專利名稱：制動(dòng)軟管墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的附件，更明確地說涉及用于密封鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)軟管接頭以傳輸壓縮空氣進(jìn)行機(jī)車車輛制動(dòng)的制動(dòng)軟管墊。
鐵路機(jī)車車輛車底架下貫通一根制動(dòng)主管，制動(dòng)主管內(nèi)充有0.5MPa以上的壓縮空氣。位于車的兩端設(shè)有折角塞門、制動(dòng)軟管及其接頭等附件，機(jī)車車輛運(yùn)行中兩接頭相連。為了防止泄漏，在兩接頭相扣的部位裝有橡膠制制動(dòng)軟管墊，起密封作用。但是，過去的制動(dòng)軟管墊為T形或工字形，漏泄量較大。另外，由于這種制動(dòng)軟管墊內(nèi)徑稍小，充氣阻力較大，充氣速度較慢。
本實(shí)用新型的目的，在于克服上述不足，提供一種密封性好，漏泄量小，內(nèi)徑稍大，充氣阻力小而充氣速度較快的制動(dòng)軟管墊。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型為一種橡膠制工字形帶有內(nèi)孔的制動(dòng)軟管墊。內(nèi)孔的上、下兩側(cè)各帶有一道密封唇，靠近密封唇的內(nèi)側(cè)則各帶有一道密封槽。換句話說，與過去的T形和工字形制動(dòng)軟管墊相比，本實(shí)用新型增加了兩道密封唇和兩道密封槽。制動(dòng)主管充氣后，在空氣壓力的作用下，這種結(jié)構(gòu)使制動(dòng)軟管墊增加了一個(gè)自密封壓力，在自密封壓力的作用下，將增強(qiáng)其上、下密封唇壓向各自對(duì)應(yīng)面的壓力，從而提高了密封。內(nèi)孔的直徑為30.2毫米，較過去增大約0.9毫米。其截面面積增大了，當(dāng)然就減少了充氣阻力，增加了充氣速度。
本實(shí)用新型的任務(wù)就是這樣完成的。
本實(shí)用新型克服了過去的T形或工字形制動(dòng)軟管墊的缺點(diǎn)，密封性好，漏泄量小，充氣阻力小，充氣速度快。和過去相比，常溫下空氣漏泄量減少了15～25％，低溫下減少還要多一些。其空氣通路截面面積增大5～6％，充氣阻力也就當(dāng)然減少。它可廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)車車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中。
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。
圖3為本實(shí)施例安裝于制動(dòng)軟管接頭上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4和圖5分別是過去的T形和工字形制動(dòng)軟管墊的示意圖。
圖1所示，本實(shí)施例由橡膠制成，為工字形。其內(nèi)孔1的上、下兩側(cè)各帶有1道密封唇2和3，它們的內(nèi)側(cè)各有1道密封槽4和5，其內(nèi)孔的直徑為30.2毫米。在自密封壓力的作用下，可增強(qiáng)其密封唇2和3壓向接頭內(nèi)壁和對(duì)側(cè)軟管墊的密封唇2的壓力，提高了密封性能。
圖2所示，制動(dòng)主管6貫穿于機(jī)車車輛7和8中，中間以折角塞門9、制動(dòng)軟管10、接頭11等連接。
圖3所示，本實(shí)施例安裝于接頭11中。兩個(gè)接頭11上、下扣合即完成連接。
圖4和圖5所示，過去的結(jié)構(gòu)均沒有密封唇和密封槽，因而不能充分利用自密封壓力以增強(qiáng)密封性能。
本實(shí)施例漏泄量減少20％，內(nèi)孔截面增大5～6％，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)車車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中。
權(quán)利要求1.一種橡膠制工字形帶有內(nèi)孔的制動(dòng)軟管墊，其特征在于所說的內(nèi)孔的上、下兩側(cè)各帶有一道密封唇，靠近密封唇的內(nèi)側(cè)則各帶有一道密封槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管墊，其特征在于所說的內(nèi)孔的直徑為30.2毫米。
專利摘要一種鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)軟管墊。它由橡膠制成，工字形結(jié)構(gòu)，帶有大直徑的內(nèi)孔。內(nèi)孔的上、下兩側(cè)各帶有一道密封唇，密封唇內(nèi)側(cè)則帶有密封槽。它密封性好，漏泄量減少15～25％?？諝馔方孛嬖龃?～6％，其充氣阻力小，充氣速度快。它可廣泛應(yīng)用于機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)B61G5/08GK2181440SQ9323258
公開日1994年11月2日 申請(qǐng)日期1993年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月24日
發(fā)明者朱德功 申請(qǐng)人:朱德功