專利名稱：鋼軌防爬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬鐵路鋼軌固定用具，具體地說它是一種鋼軌防爬器。
機(jī)車在鋼軌上行走時(shí)，會(huì)產(chǎn)生鋼軌向后爬動(dòng)的現(xiàn)象。為了克服這一現(xiàn)象，一般采用在鋼軌上安裝防爬扣板或防爬器具。如申請(qǐng)?zhí)枮?4214137.7的我國(guó)實(shí)用新型專利公開說明書中介紹了一種鋼軌防爬扣板，它是在普通的扣板上與鋼軌接觸的面處理為毛面，以增加防爬阻力。但該防爬扣板則不能有效地防止鋼軌的爬動(dòng)?，F(xiàn)行的防爬器由于采用的是光面鐵楔，因而在使用中容易脫落。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的鋼軌防爬器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的目的可通過下述的結(jié)構(gòu)來達(dá)到。本實(shí)用新型有一可卡于鋼軌底部的并在鋼軌內(nèi)則向上翻起呈近似于“U”型的壓鐵，在壓鐵下面固定有一可靠于枕本上的擋鐵，在壓鐵中間有一可壓住鋼軌的鐵楔，本實(shí)用新型的要點(diǎn)是在鐵楔上面有多條橫向的槽，在壓鐵上面有鉚釘孔，在鉚釘孔上有鋁鉚釘。這樣在使用時(shí)，當(dāng)把鐵楔楔緊壓住鋼軌后，可將鋁鉚釘打入并進(jìn)入楔鐵上的槽，從而防止了楔鐵在機(jī)車逆向運(yùn)行和振動(dòng)時(shí)而被退出的情況。
為了使本實(shí)用新型在使用時(shí)更為可靠，本實(shí)用新型可在壓鐵上面開有兩個(gè)鉚釘孔，其兩鉚釘孔的間距基本上為楔鐵上槽間距的整數(shù)倍加二分之一倍。這樣在使用時(shí)，不管楔鐵楔緊后處在任何位置，總有一鉚釘孔與楔鐵上的槽相對(duì)，從而使鋁鉚釘能打入楔鐵槽中。
本實(shí)用新型由于采用了楔鐵槽及鋁鉚釘結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、加工容易、安裝穩(wěn)固的特點(diǎn)，從而達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。
附


圖1為本實(shí)用新型安裝子鋼軌上的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(1)為壓鐵，在壓鐵(1)下面為擋鐵(2)，在壓鐵(1)中間有一可壓住鋼軌的鐵楔(3)，在鐵楔(3)上面有多條橫向的槽(4)，在壓鐵(1)上面有鉚釘孔(5)，在鉚釘孔(5)上有鋁鉚釘(6)。
本實(shí)用新型可廣泛用于鐵路鋼軌的防爬，具有推廣前景。
權(quán)利要求1.一種鋼軌防爬器，它有一可卡于鋼軌底部的并在鋼軌內(nèi)則向上翻起呈近似于“U”型的壓鐵(1)，在壓鐵(1)下面固定有一可靠于枕木上的擋鐵(2)，在壓鐵(1)中間有一可壓住鋼軌的鐵楔(3)，本實(shí)用新型的特征是在鐵楔(3)上面有多條橫向的槽(4)，在壓鐵(1)上面有鉚釘孔(5)，在鉚釘孔(5)上有鋁鉚釘(6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的鋼軌防爬器，其特征是在壓鐵(1)上面開有兩個(gè)鉚釘孔(5)，其兩鉚釘孔(5)的間距基本上為楔鐵(3)上槽(4)間距的整數(shù)倍加二分之一倍。
專利摘要本實(shí)用新型是一種鋼軌防爬器，它由壓鐵(1)、擋鐵(2)、鐵楔(3)構(gòu)成。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是在鐵楔(3)上面有多條橫向的槽(4)，在壓鐵(1)上面有鉚釘孔(5)，在鉚釘孔(5)上有鋁鉚釘(6)。本實(shí)用新型由于采用了楔鐵槽及鋁鉚釘結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、加工容易、安裝穩(wěn)固的特點(diǎn)，可廣泛用于鐵路鋼軌的防爬，具有推廣前景。
文檔編號(hào)E01B13/02GK2217031SQ95203310
公開日1996年1月10日 申請(qǐng)日期1995年1月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月25日
發(fā)明者李有奎 申請(qǐng)人:李有奎