專利名稱：斜面式對(duì)接的中間有導(dǎo)向槽的鐵軌及中部有突緣的車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路運(yùn)輸中的一種斜面式對(duì)接的中間有導(dǎo)向槽的鐵軌及中部有突緣的車輪。
目前現(xiàn)有的技術(shù)中，鐵路運(yùn)輸中車輛的車輪輪邊內(nèi)側(cè)有輪緣，外側(cè)與鐵軌接觸，因而接觸面小，車輛啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)，易發(fā)生車輪與鐵軌的打滑現(xiàn)象，且車輛運(yùn)行時(shí)的橫向穩(wěn)定性較差。其次，由于鐵軌連接處為了適應(yīng)熱漲冷縮現(xiàn)象而留有空隙，車輪經(jīng)過時(shí)，車輛產(chǎn)生較大的振動(dòng)、降低了車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性能，并易使車輛產(chǎn)生疲勞損壞，降低了車輛的使用壽命。
本發(fā)明的目的在于為鐵路運(yùn)輸行業(yè)提供一種斜面式對(duì)接的中間有導(dǎo)向槽的鐵軌及中部有突緣的車輪，它能有效地使車輛運(yùn)行更加平穩(wěn)，提高火車的啟動(dòng)與制動(dòng)性能，便于車輛提高運(yùn)行速度。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的較標(biāo)準(zhǔn)鐵軌寬的鐵軌(建議此鐵軌寬度為現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)鐵軌寬度的1.5倍)，中間有導(dǎo)向槽，且在鐵軌的連接處采用斜面對(duì)接方式，車輪的中部有突緣。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了中間有導(dǎo)向槽的鐵軌，且為斜面式對(duì)接，使得中部帶有突緣的車輪在經(jīng)過鐵軌連接處的空隙時(shí)，都能保證車輪一直在鐵軌表面運(yùn)轉(zhuǎn)，而無下沉現(xiàn)象，使車輛運(yùn)行平穩(wěn)。其次，由于車輪與鐵軌為對(duì)稱式接觸，使得車輪受力更為合理，同時(shí)增大了車輪與鐵軌的接觸面積，有利于車輛的啟動(dòng)與制動(dòng)。第三，由于鐵軌中部有導(dǎo)向槽，能使車輛的橫向穩(wěn)定性更好。同時(shí)，此鐵軌還一定程度地起到了護(hù)軌的作用。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作以說明

圖1是本發(fā)明中的鐵軌與車輪主視剖面視2是本發(fā)明中的鐵軌與車輪的左視3是鐵軌之間的斜面對(duì)接視4是用本發(fā)明中的鐵軌在道岔處的換道示意圖本發(fā)明包括車輪(2)及其中部的突緣(1)，鐵軌(4)及其中間的導(dǎo)向槽(3)。鐵軌間連接處的連接斜面(5)。
如圖1所示，車輪(2)上的突緣(1)位于鐵軌(4)中的中部導(dǎo)向槽(3)之中。
如圖3所示，由于中間帶有導(dǎo)向槽(3)的鐵軌(4)采用斜面對(duì)接方式，斜面為45°，當(dāng)車輪在鐵軌非連接處時(shí)車輪的突緣兩側(cè)均與鐵軌接觸承重，而當(dāng)車輪經(jīng)過鐵軌連接處時(shí)，車輪突緣兩側(cè)中，始終有其中的一側(cè)與鐵軌接觸承重，使車輪始終在鐵軌的表面運(yùn)行，而無下沉現(xiàn)象。
如圖4所示，車輛沿A-B方向行駛時(shí)，將可移動(dòng)的尖軌H1，H2分別沿其上的箭頭向所示的方向移動(dòng)至另一側(cè)的鐵軌側(cè)面上，如車輛是沿C-D方向行駛時(shí)，再將尖軌H1、H2移到圖示位置。
權(quán)利要求
1.斜面式對(duì)接的中間有導(dǎo)向槽的鐵軌及中間有突緣的車輪，此發(fā)明中有車輪(2)，鐵軌(4)，其特征是在車輪(2)的中部有導(dǎo)向突緣(1)，在鐵軌(4)上的中部有導(dǎo)向槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的鐵軌，其特征是鐵軌之間對(duì)接處采用斜面對(duì)接方式，斜面(5)的斜角為45°。
全文摘要
本發(fā)明能提高鐵路運(yùn)輸中車輛運(yùn)行平穩(wěn)性,更有助于車輛的啟動(dòng)與制動(dòng),本發(fā)明采用了斜面式對(duì)接的中間有導(dǎo)向槽的鐵軌及中部有突緣的車輪,鐵軌間的對(duì)接處采用45°的斜面式對(duì)接。它能解決由于鐵軌對(duì)接處的間隙而造成的車輛振動(dòng)問題,有助于車輛的啟動(dòng)與制動(dòng),同時(shí)提高了車輛的橫向穩(wěn)定性,此發(fā)明適用于鐵路運(yùn)輸及有軌電車運(yùn)輸,尤其適用于高速運(yùn)行的鐵路線路上。
文檔編號(hào)E01B5/00GK1192976SQ98106790
公開日1998年9月16日 申請(qǐng)日期1998年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月9日
發(fā)明者孫立明 申請(qǐng)人:孫立明