專利名稱：扣板式保安器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路鋼軌斷裂后加固鋼軌的兩用保安器。
目前鐵道線路上的鋼軌，在冬運期間，工務(wù)部門為了防止鋼軌斷裂的需要，每公里線路需要配置一套保安器，其目的就是一旦發(fā)生斷軌，必須進行臨時加固，使列車能夠在限速后安全通過，減少封閉時間。但由于原保安器的使用頻數(shù)低保安器采用勾頭螺栓結(jié)構(gòu)形式，日常又放在備用軌上或埋在道床內(nèi)，不但極易丟失，而且使用起來極不方便，冬運開始各工務(wù)段都要補充上百套保安器，造成不必要的浪費。同時保安器強度不足，使用中容易變形或折斷，列車一通過還易發(fā)生松動。為了解決這一問題，人們做了多種努力，如中國專利91232510號公開了一項名稱為“鋼軌急救器”的技術(shù)，介紹了一種鋼軌斷裂時臨時救護用的急救器，其外形為U字形，器體的一端頂部設(shè)有螺套，螺套內(nèi)穿有與其配合的緊固絲杠，緊固絲杠上設(shè)有鎖緊螺母，緊固絲杠的一端連有活動卡頭，器體的另一端通過銷軸連接翻轉(zhuǎn)卡爪，該裝置使用安全可靠，但也存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的缺點。
本實用新型的任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的兩用保安器。
本實用新型的任務(wù)是以如下方式實現(xiàn)的扣板式保安器它有一個V字形主體，V字形兩外邊的夾角為130°-150°，V字形主體上開有安裝孔，主體的底部設(shè)有兩卡臺。
本實用新型由于可作為線路配件一樣配置在軌枕上起固定軌距作用的扣件，因此不易丟失，發(fā)生斷軌又可以作為加固鋼軌的保安器，因此具有保管方便、不易丟失，強度高，重量輕，安裝方便的優(yōu)點。


圖1是本實用新型的主視圖2是本實用新型的側(cè)視圖。
本實用新型的一個最佳實施例，如圖，扣板式保安器，它有一個V字形主體1，V字形兩外邊的夾角可選擇在130°-150°的范圍內(nèi)，本實施例選為142°，在V字形主體上開有安裝孔2，在主體的底部設(shè)有兩卡臺3、4，V字形主體的一邊前端可設(shè)計成弧形。為了增強V字形保安器主體的強度，在V字形的主體內(nèi)的兩側(cè)可設(shè)置二道拉筋5，本實用新型即可做為扣件又可做為鋼軌斷裂的保安器使用。本實用新型做為扣件使用時，該保安器和尼龍擋板、彈條、平墊一起緊固在軌枕的立緊螺栓上，起保持軌距作用。一般每公里配一套4件，鋼軌里外口各兩塊，當(dāng)軌距調(diào)整時，保安器的兩個卡臺3、4可調(diào)整軌距大小，對于不同軌型選擇不同的保安器。
本實用新型做為加固鋼軌使用時，就是當(dāng)鋼軌折斷時，該部件要和線路用魚尾板組合，與尼龍擋板座、彈條、平墊圈一起緊固在斷軌部分的軌枕螺栓上，鋼軌里外各兩件共4件。
本實用新型可根據(jù)不同軌型，制出不同尺寸的保安器，以適合不同軌型線路的需要。
權(quán)利要求1.一種扣板式保安器，其主體為V字形，其特征在于V字形主體的兩外邊的夾角為130°-150°，V字形主體上開有安裝孔，主體的底部設(shè)有兩卡臺。
2.如權(quán)利要求1所述的保安器，其特征在于V字形主體的兩外邊夾角為142°。
3.如權(quán)利要求1、2所述的保安器，其特征在于V字形主體的一邊前端可設(shè)計成弧形。
4.如權(quán)利要求1、2所述的保安器，其特征在于V字形的主體內(nèi)的兩側(cè)設(shè)置有二道拉筋。
專利摘要本實用新型提供一種鐵道線路使用的兩用保安器,其主體為V字形,其兩外邊的夾角為130°－150°,V字形主體上開有安裝孔,主體的底部設(shè)有兩卡臺,本實用新型使用時,日常在鐵道線路做鋼軌扣件使用,當(dāng)發(fā)生鋼軌斷裂時又與魚尾板組合加固鋼軌起保安器的作用。整個部件呈“V”型其夾角在130°－150°范圍,該保安器具有保管方便,不易丟失,強度高,重量輕,使用方便,成本低的特點,是鐵道線路必配的鋼軌斷裂后應(yīng)急措施的器件。
文檔編號E01B9/00GK2368875SQ9922267
公開日2000年3月15日 申請日期1999年1月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月22日
發(fā)明者韓巨信, 盧永吉 申請人:牡丹江鐵路分局林口液壓起撥道機廠