專(zhuān)利名稱：道岔打磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種鐵路線路鋼軌的修路工具，特別涉及一種鐵路線路道岔的道岔打磨機(jī)。
道岔是鐵路線路不可缺少的重要組成部分，一切機(jī)車(chē)車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)道岔才能轉(zhuǎn)線，因此，道岔的磨損較為嚴(yán)重，轍岔心和轍岔翼的作用面受機(jī)車(chē)車(chē)輛輪緣的輾壓和磨損，必然產(chǎn)生飛邊和毛刺、使鋼軌間的內(nèi)側(cè)距離減小，當(dāng)不符合技術(shù)管理規(guī)程要求時(shí)，則此轍岔不能再用，由于轍岔造價(jià)高，不能輕易報(bào)廢。為恢復(fù)其使用狀態(tài)，通常使用手砂輪打磨，或用鋼鏟鏟掉毛刺。但因手砂輪打磨時(shí)，砂輪跳動(dòng)，磨低不磨高，不好掌握，易傷害好軌，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低；用鋼鏟鏟時(shí)質(zhì)量更差，困難更多，兩者均達(dá)不到預(yù)期效果。
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，提供一種使用方便，效率高，適用各種類(lèi)型鐵路線路道岔打磨的道岔打磨機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它具有一個(gè)托板，在托板上面通過(guò)后軸聯(lián)接導(dǎo)板，導(dǎo)板前部安裝有升降牙條，與升降牙條的牙齒嚙相配合安有用于控制導(dǎo)板升降的帶有彈簧的牙條銷(xiāo)安裝在托板上，在導(dǎo)板上開(kāi)有燕尾槽，在導(dǎo)板的燕尾槽內(nèi)安有滑板，通過(guò)滑板內(nèi)的絲母與進(jìn)退絲杠配合，可使滑板前進(jìn)或后退；滑板上部裝有電機(jī)，電機(jī)軸端安裝砂輪。
在托板的下部通過(guò)螺絲聯(lián)接軸承座，前軸承座通過(guò)軸承裝有光杠，后軸承座通過(guò)軸承裝有齒杠，在托板的下部通過(guò)螺絲還安裝有兩個(gè)軸承座，在軸承座中安裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的后端安裝有走行齒輪，走行齒輪與齒杠相嚙合；光杠和齒杠通過(guò)螺釘緊固在左、右兩個(gè)大底盤(pán)上，左大底盤(pán)安裝有起定位軸作用的緊固螺釘，右大底盤(pán)上設(shè)有可移動(dòng)的長(zhǎng)孔，在長(zhǎng)孔上安裝起調(diào)整作用的緊固螺釘；在左、右大底盤(pán)下部通過(guò)緊固螺釘固定在托架托板上，托架托板內(nèi)側(cè)焊有托架升降管，在托架升降管外側(cè)安裝開(kāi)有立槽的托架升降立管，與托架升降立管的內(nèi)螺紋相配合安裝帶有手柄的升降絲杠，托架升降立管焊接有緊固螺母，緊固螺母上部焊接托架鉤，在緊固螺母上裝有緊固螺釘，通過(guò)緊固螺釘前進(jìn)或后退夾緊或松開(kāi)鋼軌。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，根據(jù)線路道岔打磨位置的需要，可進(jìn)行上、下、左、右，以及傾斜不同角度位置調(diào)整，可打磨轍岔心，轍岔翼的作用面和基本軌的側(cè)面，使用方便，打磨質(zhì)量好，效率高，適用于各種類(lèi)型道岔的打磨。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的C向視圖；圖3為
圖1的B－B剖視圖；圖4為
圖1的A－A剖視以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明并提供實(shí)施例如圖所示，本實(shí)用新型具的一個(gè)托板18，在托板18上面通過(guò)后軸19和換向軸13聯(lián)接導(dǎo)板11，導(dǎo)板11前部安裝有升降牙條15，在導(dǎo)板11上開(kāi)有燕尾槽，在導(dǎo)板11的燕尾槽內(nèi)安有滑板10，通過(guò)滑板10內(nèi)的絲母與帶有手柄的進(jìn)退絲杠12相配合，滑板10上部裝有電機(jī)1，電機(jī)1軸端安裝砂輪2；轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)退絲杠12的手柄，可使滑板10前進(jìn)或后退，調(diào)整換向軸13，滑板10以后軸19為軸心起落，并用升降牙條15與牙條銷(xiāo)14配合固定，起落的高度使砂輪2的傾斜位置與線路道岔心的作用面的角度相符合。
在托板18下部通過(guò)螺絲聯(lián)接有前、后軸承座，前軸承座通過(guò)軸承裝有光杠7，后軸承座通過(guò)軸承裝有齒杠3；在托板18的下部通過(guò)螺絲還安裝有兩個(gè)軸承座，在軸承座中安裝帶有手柄的傳動(dòng)軸16，傳動(dòng)軸16的后端安裝有走行齒輪17，走行齒輪17與齒杠3相嚙合，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸16的手柄帶動(dòng)走行齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)托板18水平方向運(yùn)動(dòng)。
所說(shuō)的光杠7和齒杠3通過(guò)螺釘緊固在左大底盤(pán)8、右大底盤(pán)6上，在左大底盤(pán)8上安裝有起定位軸作用的緊固螺釘9，右大底盤(pán)上開(kāi)有可移動(dòng)的長(zhǎng)孔，在長(zhǎng)孔上安裝起調(diào)整作用的緊固螺釘5。通過(guò)調(diào)整緊固螺釘5可使右大底盤(pán)轉(zhuǎn)換位置，使砂輪打磨角度與線路道心岔作用面相符合。
左大底盤(pán)8、右大底盤(pán)6下部通過(guò)緊固螺釘固定在托架托板23上，托架托板23外側(cè)焊有升降有托架升降管22，在托架升降管22的外側(cè)安裝開(kāi)有立槽的托架升降立管21，與托架升降立管21的內(nèi)螺紋相配合安裝帶有手柄的升降絲杠20，轉(zhuǎn)動(dòng)升降絲杠20的手柄可使托架托22管上升、下降，帶動(dòng)托架托板23隨之上升、下降，從而使機(jī)體上的砂輪2達(dá)到打磨線路道岔心作用面需要的高度。
托架升降立管21焊有緊固螺母24，緊固螺母24上部焊接托架鉤4，在緊固螺母24上裝有緊固螺釘25，通過(guò)緊固螺釘25前進(jìn)或后退夾緊或松開(kāi)鋼軌。
權(quán)利要求1.一種鐵路線路道岔的道岔打磨機(jī)，其特征在于，它具有一個(gè)托板，在托板上面通過(guò)后軸聯(lián)接導(dǎo)板，導(dǎo)板前部安裝有升降牙條，與升降牙條的牙齒嚙相配合帶有彈簧的牙條銷(xiāo)安裝在托板上，在導(dǎo)板上開(kāi)有燕尾槽，在導(dǎo)板的燕尾槽內(nèi)安有滑板，通過(guò)滑板內(nèi)的絲母與進(jìn)退絲杠配合使滑板前進(jìn)或后退，滑板上部裝有電機(jī)，電機(jī)軸端安裝砂輪；在托板的下部通過(guò)螺絲聯(lián)接軸承座，前軸承座通過(guò)軸承裝有光杠，后軸承座通過(guò)軸承裝有齒杠，在托板的下部通過(guò)螺絲還安裝有兩個(gè)軸承座，在軸承座中安裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的后端安裝有走行齒輪，走行齒輪與齒杠相嚙合；光杠和齒杠通過(guò)螺釘緊固在左、右兩個(gè)大底盤(pán)上，左大底盤(pán)安裝有起定位軸作用的緊固螺釘，右大底盤(pán)上設(shè)有可移動(dòng)的長(zhǎng)孔，在長(zhǎng)孔上安裝起調(diào)整作用的緊固螺釘；在左、右大底盤(pán)下部通過(guò)緊固螺釘固定在托架托板上，托架托板內(nèi)側(cè)焊有托架升降管，在托架升降管外側(cè)安裝開(kāi)有立槽的托架升降立管，與托架升降立管的內(nèi)螺紋相配合安裝帶有手柄的升降絲杠，托架升降立管焊接有緊固螺母，緊固螺母上部焊接托架鉤，在緊固螺母上裝有緊固螺釘。
專(zhuān)利摘要一種鐵路線路道岔的道岔打磨機(jī)，解決了現(xiàn)有使用手砂輪打磨或用鋼鏟鏟掉毛刺，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低的問(wèn)題，在托板上由導(dǎo)板、升降牙條、牙條銷(xiāo)、滑板內(nèi)的絲母與絲杠配合，及托板的下部通過(guò)軸承座裝有光杠、齒杠、帶有走行齒輪的傳動(dòng)軸，走行齒輪與齒杠相嚙合，使滑板上電機(jī)軸端的砂輪水平移動(dòng)，在左、右大底盤(pán)下部由托架托板、托架升降管、托架升降立管、絲杠組成升降機(jī)構(gòu)，由緊固螺母、緊固螺釘組成夾緊機(jī)構(gòu)，根據(jù)打磨位置的需要作不同位置調(diào)整，打磨質(zhì)量好，效率高。
文檔編號(hào)E01B31/00GK2093859SQ9120932
公開(kāi)日1992年1月22日 申請(qǐng)日期1991年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月30日
發(fā)明者王振 申請(qǐng)人:王振