專利名稱：節(jié)能履帶機車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機車車輪的改進技術。
現有的內燃機車是由火車車輪載著的車體構成。由于機車質量大、慣性大，不僅不利剎車，給制造維修帶來不便，而且在行走過程中牽引力特別大浪費能源。
本實用新型的目的是要提供一種完成同樣的運輸任務且機車質量小、慣性小、利剎車、便于制造維修、所需牽引力小、可節(jié)省能源的節(jié)能履帶機車。
本實用新型的目的是由下述方案實現的該實用新型包括內燃機車車體及車體下前后兩端部的車輪，在車體兩側前后端部的車輪之間設置與坦克車相同的履帶。其履帶外側(即與鋼軌的接觸面)的各鏈節(jié)中央設有與鋼軌方向垂直的鉤紋的膠帶片，在車體下部的履帶上方還設有一自動涂油裝置和通風裝置。本實用新型還可采用取消履帶各鏈節(jié)上的膠帶片及履帶上方的通風裝置構成。
本實用新型由于采取了履帶及履帶上涂油的膠帶片結構，增大了摩擦系數，尤其是增大了有益摩擦，相應地減輕了車體的重量，使該實用新型具有車體輕、慣性小、易剎車、噪音小、速度快、耗能少(在相同條件下可節(jié)能50－80％)，節(jié)省鋼材、使用壽命長、鐵路公路兩用、冰雪天可照常行駛等優(yōu)點。
結合

實施例圖1是節(jié)能履帶機車的結構示意圖。
圖1所示的節(jié)能履帶機車是保留已有的內燃機車的車體1及車體1前后兩端部的車輪2(該車輪2可在車體1兩側的前、后各一或二對)的基本結構，而在車體1兩側前、后端的車輪2之間設置一個與坦克車相同的履帶3，在該履帶3外側的各鏈節(jié)4中央通過螺栓固定與鋼軌5方向垂直的鉤紋的橡膠帶片6。在車體1下的履帶3上方還連接固定一個往橡膠帶片6上自動涂油的涂油裝置7和通風裝置8。涂油裝置7只在即將發(fā)車時使用，且對間隔的橡膠帶片6進行自動涂油。涂油的履帶3比普通內燃機車的摩擦系數增大4倍之多，為此只要用20％的牽引力即可拉走同樣重量的列車。本實用新型還可不設置橡膠帶片6和通風裝置8，涂油裝置7直接往鏈節(jié)4上涂油，可節(jié)能50％。
本實用新型工作時，車體1的重量幾乎全部壓在鋼軌5上作為有益摩擦，故而節(jié)能。
權利要求1.一種節(jié)能履帶機車，包括內燃機車車體(1)及車體(1)下前后兩端部的車輪(2)，其特征在于在車體(1)兩側前后端部的車輪(2)之間設置與坦克相同的履帶(3)。
2.根據權利要求1所述的節(jié)能履帶機車，其特征在于履帶(3)外側的各鏈節(jié)(4)中央設有與鋼軌(5)垂直的鉤紋的膠帶片(6)，該履帶(3)的上方還設有一個自動涂油裝置(7)和通風裝置(8)。
專利摘要一種由內燃機車改進的節(jié)能履帶機車。該機車包括內燃機車體(1)及車體(1)下前后兩端部的車輪(2)，在車體(1)兩側前后端部的車輪(2)之間設置與坦克相同的履帶(3)。在履帶(3)外側的各鏈節(jié)(4)中央設有與鋼軌(5)垂直的鉤紋的膠帶片(6)，該履帶(3)上方還設一自動涂油裝置(7)和通風裝置(8)該實用新型具有車體輕、慣性小、易剎車、噪音小、速度快、耗能少、節(jié)省鋼材使用壽命長、鐵路公路兩用，冰雪天照常行駛等優(yōu)點。
文檔編號B61C5/00GK2202688SQ9422860
公開日1995年7月5日 申請日期1994年5月11日 優(yōu)先權日1994年5月11日
發(fā)明者王則民 申請人:王則民