專利名稱：風(fēng)涼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旅行用品，特別是涉及一種可隨意裝在列車車箱車窗上的風(fēng)涼器。
目前，人們外出旅行乘坐火車時，在沒有安裝空調(diào)器的普通列車的車箱內(nèi)，當(dāng)天氣較熱，乘客較多，特別是在炎熱的夏季，運行時間一長，車箱內(nèi)的空氣異常混濁、悶熱，人們感到很不舒服，尤其是對于年老體弱病患者，更是苦不堪言。有人試圖打開車窗從車窗內(nèi)通入一些新鮮空氣，這時，坐在迎風(fēng)座位上的乘客又會感到風(fēng)速太大，無法適應(yīng)，要求將車窗關(guān)上；而坐在順風(fēng)座位上的乘客又覺得太熱，希望將車窗打開通風(fēng)，很難協(xié)調(diào)一致。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格低廉、無需配備專用動力的列車車箱用風(fēng)涼器。
本實用新型的風(fēng)涼器，包括固定支承導(dǎo)向盤和接、送風(fēng)板，所述固定支承導(dǎo)向盤下設(shè)有固定卡用于將其安裝在車窗內(nèi)側(cè)下口的木條上，所述接、送風(fēng)板通過銷軸相互鉸接在一起，所述銷軸從上面垂直固定在所述固定支承導(dǎo)向盤的中央，所述接、送風(fēng)板的周向相對位置是任意可調(diào)的，其調(diào)定后由定位裝置加以限位。
本實用新型的風(fēng)涼器的優(yōu)點是其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、攜帶方便、價格低廉。旅客在乘座普通無空調(diào)的旅客列車外出旅行時，可將車廂內(nèi)、外玻璃窗打開并提高至300毫米以上，然后將風(fēng)涼器用設(shè)置在固定支承導(dǎo)向盤上的固定卡固定在車窗內(nèi)側(cè)下口的木條上，隨后可根據(jù)車箱內(nèi)的溫度、悶熱情況和乘客的需要，適當(dāng)調(diào)節(jié)接、送風(fēng)板的位置，使之停留在所需角度上，從而改變進(jìn)入車箱內(nèi)的新鮮空氣的氣流大小和方向，使乘客獲得所需風(fēng)量的清新涼爽的自然空氣，達(dá)到局部調(diào)節(jié)車箱內(nèi)的溫度的目的，使乘客可在無空調(diào)的車箱內(nèi)舒適愉快地旅行。
本實用新型的風(fēng)涼器的其他細(xì)節(jié)和優(yōu)點可通過閱讀下文結(jié)合附圖詳加描述的實施例即清楚明了，其中


圖1是本實用新型的風(fēng)涼器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1所示的本實用新型的風(fēng)涼器的俯視圖3是沿
圖1A-A線所作的剖視圖；圖4是
圖1所示的本實用新型風(fēng)涼器定位連接卡的主視圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6表示接、送風(fēng)板上用于安裝圖4所示的定位連接卡的插孔的示意圖。
參照
圖1和圖2。本實用新型的風(fēng)涼器包括固定支承導(dǎo)向盤1和接、送風(fēng)板2、3。固定支承導(dǎo)向盤1為一圓盤，其上沿周向加工有環(huán)形槽4，環(huán)形槽4的上、下側(cè)壁5、6沿周向加工有若干個均布的圓孔7。圓盤1的中心加工有螺紋孔8。圓盤1的下部設(shè)有固定卡9。固定卡9為一П形件，其兩條腿10至少有一個是與固定導(dǎo)向支承盤1鉸接在一起的。兩條腿10中間裝有螺釘11，以便在使用時將兩條腿10固定在列車車廂車窗內(nèi)側(cè)的木條上，在兩條腿10的中間設(shè)有彈簧片12。當(dāng)松開螺釘11時，彈簧片12可使兩條腿10向外張開，以便方便地將風(fēng)涼器從車窗上取下。
接、送風(fēng)板2、3通過銷軸13可相對轉(zhuǎn)動地鉸接在一起，銷軸13上端加工有圓寶形螺母14，下端用螺紋(圖3)垂直安裝在固定支承導(dǎo)向盤1的中央。不言而喻，銷軸10也可直接鉚接在固定支承導(dǎo)向盤1上。接、送風(fēng)板2、3的面積之比可為2∶1 。
接、送風(fēng)板2、3的下側(cè)裝有定位連接卡15。參照圖4至圖6。定位連接卡15由固定片16和與其連成一體的彈性活動片17組成。固定片16下側(cè)設(shè)有二個棘翅18，彈性活動片17上設(shè)有一銷釘19，銷釘19穿過固定片16上的孔20。定位連接卡15的一端制成圓筒形，其里面裝有彈簧21用于支承位于圓筒體二端的滾珠22。使用時可將定位連接卡15固定片上的棘翅18從一側(cè)插入接、送風(fēng)板2、3上的對應(yīng)的插孔23，然后將彈性活動片17上的銷釘19壓入接、送風(fēng)板2、3上的定位孔24，即可將固定連接卡15裝在接、送風(fēng)板2、3上。如需從接、送風(fēng)板2、3上取下定位連接卡15，可用手輕輕提起彈性活動片17使銷釘19從接、送風(fēng)板2、3上的定位孔24上脫出，然后從一側(cè)拉動定位連接卡15，使固定片16上的棘翅從接、送風(fēng)板2、3上的插孔23上脫出即可。
裝在接、送風(fēng)板2、3上的定位連接卡15的圓筒形部分正好與固定支承導(dǎo)向盤1的環(huán)形槽4相配合并可沿其周向滑動，以便調(diào)整接、送風(fēng)板2、3的位置。接、送風(fēng)板2、3的位置調(diào)整好以后，使定位連接卡15上的滾珠22卡在固定支承導(dǎo)向盤兩側(cè)壁上的圓孔7，即可使接、送風(fēng)板2、3的位置相對固定。顯而易見，也可采用豎直固定在接、送風(fēng)板2、3上的像門插銷一類的結(jié)構(gòu)來代替定位連接卡。使用時當(dāng)將接、送風(fēng)板2、3周向位置用手調(diào)整好以后，將插銷插入固定支承導(dǎo)向盤1槽4壁上的圓孔7即可同樣起到對接、送風(fēng)板2、3的定位作用。
旅客外出旅行可隨身攜帶本實用新型的風(fēng)涼器，當(dāng)乘坐普通無空調(diào)的列車遇到乘客較多、天氣悶熱需要涼風(fēng)時，即可隨意取出使用。首先將車窗升高300毫米以上，然后通過擰緊螺釘11將固定卡15卡裝在車窗內(nèi)側(cè)下口的木條上，然后調(diào)整好接風(fēng)板2的角度，改變進(jìn)風(fēng)的流量，再調(diào)整送風(fēng)板3的角度，使其指向需送風(fēng)的位置。旅客乘坐無空調(diào)的列車，同樣能獲得適量的清新涼爽的自然空氣，使人暑氣頓消，乘客可作一次舒適愉快地旅行。不言而喻，本實用新型的風(fēng)涼器使用時也能起到遮陽擋雨的作用。如遇大雨，也無須將其拆下，只要簡單地將接、送風(fēng)板調(diào)節(jié)至與車窗平行的位置，放下最外層的玻璃窗即可，雨停后，再打開玻璃窗，即可繼續(xù)使用。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)涼器，其特征在于包括固定支承導(dǎo)向盤和接、送風(fēng)板，所述固定支承導(dǎo)向盤下設(shè)有固定卡用于將其安裝在車窗內(nèi)側(cè)下口的木條上，所述接、送風(fēng)板通過銷軸相互鉸接在一起，所述銷軸從上面垂直固定在所述固定支承導(dǎo)向盤的中央，所述接、送風(fēng)板的周向相附位置是任意可調(diào)的，其調(diào)定后由定位裝置加以限位。
2.按照權(quán)利要求1所述的風(fēng)涼器，其特征在于所述定位裝置包括裝在所述接、送風(fēng)板下側(cè)的定位連接卡和固定支承導(dǎo)向盤上的環(huán)形槽及其兩側(cè)槽壁上的若干個圓孔，所述定位連接卡的圓筒體部分與所述固定支承導(dǎo)向盤的環(huán)形槽相配合并由其導(dǎo)向沿周向滑動，所述定位連接卡圓筒體部分兩端上的滾珠與所述固定支承導(dǎo)向盤環(huán)形槽槽壁上的圓孔相配合。
3.按照權(quán)利要求2所述的風(fēng)涼器，其特征在于所述的固定連接卡由固定片和與其連成一體的彈性活動片組成，所述固定片下側(cè)設(shè)有與所述接、送風(fēng)板上的插孔相配合的至少二個棘翅用于將所述固定片插裝在所述接、送風(fēng)板上，所述彈性活動片上設(shè)有定位銷釘，所述固定片和接、送風(fēng)板上加工有與該銷釘相對應(yīng)的定位孔。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的風(fēng)涼器，其特征在于所述固定支承當(dāng)導(dǎo)向盤上的固定卡至少有一個支腿是與所述固定支承導(dǎo)向盤鉸接在一起的，所述固定卡的兩條支腿之間裝有彈簧片。
5.按照權(quán)利要求4所述的風(fēng)涼器，其特征在于所述接、送風(fēng)板的面積之比為2∶1。
專利摘要一種風(fēng)涼器，包括固定支承導(dǎo)向盤和接、送風(fēng)板，固定支承導(dǎo)向盤下設(shè)有固定卡，接、送風(fēng)板通過銷軸相互鉸接在一起，銷軸從上面垂直固定在固定支承導(dǎo)向盤的中央，接、送風(fēng)板的周向相對位置是任意可調(diào)的并由定位裝置加以限位。其結(jié)構(gòu)簡單、攜帶方便、價格低廉。旅客在乘坐無空調(diào)的列車時，可將車廂內(nèi)、外玻璃窗打開，將其固定在車窗內(nèi)側(cè)下口的木條上，適當(dāng)調(diào)節(jié)接、送風(fēng)板的位置，改變進(jìn)入車箱內(nèi)的氣流大小和方向，使乘客獲得所需風(fēng)量的涼爽空氣。
文檔編號B61D27/00GK2267185SQ9624069
公開日1997年11月12日 申請日期1996年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月27日
發(fā)明者李燦根 申請人:李燦根