專利名稱：鐵路道岔的防雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于操縱道岔的機(jī)械設(shè)備。
目前鐵路運(yùn)輸使用的鐵路道岔，普遍與6502軌道信號(hào)電路裝置配套使用，操作方便，轉(zhuǎn)轍靈活。但是，一遇雪天，由于其沒有防護(hù)功能，積雪便被夾擠在岔尖與鋼軌之間，使道岔不密貼，不能做轉(zhuǎn)轍動(dòng)作，列車不能通過，信號(hào)不能準(zhǔn)確顯示。采用人工除雪方法，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，且經(jīng)常影響客貨車的正點(diǎn)運(yùn)行。
本實(shí)用新型的目的就是解決鐵路道岔的防雪問題，提供一種鐵路道岔防雪裝置，使列車在雪天也能正常通過道岔。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用一種與6502軌道信號(hào)系統(tǒng)配套使用的鐵路道岔的防雪裝置，在道岔轉(zhuǎn)轍拉桿上設(shè)有傳動(dòng)齒板，在鐵路線路內(nèi)外側(cè)共設(shè)四組傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒板與傳動(dòng)齒輪相咬合，每組兩個(gè)傳動(dòng)齒輪通過拉桿連接并由固定撐固定在基礎(chǔ)上，位于鐵路線路內(nèi)側(cè)的拉桿上固定U型遮板，位于鐵路線路外側(cè)的拉桿上固定V型遮板，在轉(zhuǎn)轍拉桿的下方設(shè)有儲(chǔ)雪坑，其頂部設(shè)有蓋板。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能夠自動(dòng)清除鐵路道岔上的積雪且對(duì)鐵路道岔具有防塵功能，由于與原有的軌道信號(hào)系統(tǒng)配套使用，操作方便，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。


圖1為鐵路道岔防雪裝置結(jié)構(gòu)圖圖2為鐵路道岔防雪裝置水平刨面圖圖3為U型遮板示意圖圖4為V型遮板示意圖圖5為固定撐刨面圖當(dāng)機(jī)械室輸出的電流驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)轍拉桿1做水平運(yùn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)轍拉桿1上設(shè)有傳動(dòng)齒板2，在鐵路線路內(nèi)外側(cè)共設(shè)四組傳動(dòng)齒輪3，傳動(dòng)齒板2與傳動(dòng)齒輪3相咬合，每組兩個(gè)傳動(dòng)齒輪3通過拉桿10連接并由固定撐11固定在基礎(chǔ)上，拉桿10采用圓鍵鑲嵌在傳動(dòng)齒輪3的中心，傳動(dòng)齒輪3的尺寸跟據(jù)道岔的間距選擇，使之與轉(zhuǎn)轍拉桿1動(dòng)作幅度相配。當(dāng)轉(zhuǎn)轍拉桿1做水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)齒輪2亦做水平運(yùn)動(dòng)且?guī)?dòng)傳動(dòng)齒輪3及拉桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿10上分別固定U型遮板4或V型遮板5，位于鐵路線路內(nèi)側(cè)的設(shè)U型遮板4，外側(cè)的設(shè)V型遮板5，其安裝方向如
圖1所示。制作遮板的材料易用硬質(zhì)絕緣材料，以防對(duì)軌道信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行干擾。當(dāng)拉桿10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鉚在其上的U型遮板4或V型遮板5都同時(shí)翻轉(zhuǎn)。這樣，在道岔轉(zhuǎn)轍時(shí)，遮板總有一對(duì)遮蓋，一對(duì)閑置。遮板遮蓋時(shí)，遮板處于岔尖8與鋼軌9之間，從而達(dá)到防雪目的。閑置時(shí)遮板處于倒扣位置，恰好將積雪倒入雪坑6，傾儲(chǔ)雪坑6上方裝有帶復(fù)元簧的蓋板7，蓋板7用輕質(zhì)材料制成，積雪傾倒完畢，蓋板7自動(dòng)關(guān)閉(復(fù)元)，能防止外界積雪灰塵侵入。整個(gè)工作過程通過控制轉(zhuǎn)轍電機(jī)而自動(dòng)進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種與6502軌道信號(hào)系統(tǒng)配套使用的鐵路道岔的防雪裝置，其特征在于在道岔轉(zhuǎn)轍拉桿(1)上設(shè)有傳動(dòng)齒板(2)，在鐵路線路內(nèi)外側(cè)共設(shè)四組傳動(dòng)齒輪(3)，傳動(dòng)齒板(2)與傳動(dòng)齒輪(3)相咬合，每組兩個(gè)傳動(dòng)齒輪(3)通過拉桿(10)連接并由固定撐(11)固定在基礎(chǔ)上，位于鐵路線路內(nèi)側(cè)的拉桿(10)上固定U型遮板(4)，位于鐵路線路外側(cè)的拉桿(10)上固定V型遮板(5)，在轉(zhuǎn)轍拉桿(1)的下方設(shè)有儲(chǔ)雪坑(6)，其頂部設(shè)有蓋板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路道岔的防雪裝置，其特征在于在道岔轉(zhuǎn)轍拉桿上設(shè)有傳動(dòng)齒板，在鐵路線路內(nèi)外側(cè)共設(shè)四組傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒板與傳動(dòng)齒輪相咬合，每組兩個(gè)傳動(dòng)齒輪通過拉桿連接并由固定撐固定在基礎(chǔ)上，位于鐵路線路內(nèi)側(cè)的拉桿上固定U形遮板，位于鐵路線路外側(cè)的拉桿上固定V形遮板，在轉(zhuǎn)轍拉桿的下方設(shè)有儲(chǔ)雪坑，其頂部設(shè)有蓋板，該裝置與6502軌道信號(hào)系統(tǒng)配套使用，能自動(dòng)清除鐵路道岔上的積雪，而且對(duì)鐵路道岔具有防塵功能。
文檔編號(hào)E01B19/00GK2198303SQ9422898
公開日1995年5月24日 申請(qǐng)日期1994年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月24日
發(fā)明者張洪海 申請(qǐng)人:張洪海