專利名稱：大容量臥鋪列車車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種列車車箱，具體涉及的是臥鋪可轉(zhuǎn)變成座椅，具備容量大的臥鋪列車車箱。
在本實(shí)用新型提出之前，列車臥鋪車箱的床鋪均是固定式不可改變的。這種列車車箱容量小。中國(guó)專利88105600《大容量鐵路旅客硬席臥車》的容量為102人也很難滿足目前日益增長(zhǎng)的客流量的需要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)有封密行李架、廚藏室、三～四層臥鋪床架，臥鋪床架可改成硬座的大容量臥鋪列車車箱。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是列車車箱包括乘務(wù)員執(zhí)班室、洗臉間、衛(wèi)生間、茶爐、通道、在通道兩側(cè)設(shè)有框架結(jié)構(gòu)，排狀布置，具有三～四層結(jié)構(gòu)的臥鋪床架，在列車車箱的一端還設(shè)有廚藏室，列車車箱頂部的行李架為密封結(jié)構(gòu)。該臥鋪床架由四根支柱，支柱之間布置三層或四層床架。每層床架有一塊固定的床板和四塊與一床架鉸接的床板，其中有兩塊床板可折卸下來(lái)，掛在床架上，作座椅使用。
該列車車箱采用三至四層臥鋪床架，并且可臥、可坐。大大提高了車箱的容量，在不改變現(xiàn)有車箱外形尺寸條件下，旅客容量可增加到130人至140人。


圖1大容量臥鋪列車車箱俯視示圖。
圖2大容量臥鋪列車車箱局部俯視示圖圖3大容量臥鋪列車車箱縱剖視示圖圖4臥鋪床位改為硬座縱剖視示圖圖5臥鋪床架結(jié)構(gòu)示圖圖6床板(座椅)示圖如
圖1大容量臥鋪列車車箱是由布置在本箱兩端的乘務(wù)員執(zhí)班室(10)、茶爐(8)、洗臉間(7)、衛(wèi)生間(6)、廚藏室(5)、封密行李架(15)、以及通道(9)兩側(cè)的床位(1)和床位(2)等組成。床位在車箱的布置如圖2，包括連接支柱(3)，床位隔離板(4)。床位具體結(jié)構(gòu)如圖5、6所示。三層或四層床架由4根連接支柱(3)、在4根支柱(3)之間布置有三層或四層床架(13)，每層床架(13)上設(shè)有一個(gè)固定床板(12)和四個(gè)活動(dòng)床板(11)，活動(dòng)床板(11)與一根床架(13)鉸接，可翻轉(zhuǎn)。其中活動(dòng)床板(11a)可從床架(13)上取下掛于床架(13)上，作座椅使用?；顒?dòng)床板(11a)上設(shè)有掛鉤(14)，掛鉤(14)通過(guò)柔性帶(15)與活動(dòng)床板(11a)連接。
該車箱充分利用車箱空間實(shí)現(xiàn)全臥如圖3或?qū)⑷P改成硬座如
圖1大大提高車箱的容量，是現(xiàn)有列車車箱的換代產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種大容量臥鋪列車車箱，包括乘務(wù)員執(zhí)班室、通道、茶爐、洗臉間、衛(wèi)生間，其特征在于在通道兩側(cè)還包括框架結(jié)構(gòu)、排狀布置的，具有三～四層結(jié)構(gòu)的臥鋪床架，在列車車箱的一端還設(shè)有廚藏室，列車車箱頂部的行李架為密封結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述大容量臥鋪列車車箱，其特征在于臥鋪床架包括4根支柱，在4根支柱之間布置有三或四層床架，每層床架上設(shè)有一個(gè)固定床板和四個(gè)活動(dòng)床板，活動(dòng)床板與一個(gè)床架為鉸接，其中活動(dòng)床板11a可從床架上取下掛于床架上，作座椅使用。
3.如權(quán)利要求2所述大容量臥鋪列車車箱，其特征在于活動(dòng)床板上設(shè)有掛鉤，掛鉤通過(guò)柔性帶與活動(dòng)床板連接。
專利摘要一種大容量列車車箱它由乘務(wù)員值班室、衛(wèi)生間、洗臉間、廚藏室、密封行李架、框架排狀三層或四層結(jié)構(gòu)的臥鋪床架等組成。臥鋪床架可改成硬座，這種結(jié)構(gòu)的列車車箱充分利用列車有限的容間，大大提高了列車車箱的容量，是現(xiàn)有車箱的換代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B61D1/02GK2239379SQ9523775
公開(kāi)日1996年11月6日 申請(qǐng)日期1995年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月9日
發(fā)明者潘志強(qiáng) 申請(qǐng)人:潘志強(qiáng)