專利名稱：裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂。
運(yùn)輸汽車用鐵路車輛車廂一般分為單層、雙層及多層。目前，絕大部分雙層和多層車輛車廂的二層或多層結(jié)構(gòu)為固定式，這種車廂存在裝卸汽車不方便的缺點(diǎn)。雖然，有少部分雙層車廂的上層板一端可降至下層，這樣使上層板呈傾斜狀態(tài)，被裝運(yùn)的汽車可方便地自行駛到上層或由上層自行駛下，但是，已有的這種車廂的上層板卻不能整體上、下水平浮動以調(diào)整其高度位置，從而改變上、下層的空間大小，因而不能滿足裝運(yùn)不同高度的汽車需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可方便裝卸汽車，又可改變上、下層空間大小，能夠滿足裝運(yùn)不同高度汽車需要的裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案一種裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，它包括廂體及由中間分開的二塊上層板，其特征在于所述上層板由可在廂體側(cè)柱上、下不同位置與之可拆裝固定連接的上層板鎖閉裝置支承，所述廂體中安裝有上層板升降裝置。
所述二塊上層板交接處的上層板鎖閉裝置可為一個軸座，所述兩塊上層板交接處的一端分別固定連接一個轉(zhuǎn)軸體，所述轉(zhuǎn)軸體擔(dān)在所述軸座上；所述其它上層板鎖閉裝置可包括支承架及與上層板固定連接的角件，其通過支承架與側(cè)柱可拆裝固定連接，所述角件擔(dān)在所述支承架上，并由插桿插固。
所述上層板升降裝置可為安裝于所述二塊上層板兩端的一組升降葫蘆，其固定端吊于廂體上梁上，其活動端連接于所述上層板上。
所述升降葫蘆可為電動的，也可為手動的。
所述上層板升降裝置也可為分別安裝于所述二塊上層板兩端的一組升降鏈繩，所述鏈繩一端與所述上層板固定連接，另一端經(jīng)過固定連接于廂體上部的定滑輪與安裝于廂體底部并且由變速廂帶動的輪子固定連接。
所述上層板升降裝置還可為分別安裝于所述二塊上層板交接處一端及分別安裝于二塊上層板遠(yuǎn)離交接處部位的一組絲杠，所述位于二塊上層板交接處的絲杠通過連接件與所述上層板連接，所述分別安裝于二塊上層板遠(yuǎn)離交接處部位的絲杠通過連接件及關(guān)節(jié)件與所述上層板連接，所述絲杠底部通過傘齒輪、齒輪軸與搖把連接，所述齒輪軸通過軸承與廂體底部可旋轉(zhuǎn)固定連接。
本實(shí)用新型由于采取上述設(shè)計(jì)方案，使得其不僅可將上層板的一端降至下層板，方便裝卸汽車，而且通過上層板鎖閉裝置及上層板升降裝置的配合作用可將上層板水平上、下浮動，從而可方便地改變上、下層的空間大小，以適應(yīng)裝運(yùn)不同高度汽車的需要，既方便，又實(shí)用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1左視示意圖圖3為上層板鎖閉裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖4為二塊上層板交接處上層板鎖閉裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖4俯視示意圖圖6為本實(shí)用新型又一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖圖7為本實(shí)用新型又一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖圖8為圖7實(shí)施例絲扛轉(zhuǎn)動控制部位結(jié)構(gòu)示意圖
圖1為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，其顯示的是車廂一半的結(jié)構(gòu)，未畫出的一半與圖示結(jié)構(gòu)相同并由中間斷開處對稱。
如
圖1、2所示，本裝運(yùn)汽車用車廂包括廂體1、及由中間分開的二塊上層板2，所述上層板2由上層板鎖閉裝置3支承，廂體中安裝有上層板升降裝置4。其中所述二塊上層板2交接處的上層板鎖閉裝置3(如圖4、5所示)為一個軸座5，所述軸座5上橫穿一根螺栓6，所述螺栓6的兩端分別與兩相臨的廂體側(cè)柱7可拆裝固定連接，側(cè)柱7上、下不同位置處有多個孔，通過螺栓6連接于不同位置的孔可改變軸座5的高低位置。所述二塊上層板2交接處的一端分別固定連接一個轉(zhuǎn)軸體8，所述轉(zhuǎn)軸體8擔(dān)在所述軸座5上；所述其它上層板鎖閉裝置9如圖3所示，其包括支承架10及與上層板2固定連接的角件11。所述支承架10通過螺栓可拆裝固定連接于所述側(cè)柱7上、下不同位置的孔處。所述角件11擔(dān)在所述支承架10上，所述支承架10上有插桿12，所述角件11底部有孔，插桿12插在所述角件11的孔中，插桿12起到限制二者水平及上下相對位移的作用。插桿12可帶有扁平磨菇頭，與之相配，角件11的孔為扁孔，通過將插桿12旋轉(zhuǎn)90°可將角件11松開提起或與支承架10固定鎖住。插桿12也可不帶磨茹頭，其只要能限制角件11與支承架10水平相對位移即可；所述上層板升降裝置4為分別安裝于所述二塊上層板兩端的一組升降葫蘆，其可為手動葫蘆，也可為電動葫蘆，所述升降葫蘆固定端吊于所述廂體1的上梁上，其活動端連接于所述上層板2上。
本實(shí)用新型裝運(yùn)汽車時，上層板2固定在上層鎖閉裝置上。如因裝運(yùn)汽車高低的要求需要調(diào)整上、下層空間時，首先操作升降葫蘆提起上層板2，根據(jù)需要將上層板鎖閉裝置固定在側(cè)柱的合適位置，然后放下上層板，并使之與上層板鎖閉裝置連接好即可。當(dāng)需要裝卸汽車時，操作上層板前端的升降葫蘆，提起前端(E端)上層板(如
圖1所示)，將除后端(M端)以外的上層板鎖閉裝置全部移到下端，操作升降葫蘆將上層板的前端(E端)降至最下端(
圖1點(diǎn)劃線位置)，轉(zhuǎn)軸體8在軸座5上轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型的上層板升降裝置4還可采用其它結(jié)構(gòu)，如圖6、圖7實(shí)施例所示。
圖6實(shí)施例的上層板升降裝置4為分別安裝于所述二塊上層板2兩端的一組升降鏈繩，其既可為鋼絲繩也可為鏈子，所述鏈繩4的一端與所述上層板2固定連接，另一端經(jīng)過固定連接于所述廂體1上部的定滑輪13與安裝于廂體1底部并且由變速廂18帶動的輪子19固定連接。
圖7實(shí)施例的上層板升降裝置4為分別安裝于所述二塊上層板2交接處一端及分別安裝于二塊上層板2遠(yuǎn)離交接處部位的一組絲杠，所述位于二塊上層板交接處一端的絲扛4通過連接件14與所述上層板2連接，所述分別安裝于所述二塊上層板遠(yuǎn)離交接處部位的絲扛4通過連接件14及關(guān)節(jié)件15與所述上層板2連接，由于絲扛是鋼性的，關(guān)節(jié)件15在上層板一端下降時起到調(diào)節(jié)上層板2與絲杠相對位置的作用。所述絲杠4底部通過傘齒輪16、齒輪軸與搖把17連接。所述齒輪軸通過軸承20與廂體1底部可旋轉(zhuǎn)固定連接(如圖8所示)。
權(quán)利要求1.一種裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，它包括廂體及由中間分開的二塊上層板，其特征在于所述上層板由可在廂體側(cè)柱上、下不同位置與之可拆裝固定連接的上層板鎖閉裝置支承，所述廂體中安裝有上層板升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，其特征在于所述二塊上層板交接處的上層板鎖閉裝置為一個軸座，所述兩塊上層板交接處的一端分別固定連接一個轉(zhuǎn)軸體，所述轉(zhuǎn)軸體擔(dān)在所述軸座上；所述其它上層板鎖閉裝置包括支承架及與上層板固定連接的角件，其通過支承架與側(cè)柱可拆裝固定連接，所述角件擔(dān)在所述支承架上，并由插桿插固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，其特征在于所述上層板升降裝置為安裝于所述二塊上層板兩端的一組升降葫蘆，其固定端吊于廂體上梁上，其活動端連接于所述上層板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，其特征在于所述升降葫蘆為手動的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，其特征在于所述升降葫蘆為電動的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，其特征在于所述上層板升降裝置為分別安裝于所述二塊上層板兩端的一組升降鏈繩，所述鏈繩一端與所述上層板固定連接，另一端經(jīng)過固定連接于廂體上部的定滑輪與安裝于廂體底部并且由變速廂帶動的輪子固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂，其特征在于所述上層板升降裝置為分別安裝于所述二塊上層板交接處一端及分別安裝于二塊上層板遠(yuǎn)離交接處部位的一組絲杠，所述位于二塊上層板交接處的絲杠通過連接件與所述上層板連接，所述分別安裝于二塊上層板遠(yuǎn)離交接處部位的絲杠通過連接件及關(guān)節(jié)件與所述上層板連接，所述絲杠底部通過傘齒輪、齒輪軸與搖把連接，所述齒輪軸通過軸承與廂體底部可旋轉(zhuǎn)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝運(yùn)汽車用鐵路車輛車廂,它包括廂體及由中間分開的二塊上層塊,所述上層板由可在廂體側(cè)柱上、下不同位置與之可拆裝固定連接的上層板鎖閉裝置支承,所述廂體中安裝有上層板升降裝置。該車廂不僅可將上層板的一端降至下層板,方便裝卸汽車,而且通過上層板鎖閉裝置及上層板升降裝置的配合作用可將上層板水平上、下浮動,從而可方便地改變上、下層的空間大小,以適應(yīng)裝運(yùn)不同高度汽車的需要,既方便,又實(shí)用。
文檔編號B61D3/00GK2308532SQ97226300
公開日1999年2月24日 申請日期1997年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月29日
發(fā)明者王春山, 劉成立, 揚(yáng)丹華, 劉補(bǔ)元 申請人:北京二七車輛廠