專利名稱：無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬鐵路系統(tǒng)中剛性軌道類，具體地說(shuō)是一種無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭。
目前的鐵路軌道中，兩根軌道的接頭處位于兩根道木之間，道木上有軌道墊鐵，兩根軌道之間的兩邊有軌道夾鐵。當(dāng)鐵路車輛通過(guò)兩根軌道接頭處時(shí)，有振動(dòng)和強(qiáng)噪音，同時(shí)，車輪的滾動(dòng)，使軌道受力在道木及軌道夾鐵上，這樣，軌道與軌道夾鐵易產(chǎn)生磨損、松動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種兩根軌道位于一根道木上的無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭，它包括軌道，道木上設(shè)有的軌道墊鐵，兩軌道之間的軌道夾鐵，其特征是軌道的一頭為
型，另一頭為
型，其夾角均為70°～90°，兩軌道匹配后的接頭位于軌道墊鐵上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下本實(shí)用新型具有鐵路車輛通過(guò)兩根軌道接頭處平穩(wěn)、無(wú)振動(dòng)、低噪音的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，軌道兩邊的軌道夾鐵與軌道之間的磨損減小。


圖1是本實(shí)用新型側(cè)面示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述軌道1的一頭為
型，其夾角為80°，軌道2的一頭為
型，其夾角也為80°，這樣，軌道1與軌道2可以完全匹配在一起，其接頭位于軌道墊鐵5的中間處，軌道墊鐵5置于道木6上，兩軌道接頭的側(cè)面用軌道夾鐵3通過(guò)螺釘4固定。
權(quán)利要求1.一種無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭，它包括軌道，道木上設(shè)有的軌道墊塊，兩軌道之間的軌道夾鐵，其特征是軌道的一頭為
型，另一頭為
型，其夾角均為70°～90°，兩軌道匹配后的接頭位于軌道墊鐵上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭，其特征是最佳夾角為80°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭，其特征是兩軌道接頭位于軌道墊鐵的中心處。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種兩根軌道位于一根道木上的無(wú)振動(dòng)、低噪音軌道接頭,它包括軌道,道木上設(shè)有的軌道墊鐵,兩軌道之間的軌道夾鐵,其特征是軌道的一頭為
文檔編號(hào)E01B11/00GK2286768SQ9720729
公開(kāi)日1998年7月29日 申請(qǐng)日期1997年3月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月7日
發(fā)明者歐寶珠 申請(qǐng)人:歐寶珠