專利名稱：鐵路運(yùn)輸橋梁用轉(zhuǎn)向架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
現(xiàn)有的橋梁轉(zhuǎn)向架，一般存在著以下不足1、重量大，裝載后易超載；2、價(jià)格高；3、挑選車型；4、運(yùn)行速度低；5、重心偏移大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種重量輕、裝載后不超載，價(jià)格低，各種車型通用，能提高運(yùn)行速度，重心偏移小的鐵路運(yùn)輸橋梁用轉(zhuǎn)向架。
本實(shí)用新型包括兩個(gè)底梁、下架體、上架體，下架體兩側(cè)下端各有一槽，底梁上有兩條擋塊，下架體扣在底梁上兩條擋塊之間，被擋塊卡住，其特點(diǎn)是它包括一游動(dòng)架體，游動(dòng)架體位于下架體一端的上面，下架體的另一端上面開有一橢圓孔，上架體的下面有一圓柱銷，圓柱銷插在橢圓孔中。
本實(shí)用新型重量輕，不易造成超載，價(jià)格低，各種車型通用，運(yùn)行速度高，重心偏移小，由于采用游動(dòng)架體及上架體與下架體之間采用活心心盤聯(lián)接，能使車輛順利通過曲線。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型包括兩個(gè)底梁4、下架體3、游動(dòng)架體2、上架體1，下架體3的兩端下面各有一個(gè)槽，槽的兩個(gè)槽板下面有防滑齒，每個(gè)底梁4上有二條擋塊5，下架體3扣在底梁的兩條擋塊之間，被擋塊5緊緊卡住，不能左右移動(dòng)，下架體3下面的槽的槽板將底梁4卡住，使其不能前后移動(dòng)，游動(dòng)架體2位于底梁4的一端上面，并可在其上面前后左右滑動(dòng)，在下架體3另一端上面開有橢圓形孔，上架體1下面有一圓柱銷，圓柱銷插在橢園孔中，上架體1可在下架體3上前后移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛通過曲線時(shí)，通過上架體1和游動(dòng)架體2的移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，可使車輛順利通過曲線。
權(quán)利要求1.一種鐵路運(yùn)輸橋梁用的轉(zhuǎn)向架，它包括兩個(gè)底梁(4)、下架體(3)、上架體(1)，下架體兩端下面的槽分別扣在底梁(4)的兩擋塊之間，其特征在于它還包括一游動(dòng)架體，游動(dòng)架體位于下架體(3)一端的上面，下架體(3)的另一端上表面上開有一個(gè)橢圓孔，上架體下端有一圓柱銷，圓柱銷插在橢圓孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路運(yùn)輸橋梁用轉(zhuǎn)向架，其特征在于位于下架體(3)兩端下面的槽的兩槽板下端設(shè)有防滑齒。
專利摘要一種鐵路運(yùn)送橋梁用轉(zhuǎn)向架,它是由兩個(gè)底梁、下架體、游動(dòng)架體、上架體等組成,下架體扣在底梁上,被底梁上的兩條擋塊卡住,游動(dòng)架體位于下架體一端的上面,下架體的另一端有一橢圓孔,上架體下面的圓柱銷插在下架體的橢圓孔內(nèi)。本實(shí)用新型重量輕,裝載后不超重,各種車型通用,能提高運(yùn)行速度,重心偏移小,且價(jià)格低。
文檔編號(hào)B61F3/00GK2395941SQ99250188
公開日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月1日
發(fā)明者張煥才 申請(qǐng)人:張煥才