專利名稱：傾斜軌道常開(kāi)式直線電機(jī)擋車(chē)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傾斜軌道運(yùn)輸安全裝置，具體地說(shuō)，用于傾斜軌道運(yùn)輸中發(fā)生跑車(chē)事故后，阻擋失控運(yùn)輸車(chē)輛繼續(xù)下滑的安全裝置。
目前傾斜軌道運(yùn)輸中所使用的擋車(chē)器大體可分為常閉式和常開(kāi)式兩種，對(duì)于常開(kāi)式擋車(chē)器有中國(guó)專利90217439.8斜井吸能式防跑車(chē)裝置，該專利揭示了一種吸能式柔性攔網(wǎng)結(jié)構(gòu)的防跑車(chē)裝置，這種防跑車(chē)裝置體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便且造價(jià)較多。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易組裝和檢修的阻車(chē)可靠性高的擋車(chē)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的框架上安裝直線電機(jī)復(fù)合型次級(jí)板、杠桿、轉(zhuǎn)軸、軸座，在軸座上裝擋車(chē)機(jī)構(gòu)和吸能裝置，在轉(zhuǎn)軸上裝有頂桿，頂桿上有限位塊，擋車(chē)機(jī)構(gòu)與軸連接當(dāng)380或660伏電壓接入直線電機(jī)后，直線電機(jī)的初級(jí)產(chǎn)生一個(gè)平移磁場(chǎng)，復(fù)合型次級(jí)板就沿著軸向做直線運(yùn)動(dòng) 推動(dòng)杠桿，固定在杠桿上的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)頂桿擺動(dòng)，當(dāng)頂桿擺動(dòng)到距轉(zhuǎn)軸垂直中心線4°～6°時(shí)，擋車(chē)機(jī)構(gòu)繞軸抬起，此時(shí)，若有失控的運(yùn)輸車(chē)輛下滑，由于擋車(chē)機(jī)構(gòu)抬起并高于鋼軌時(shí)，即可阻止失控運(yùn)輸車(chē)輛繼續(xù)下行，運(yùn)輸車(chē)輛的沖擊動(dòng)能由與擋車(chē)機(jī)構(gòu)相連接的吸能裝置吸收本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，擋車(chē)機(jī)構(gòu)的擋車(chē)與放車(chē)動(dòng)作由直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)完成，改變了以往由跑車(chē)碰撞或由擋車(chē)機(jī)構(gòu)自重完成擋車(chē)動(dòng)作；提升司機(jī)主動(dòng)控制放車(chē)或擋車(chē)，大大提高了設(shè)備的可靠性和安全防護(hù)性能；與擋車(chē)機(jī)構(gòu)相連接的吸能裝置可以減緩跑車(chē)對(duì)擋車(chē)機(jī)構(gòu)的沖擊和減少對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的破壞。具有結(jié)構(gòu)緊湊體積小，安裝和檢修方便，并能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明圖中的頂桿5固定于轉(zhuǎn)軸4上，其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)可使頂桿5左右擺動(dòng)，當(dāng)頂桿5向右擺動(dòng)到距轉(zhuǎn)軸垂直中心線4°～6°時(shí)，由限位塊10限制頂桿5繼續(xù)擺動(dòng)，此時(shí)，擋車(chē)機(jī)構(gòu)6繞軸11抬起，阻止車(chē)輛下行；若頂桿5向左擺動(dòng)到框架9的下緣時(shí)，擋車(chē)機(jī)構(gòu)6落下，放行車(chē)輛通過(guò)。圖二中直線電機(jī)為園筒型直線電機(jī)，它與杠桿3，轉(zhuǎn)軸4、軸座8都固定在框架9上，框架9安裝在運(yùn)輸軌道下面，在軸座8上裝有擋車(chē)機(jī)構(gòu)6并通過(guò)軸11與吸能裝置連接；而擋車(chē)機(jī)構(gòu)6設(shè)在兩根運(yùn)輸軌道12的中間，筒型垂直線電機(jī)1、復(fù)合型次級(jí)板2，它是安裝在運(yùn)輸軌道的一
權(quán)利要求1.一種傾斜軌道常開(kāi)式直線電機(jī)擋車(chē)器，其特征在于框架9上安裝直線電機(jī)1，復(fù)合次級(jí)2、杠桿3、轉(zhuǎn)軸4、軸座8，在軸座8上裝擋車(chē)機(jī)構(gòu)6和吸能裝置7，在轉(zhuǎn)軸4上裝頂桿5，頂桿5上有限位塊10，擋車(chē)機(jī)構(gòu)6與軸11連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜軌道常開(kāi)式直線電機(jī)擋車(chē)器其特征在于直線電機(jī)1為園筒型直線電機(jī)，它的次級(jí)2是復(fù)合型次級(jí)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傾斜軌道常開(kāi)式直線電機(jī)擋車(chē)器，其特征在于頂桿5擺動(dòng)擋車(chē)機(jī)構(gòu)6抬起，頂桿5偏離垂直中心線4°～6°角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的傾斜軌道常開(kāi)式直線電機(jī)擋車(chē)器，其特征在于擋車(chē)機(jī)構(gòu)6設(shè)在礦車(chē)運(yùn)行軌道12的中間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的傾斜軌道常開(kāi)式直線電機(jī)擋車(chē)器，其特征在于頂桿5驅(qū)動(dòng)擋車(chē)機(jī)構(gòu)6繞軸11升起或落下。
專利摘要一種用于礦井傾斜井巷運(yùn)輸中作為跑車(chē)防護(hù)裝置的常開(kāi)式擋車(chē)器，該擋車(chē)器以直線電機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)杠桿、轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)一個(gè)頂桿擺動(dòng)，從而該擋車(chē)機(jī)構(gòu)升起，阻擋失控的礦車(chē)(跑車(chē))繼續(xù)下滑，擋車(chē)機(jī)構(gòu)與吸能裝置相連接，可以起緩沖吸能作用。本擋車(chē)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61K7/00GK2105437SQ9120921
公開(kāi)日1992年5月27日 申請(qǐng)日期1991年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月28日
發(fā)明者喬忠壽, 李志平, 黨林 申請(qǐng)人:陜西直線電機(jī)機(jī)械設(shè)備公司