專利名稱：鐵路軌道工務(wù)機(jī)械定位模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路軌道工務(wù)機(jī)械的定位模塊。
鐵路軌道工務(wù)機(jī)械，如鋼軌鉆孔機(jī)、磨軌機(jī)、拉軌機(jī)等，在操作時(shí)，借助于與鋼軌相適配的定位模塊，使工務(wù)機(jī)械在鋼軌上定位。但由于鐵路鋼軌的型號(hào)比較多，現(xiàn)有工務(wù)機(jī)械的定位模塊一般不能適應(yīng)于在不同型號(hào)的鋼軌上定位，因此必須制作能適應(yīng)各種軌型的多種定位模塊，按軌型的不同，在操作時(shí)替換裝配上相應(yīng)的定位模塊，這樣增加了操作時(shí)間和操作復(fù)雜性，降低了作業(yè)效率，增加了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能適應(yīng)于各種軌型的定位模塊，該定位模塊可以安裝在各種需要在鋼軌上定位的工務(wù)機(jī)械的定位機(jī)構(gòu)中，因而該定位模塊具有適應(yīng)性強(qiáng)、定位可靠、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型所述的定位模塊是一塊厚度為B，以O(shè)點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)中心的六邊形定位模塊，六邊形相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面相互平行，該兩側(cè)面與鋼軌接觸面的斜度與鋼軌軌頭下翼面及軌底上翼面的斜度相同，定位模塊的旋轉(zhuǎn)軸線與鋼軌的螺栓中心線重合。
以附圖所示的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1，定位模塊在一個(gè)鐵路鋼軌鉆機(jī)上的應(yīng)用。
圖2，
圖1I部的局部剖視圖。
圖3，定位模塊的正視圖。
圖4、圖5、圖6、圖7分別表示圖3沿A－A方向的剖面、B－B方向的剖面、C－C方向的剖面及定位模塊的不同剖面位置在不同型號(hào)鋼軌上的定位情況。
在
圖1中，本實(shí)用新型所述的定位模塊應(yīng)用在一個(gè)鐵路鋼軌鉆孔機(jī)1上。圖2為
圖1I部的局部剖視圖。由
圖1、圖2可見定位模塊在鉆機(jī)定位夾緊機(jī)構(gòu)中的組裝情況。圖2中，2為定位模塊，3為心軸，4為定位珠，5為定位墊板。在該實(shí)施例中，鉆機(jī)1上的定位模塊2在75公斤／米鋼軌上定位，當(dāng)在其他型號(hào)的鋼軌上定位時(shí)，只需使定位模塊2繞心軸3旋轉(zhuǎn)60°或120°，使定位珠4落入定位墊板5上相應(yīng)的定位孔即可。定位模塊2繞心軸3旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸線與鋼軌的螺栓中心線重合。由于采用了這種定位模塊，使上述鐵路鋼軌鉆孔機(jī)能適應(yīng)于在各種軌型的鋼軌上作鉆孔作業(yè)。
圖3為定位模塊的正視圖，O點(diǎn)為六邊形定位模塊的旋轉(zhuǎn)中心，其相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面相互平行。
圖4是圖3沿A－A方向的剖面以及表示定位模塊2在75公斤／米鋼軌上的定位情況。定位模塊兩側(cè)面與75公斤／米鋼軌的接觸面斜度k1為14，與75公斤／米鋼軌的軌頭下翼面及軌底上翼面的斜度一致，兩側(cè)面的對(duì)稱中心線PP′與定位模塊的旋轉(zhuǎn)中心線OO′偏移4.1毫米。
圖5是圖3沿B－B方向的剖面以及表示定位模塊2在60公斤／米鋼軌上的定位情況，定位模塊2的兩側(cè)面與60公斤／米鋼軌的接觸面斜度k2為13，與60公斤／米鋼軌的軌頭下翼面及軌底上翼面的斜度一致。
圖6、圖7是圖3沿C－C方向的剖面以及圖6表示定位模塊2在50公斤／米鋼軌上的定位情況。定位模塊2的兩側(cè)面與50公斤／米、鋼軌軌頭下翼面及軌底上翼面的接觸面斜度k3為14；圖7則表示定位模塊2在45公斤／米鋼軌上的定位情況。定位模塊2的兩側(cè)面與43公斤／米鋼軌軌頭下翼面及軌底上翼面的接觸面斜度k4為13，定位模塊2在45公斤／米鋼軌及38公斤／米鋼軌上的定位情況與定位模塊在43公斤／米鋼軌上的定位情況相同，只是在鋼軌軌頭下翼面及軌底上翼面上的接觸位置不同而已。在C－C剖面上，定位模塊2的兩側(cè)面上，斜度為13的斜面與斜度為14的斜面連續(xù)，其接觸面的斜度k3、k4分別與38公斤／米、43公斤／米、45公斤／米及50公斤／米的鋼軌軌頭下翼面及軌底上翼面的斜度一致。
上述實(shí)施例僅表示定位模塊應(yīng)用于鋼軌鉆孔機(jī)的情況，該定位模塊也可以應(yīng)用于其他各種需要在鋼軌上定位的工務(wù)機(jī)械上，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便的優(yōu)點(diǎn)，并能擴(kuò)大鐵路軌道工務(wù)機(jī)械的適用范圍，簡(jiǎn)化了操作，節(jié)省操作時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率。
權(quán)利要求1.一種鐵路軌道工務(wù)機(jī)械定位模塊，其特征在于定位模塊2是一塊厚度為B，以O(shè)點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)中心的六邊形，六邊形的兩個(gè)側(cè)面相互平行，兩側(cè)面與鋼軌接觸面的斜度與鋼軌軌頭下翼面及軌底上翼面的斜度相同，定位模塊2繞心軸3旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸線與鋼軌的螺栓中心線重合；
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路軌道工務(wù)機(jī)械定位模塊，其特征在于定位模塊2與75公斤／米鋼軌的接觸面斜度k1為14，兩側(cè)面的對(duì)稱中心線PP′與定位模塊2的旋轉(zhuǎn)中心線OO′偏移4.1毫米，定位模塊2與60公斤／米鋼軌的接觸面斜度k2為13，與50公斤／米鋼軌的接觸面斜度K3為14，與38公斤／米、43公斤／米、45公斤／米鋼軌的接觸面斜度K4為13，定位模塊兩側(cè)面上接觸面斜度為13的斜面與接觸面斜度為1;4的斜面連續(xù)。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能適應(yīng)于各種軌型的定位模塊，該定位模塊可以安裝在各種需要在鋼軌上定位的工務(wù)機(jī)械的定位機(jī)構(gòu)中，因而該定位模塊具有適應(yīng)性強(qiáng)、定位可靠、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型所述的定位模塊是一塊厚度為B，以O(shè)點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)中心的六邊形定位模塊，六邊形相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面相互平行，該兩側(cè)面與鋼軌接觸面的斜度與鋼軌軌頭下翼面及軌底上翼面的斜度相同，定位模塊的旋轉(zhuǎn)軸線與鋼軌的螺栓中心線重合。
文檔編號(hào)E01B31/00GK2172307SQ9224507
公開日1994年7月20日 申請(qǐng)日期1992年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月22日
發(fā)明者蔣毓成 申請(qǐng)人:上海鐵路局工業(yè)公司機(jī)械工程服務(wù)部