專利名稱：注油式火車減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于火車客車減振器類。
火車的客車為增加乘客的舒適性和客車的使用期限及安全性，在車輪架與客車箱體之間均裝有減振器；這種減振器的結(jié)構(gòu)是由外油桶及下螺桿、缸套及下單向閥總成、活塞桿及單向閥活塞總成、上密封裝置、上下橡膠緩沖裝置組成的。目前上述的減振器，從減振效果和性能上都是比較好的；但是，這種減振器，長時間的使用也有減振油逐步減少得不到及時補油，使活塞桿與上密封裝置之間磨損加快、減振性能降低，減振器的使用期限降低的問題。
本實用新型的目的是提供一種使減振器能方便及時補油的、保持減振器有良好的減振性能的，使減振器能夠長時間使用提高經(jīng)濟效果的注油式火車減振器。
本實用新型的技術(shù)措施是以由外油桶及下螺桿、缸套及下單向閥總成、活塞桿及單向閥活塞總成、上密封裝置、上下橡膠緩沖裝置組成的減振器為基礎(chǔ)；在減振器的外油桶上部的壁上增加有一個由螺紋油孔和封堵螺釘組成的注油裝置。
本實用新型的減振器，由于在減振器的外油桶上部的壁上增加有一個注油裝置，隨時都可方便的向減振器中補油，使減振器始終能保持良好的減振性能，有便減振器使用時間長提高經(jīng)濟性的積極效果。
附圖
是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖面說明和實施例敘述如下圖中10是外油桶，外油桶10的底面焊合有連接螺桿17。11是缸套，在缸套11的下端口有單向閥總成14，使減振油只能流向缸套11中。12是活塞桿，活塞桿12的下端連接有單向閥活塞總成13，單向閥只能使減振油向缸套上方流動。在外油桶10及缸套11的上端口裝有上密封裝置7?；钊麠U12的上部為螺桿段，上面裝有上下橡膠緩沖塊3和5及墊圈，螺桿外端擰有花帽螺母2并用開口銷1與螺桿相固定。圖中4是客車與減振器相連接的叉板。在外油桶10的底面上的螺桿17上也裝有上下橡膠緩沖塊15和18及墊圈，用花帽螺母19固定。圖中16是車輪架的連接叉板。6是減振器的防護套。上述為現(xiàn)有火車客車上使用的減振器的基本結(jié)構(gòu)。這種減振器中油量的多少對減振器的效果和性能有明顯的差異。油量減少甚至過少，減振效果和性能明顯變差，并且使活塞桿12與上密封裝置7的磨損加劇，使減振器的使用期限明顯變短，經(jīng)濟浪費很大。現(xiàn)有的汽車、摩托車和火車的減振器，在使用過程中，油量逐步減少是正確的、是必然的；但是，在減振器油量減少后應及時的進行補油這是非常重要的，而且目前的減振器卻恰恰作不到這一點，導致減振器使用期短、經(jīng)濟浪費很大。本實用新型是在現(xiàn)有火車減振器的基礎(chǔ)上；在外油桶10上部的壁上增加一個由螺紋油孔和封堵螺釘組成的注油裝置9，在減振器缺油時可方便的進行補油，保持減振器的完好性能。為了加油的方便性，在防護套6上可開有一個活門8，這樣就可以在不拆卸減振器的情況下進行補油。
權(quán)利要求1.一種注油式火車減振器，是由外油桶及下螺桿、缸套及下單向閥總成、活塞桿及單向閥活塞總成、上密封裝置、上下橡膠緩沖裝置組成的；其特征是在減振器的外油桶上部的壁上增加有一個由螺紋油孔和封堵螺釘組成的注油裝置。
專利摘要注油式火車減振器,屬于火車客車減振器類。由外油桶及下螺桿、缸套及下單向閥總成、活塞桿及單向閥活塞總成、上密封裝置、上下橡膠緩沖裝置組成的現(xiàn)有減振器為基礎(chǔ);在外油桶上部的壁上增加有一個注油裝置,在減振器中缺油時,可方便及時的進行補油,可始終保持減振器的良好狀態(tài),并可增加減振器的使用期限、提高減振器的經(jīng)濟效果。
文檔編號B61G11/00GK2357972SQ9922268
公開日2000年1月12日 申請日期1999年1月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月26日
發(fā)明者夏學剛 申請人:夏學剛