專利名稱：：鐵路扣件用優(yōu)化組合擋板座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種鐵路扣件用優(yōu)化組臺擋板座，屬軌道鎖定
技術(shù)領(lǐng)域：
。目前，TB/T1495.1-92彈條I型扣件所使用的擋板座為0、2、4、6四個號碼，其中0號與6號組臺在一起，2號與4號組合在一起。使用時鋼軌內(nèi)外側(cè)擋板座號碼的配對方式為0號與6號、2號與4號，因此，鋼軌內(nèi)外側(cè)同時使用0-6號或同時使用2-4號擋板座，也就是說線路上同時只有兩對型號的擋板座。這樣存在兩個缺點1)軌距調(diào)整過程中，鋼軌內(nèi)外側(cè)需同時更換另一種型號的擋板座，因此，除線路上使用著一種型號的擋板座外，還需備用一套不同型號的擋板座，增加了材料費用支出和調(diào)整軌距工作的不便；2)在曲線半徑R＜300m的曲線地段軌距需要加寬15mm，要使用0-6號擋板座，直線地段軌距不加寬，要使用2-4號擋板座，這就需要計算不同線路條件的長度，進(jìn)而計算不同型號擋板座的數(shù)量，使擋板座的計劃、管理及施工作業(yè)都很不便，尤其是在曲線半徑R＜300m的曲線與直線間過渡連接的緩和曲線內(nèi)，一部分長度范圍使用0-6號，一部分長度范圍使用2-4號，由于緩和曲線長度各不相同，所以計算每種型號擋板座數(shù)量就更為不便。本實用新型的目的是提供一種可以支承軌距擋板并調(diào)整軌距，又可使擋板座四個號碼同時用于直線和曲線半徑R＜300m曲線上的優(yōu)化組合擋板座。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的采用尼龍材料或高壓聚乙烯、低壓聚乙烯、改性乙烯(中性體)注塑而成，尤其是尼龍材料性能最佳。擋板座斷面由兩個長直邊、兩個短直邊和一個內(nèi)圓弧圍成，兩短直邊與對應(yīng)長直邊平行，圓弧半徑為R。擋板座的長是相同斷面的柱體，其長度為軌距擋板的寬度加上2mm，兩端各有一個端頭擋墻。擋板座分0、2、4、6四個號碼，分別組合在兩個擋板座上，其中0號與4號組合成一個型號的擋板座，2號與6號組合成另一個型號的擋板座。號碼值由圓弧中心與長直邊垂足距兩長直邊交點的距離減去9.8mm所得，圓弧距長直邊的最小距離a、b、c、d決定號碼尺寸。采用上述方案的優(yōu)點是，可以實現(xiàn)擋板座四個號碼同時存在于線路上，克服了軌距調(diào)整更換擋板座和直線曲線使用不同型號擋板座的缺點，使用方便，節(jié)約費用。以下結(jié)合附圖和附表實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實用新型0-4型擋板座的構(gòu)造圖；圖2是圖1的A-A剖面圖；圖3是本實用新型2-6型擋板座的構(gòu)造圖；圖4是圖3的B-B剖面圖。表1說明彈條I型扣件擋板座號碼配置與擋板座型號的關(guān)系。表2說明本實用新型擋板座號碼配置與擋板座型號的關(guān)系。圖中1—長直邊，2—短直邊，3—圓弧，4—端頭擋墻。實施例1圖1和圖2所展示的是0-4型擋板座，其斷面由兩長直邊1，兩短直邊2，內(nèi)圓弧3圍成。兩長直邊1的長度分別為25.4mm，其相交夾角α為120°，圓弧半徑R為15mm，圓弧3距兩長直邊1的最小距離a為4.3mm，c為6.6mm，兩短直邊2與各自相對的長直邊1平行，其構(gòu)造尺寸由其分別與長直邊1和圓弧3相截交決定，擋板座的長是相同斷面疊加的柱體，長度是軌距擋板的寬度加上2mm，擋板座的兩端各注塑有一個端頭擋墻4，用以防止擋板安裝后沿軌道方向竄動。實施例2圖3和圖4所展示的是2-6型擋板座，其斷面形狀與例1所述的0-4型相同，兩長直邊1的長度為25.4mm，兩長直邊1之夾角α為120°，圓弧半徑R為15mm，圓弧3距兩長直邊1的最小距離b為7.8mm，a為10.1mm，兩短直邊2與各自相對的長直邊平行，其構(gòu)造尺寸由其分別與長直邊1和圓弧3相截交而定，擋板座的長是相同斷面疊加的柱體，其長度是軌距擋板的寬度加上2mm，擋板座的兩端頭各注塑有一個端頭擋墻4，用以防止擋板安裝后沿軌道方竄動。表1和表2分別列出了鋼軌內(nèi)外側(cè)擋板座號碼配置方式與擋板座型號關(guān)系的四種情況。表1列出的是彈條I型扣件上已有的0-6、2-4型擋板座與號碼的配置關(guān)系，可以看出，同一配置方式下鋼軌內(nèi)外側(cè)擋板座型號是相同的，軌距調(diào)整中要改變擋板座號碼就需同時更換內(nèi)外側(cè)擋板座型號，而表2列出的是本實用新型0-4、2-6型擋板座與號碼的關(guān)系，可以看出，同一配置方式下鋼軌內(nèi)外側(cè)擋板座型號不同，擋板座的四個號碼同時存在于鋼軌的內(nèi)外側(cè)，軌距調(diào)整中要改變擋板座號碼，只需調(diào)換內(nèi)外側(cè)擋板座就可以實現(xiàn)，而不需更換。表1表2</tables>權(quán)利要求1.一種鐵路扣件用優(yōu)化組合擋板座，其特征在于它的橫斷面是由兩長直邊、兩短直邊和內(nèi)圓弧圍成，兩長直邊的長度分別為25.4mm，其相交夾角α為120°，圓弧半徑R為15mm，圓弧距兩長直邊的最小距離a為4.3mm，C為6.6mm，兩短直邊與各自相對應(yīng)的長直邊平行，其構(gòu)造尺寸由其分別與長直邊和圓弧相截交來決定，擋板座的長是相同橫斷面疊加成的柱體，長度是軌距擋板的寬度加上2mm，擋板座的兩端各注塑有一端頭擋墻。2.一種鐵路扣件用優(yōu)化組合擋板座，其特征是它的橫斷面是由兩長直邊、兩短直邊和一內(nèi)圓弧圍成，兩長直邊的長度分別為25.4mm，其相交夾角α為120°，圓弧半徑R為15mm，圓弧距兩長直邊的最小距離b為7.8mm，d為10.1mm，兩短直邊與各自相對應(yīng)的長直邊平行，其構(gòu)造尺寸由其分別與長直邊和圓弧相截交決定，擋板座的長是相同橫斷面疊加成的柱體，長度是軌距擋板的寬度加上2mm，擋板座的兩端各注塑有一端頭擋墻。專利摘要鐵路扣件用優(yōu)化組合擋板座,它的橫斷面是由兩個長度為25.4mm長直邊,兩個與長直邊相平行的短直邊和一個內(nèi)圓弧圍成,圓弧半徑R為15mm,兩長直邊相交夾角α為120°，兩短直邊的構(gòu)造尺寸由其分別與長直邊和圓弧相截交而定,圓弧距兩長直邊的最小距離a為4.3mm,c為6.6mm的作為一種,另一種的最小距離b為7.8mm,d為10.1mm,擋板座的長是相同橫斷面疊加的柱體,長度較軌距擋板長2mm,在擋板座的兩端各注塑有一端頭擋墻。文檔編號E01B5/16GK2284803SQ9620197公開日1998年6月24日申請日期1996年2月6日優(yōu)先權(quán)日1996年2月6日發(fā)明者邸錦玉,王培生,朱云清,陳保生申請人:石家莊鐵路分局工務(wù)分處