專利名稱:防爆蓄電池矮體電機(jī)車的制作方法
本實(shí)用新型屬于礦山運(yùn)輸設(shè)備，用防爆蓄電池電源裝置配套后，可用在礦山井下掘進(jìn)頭、采區(qū)、回風(fēng)巷，牽引礦車運(yùn)輸?shù)V石、煤炭和其它物料。
目前礦山井下使用的小型電機(jī)車，由于減速器箱體高，牽引電動(dòng)機(jī)又安設(shè)在減速器上，因此使得車體上的蓄電池電源裝置的位置也隨之加高。由于蓄電池裝置沉重，這樣就造成了機(jī)車在行駛中搖晃、容易出軌，尤其是機(jī)車駛過彎道時(shí)容易翻車。所以機(jī)車運(yùn)輸效率低、使用不方便，常發(fā)生機(jī)械、人身事故。
本實(shí)用新型的任務(wù)是為解決上述問題，給礦山井下提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、穩(wěn)定性好的防爆蓄電池矮體電機(jī)車。
本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)在于該電機(jī)車裝設(shè)有凹型減速器，由于防爆蓄電池矮體電機(jī)車的箱體制成凹型，牽引電動(dòng)機(jī)便可水平安放在凹槽內(nèi)，其位置與減速器成一水平；在凹型減速器的內(nèi)側(cè)安裝聯(lián)軸節(jié)，在其外側(cè)安裝制動(dòng)器，制動(dòng)器通過鋼絲繩進(jìn)行操作；車體通過彈簧支承在減速器外側(cè)車輪軸的軸承箱上。
由于合理的設(shè)計(jì)了防爆蓄電池矮體電機(jī)車的減速器箱體外形，重新安排了牽引電動(dòng)機(jī)與減速器之間的相對(duì)位置，使得防爆蓄電池電源裝置在車體上的位置降低，電機(jī)車的重心也隨之下降，由此電機(jī)車獲得了良好的穩(wěn)定性。當(dāng)電機(jī)車行駛在礦山井下掘進(jìn)頭、采區(qū)運(yùn)輸平巷、回風(fēng)巷的那些低矮巷道及軌道不標(biāo)準(zhǔn)的地方時(shí)，也不會(huì)搖晃，駛過彎道時(shí)也不會(huì)翻車。司機(jī)駕駛方便、解除了脫軌、翻車之憂，提高了運(yùn)輸效率，保證了礦山井下安全生產(chǎn)。
圖1防爆蓄電池電源裝置與矮體電機(jī)車車體配套后的相對(duì)位置示意圖圖2防爆蓄電池矮體電機(jī)車俯視結(jié)構(gòu)圖圖3凹型減速器的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)圖以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參照?qǐng)D1該圖表明了防爆蓄電池電源裝置3與電機(jī)車車體1的位置關(guān)系，由于減速器箱體做成凹型，牽引電動(dòng)機(jī)水平安放在凹槽內(nèi)，因此使防爆蓄電池電源裝置在車體上的位置降低了。電機(jī)車車體1是長方形框架結(jié)構(gòu)，用20毫米鋼板焊接而成，機(jī)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)置于框架之內(nèi)。司機(jī)通過控制器2控制電機(jī)車的運(yùn)行速度和方向；防爆蓄電池電源裝置3供給電機(jī)車電源。
參照?qǐng)D2牽引電動(dòng)機(jī)4安裝在減速器凹槽內(nèi)與減速器成一水平；減速器5的箱體為凹型結(jié)構(gòu)，在凹型減速器的內(nèi)側(cè)安裝聯(lián)軸節(jié)7，在其外側(cè)安裝制動(dòng)器6，制動(dòng)器6的閘輪在減速器輸入軸軸端，角移式一對(duì)閘瓦靠手柄牽引鋼絲繩使凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)。打開閘瓦，鋼絲繩松開，凸輪靠彈簧復(fù)位，閘瓦抱緊閘輪。
參照?qǐng)D3牽引電動(dòng)機(jī)4通過聯(lián)軸節(jié)7帶動(dòng)減速器的Ⅰ軸8，Ⅰ軸帶動(dòng)Ⅱ軸9，Ⅱ軸帶動(dòng)左右兩根Ⅲ軸10，Ⅲ軸分別帶動(dòng)車輪軸11，車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)使車輪12滾動(dòng)，車輪在軌道上滾動(dòng)的同時(shí)由軸承座13推動(dòng)機(jī)車水平前進(jìn)或后退。
這種機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比國內(nèi)最低的電機(jī)車低180毫米，重心低、穩(wěn)定性好，可以駛?cè)氩蓞^(qū)低矮巷道或開拓時(shí)期臨時(shí)軌道。
權(quán)利要求
1.一種用于礦山井下軌道上作牽引運(yùn)輸?shù)姆辣铍姵匕w電機(jī)車，它的結(jié)構(gòu)由車體1、控制器2、防爆蓄電池電源裝置3、牽引電動(dòng)機(jī)4、制動(dòng)器6組成，其特征在于該電機(jī)車裝設(shè)有凹型減速器5，由于防爆蓄電池矮體電機(jī)車的減速器箱體制成凹型，牽引電動(dòng)機(jī)4便可水平安放在凹槽內(nèi)，其位置與減速器成一水平；在凹型減速器的內(nèi)側(cè)安裝聯(lián)軸節(jié)7，在其外側(cè)安裝制動(dòng)器6，制動(dòng)器通過鋼絲繩進(jìn)行操作；而車體1通過彈簧，支承在減速器外側(cè)車輪軸的軸承箱上。
專利摘要
本實(shí)用新型提供了一種礦山井下軌道上作牽引運(yùn)輸用的防爆蓄電池矮體電機(jī)車，該電機(jī)車的特點(diǎn)是減速器箱體做成凹形，牽引電動(dòng)機(jī)水平安放在凹槽內(nèi)；在凹形減速器的內(nèi)側(cè)安裝聯(lián)軸節(jié)，在其外側(cè)安裝制動(dòng)器，制動(dòng)器用鋼絲繩操作；車體通過彈簧支承在減速器外側(cè)車輪軸的軸承箱上。由于該電機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、運(yùn)行平穩(wěn)，因而避免了脫軌和翻車事故，保證了礦山井下安全生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B61C3/00GK86208291SQ86208291
公開日1987年6月10日 申請(qǐng)日期1986年11月1日
發(fā)明者關(guān)桂林 申請(qǐng)人:東北內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)聯(lián)合公司煤礦建設(shè)機(jī)械廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan