形斷面成130°鈍角。扳舌座較高豎邊4上端有一段向內(nèi)的彎曲9。
權(quán)利要求1.一種專門用于鐵路貨車上扳動(dòng)固定式手制動(dòng)機(jī)掣輪的手閘扳，其特征是該手閘扳包括卡軸套、扳舌座、扳舌和手柄；扳舌座為一個(gè)兩豎邊不等高的槽形構(gòu)件，且較高豎邊上端有一向內(nèi)的彎曲；扳舌上固定有扳舌軸，扳舌軸兩端裝在扳舌座兩豎邊上，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；扳舌的重心位于手閘扳退扳方向的一邊，扳舌座兩個(gè)豎邊的高度差應(yīng)不小于手制動(dòng)機(jī)掣輪的厚度(包括掣輪上齒的高度)，扳舌在翹起端的高度應(yīng)超出扳舌座較低邊約半個(gè)掣輪齒高；卡軸套為一個(gè)弧形構(gòu)件，固定于扳舌座較低豎邊的外側(cè)；手柄固定于扳舌座較高豎邊外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的手閘扳，其特征是手柄與扳舌座槽形斷面成大于90°鈍角。
3.如權(quán)利要求1、2所述的手閘扳，其特征是卡軸套可固定于扳舌座較高豎邊上端彎曲的延伸段上。
專利摘要一種專門用于鐵路貨車上扳動(dòng)固定旋轉(zhuǎn)式手制動(dòng)機(jī)掣輪的手閘扳，由卡軸套、扳舌座、扳舌和手柄構(gòu)成。扳舌座為一個(gè)兩豎邊不等高的槽形構(gòu)件，較高豎邊上端有一向內(nèi)彎曲，扳舌上固定有扳舌軸，扳舌軸兩端裝在扳舌座兩豎邊上并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，扳舌重心位于手閘扳退扳方向一邊。該手閘扳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便靈活，完全可以達(dá)到扳動(dòng)手制動(dòng)機(jī)手輪所達(dá)到的制動(dòng)效果。
文檔編號(hào)B61H13/00GK2091799SQ9120013
公開日1992年1月1日 申請(qǐng)日期1991年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月10日
發(fā)明者劉武, 姚發(fā)堂, 王瑞祥 申請(qǐng)人:鐵道部太原運(yùn)輸管理干部學(xué)校