一種架空索道乘人吊具保護(hù)方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及地下礦用架空索道，是地下礦用架空索道長距離安全快速地運(yùn)送人員的重要運(yùn)輸設(shè)備，具體為一種架空索道乘人吊具保護(hù)方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前從架空索道乘人吊具保護(hù)系統(tǒng)來看，沒有一套完整安全的保護(hù)系統(tǒng)，提高架空索道乘人吊具的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性，對架空乘人索道進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測顯得尤為重要。然而，對架空乘人索道中的鋼絲繩的監(jiān)測存在諸多的理論和技術(shù)方面的不足，同時，強(qiáng)制性的制動，易造成因慣性過大，導(dǎo)致吊具上的人員被甩出造成傷亡的事故多次發(fā)生并嚴(yán)重制約著礦井安全生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為:提供一種運(yùn)送中的架空索道在運(yùn)送人員時突然發(fā)生鋼絲繩斷裂，吊具下落能及時掛住夾緊備用鋼絲繩，不會造成因鋼絲繩斷裂導(dǎo)致吊具上的人員被甩出，造成傷亡的保護(hù)裝置及其保護(hù)方法。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種架空索道乘人吊具保護(hù)裝置，其由吊具、安全掛鉤、備用鋼絲繩、吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置、無線急停開關(guān)組成。其特征在于將吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置安裝在安全掛鉤上，將安全掛鉤安裝吊具上，并調(diào)整安全掛鉤夾子中心和備用鋼絲繩中心對齊，將無線急停開關(guān)安裝于巷道中，通電后吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置通過角速度傳感器實時監(jiān)測乘人吊具保護(hù)裝置的狀態(tài)，并檢測行程開關(guān)的狀態(tài)，來判別是否斷繩，并通過無線傳送信號到無線急停開關(guān)控制乘人吊具保護(hù)裝置的運(yùn)行。
[0005]—種架空索道乘人吊具保護(hù)方法，其特征在于:采用了備用鋼絲繩和吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置的結(jié)合實現(xiàn)了對乘人吊具安全保護(hù)的方法。
[0006]—種架空索道乘人吊具保護(hù)方法，其特征在于:吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置采用了多軸加速度測量實現(xiàn)狀態(tài)反饋。
[0007]本發(fā)明的有益效果表現(xiàn)在:在架空索道乘人吊具上裝安全掛鉤和吊具狀態(tài)監(jiān)測器，并在架空索道驅(qū)動輪下端布置一條與索道長度相同的備用鋼絲繩。當(dāng)發(fā)生架空索道鋼絲繩斷裂時，吊具下落此時吊具狀態(tài)監(jiān)測器中加速度傳感器監(jiān)測到吊具的重力方向上加速度接近于重力加速度，于此同時吊具狀態(tài)監(jiān)測中的行程開關(guān)觸動安全鋼絲繩進(jìn)行工作，以此判定鋼絲繩斷裂，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綗o線急停開關(guān)，無線急停開關(guān)控制架空乘人吊具保護(hù)裝置運(yùn)行，同時安全掛鉤由于下落，掛住夾緊備用鋼絲繩，防止因斷繩而使乘坐人員甩出造成傷亡或因短繩后鋼繩沿斜巷重力加速度下滑，傷及沿途的乘坐人員或設(shè)施。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明專利的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]圖1是本保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖1中I吊具，2安全掛鉤，3備用鋼絲繩，4吊具監(jiān)測裝置，5無線急停開關(guān)。
【具體實施方式】
[0011]—種架空索道乘人吊具保護(hù)裝置，其由吊具、安全掛鉤、備用鋼絲繩、吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置、無線急停開關(guān)組成。其特征在于將吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置安裝在安全掛鉤上，將安全掛鉤安裝吊具上，并調(diào)整安全掛鉤夾子中心和備用鋼絲繩中心對齊，將無線急停開關(guān)安裝于巷道中，通電后吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置通過角速度傳感器實時監(jiān)測乘人吊具保護(hù)裝置的狀態(tài)，并檢測行程開關(guān)的狀態(tài)，來判別是否斷繩，并通過無線傳送信號到無線急停開關(guān)控制乘人吊具保護(hù)裝置的運(yùn)行。
[0012]—種架空索道乘人吊具保護(hù)方法，其特征在于:采用了備用鋼絲繩和吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置的結(jié)合實現(xiàn)了對乘人吊具安全保護(hù)的方法。
[0013]—種架空索道乘人吊具保護(hù)方法，其特征在于:吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置采用了多軸加速度測量實現(xiàn)狀態(tài)反饋。
【主權(quán)項】
1.一種架空索道乘人吊具保護(hù)裝置，其由吊具(I)、安全掛鉤(2)、備用鋼絲繩(3)、吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置(4)、無線急停開關(guān)(5)組成，其特征在于將吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置(4)安裝在安全掛鉤(2 )上，將安全掛鉤(2 )安裝吊具(I)上，并調(diào)整安全掛鉤(2 )夾子中心和備用鋼絲繩(3)中心對齊，將無線急停開關(guān)(5)安裝于巷道中，通電后吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置(4)通過角速度傳感器實時監(jiān)測乘人吊具保護(hù)裝置的狀態(tài)，并檢測行程開關(guān)的狀態(tài)，來判別是否斷繩，并通過無線傳送信號到無線急停開關(guān)(5)控制乘人吊具保護(hù)裝置的運(yùn)行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空索道乘人吊具保護(hù)方法，其特征在于:采用了備用鋼絲繩和吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置的結(jié)合實現(xiàn)了對乘人吊具安全保護(hù)的方法。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空索道乘人吊具保護(hù)方法，其特征在于:吊具狀態(tài)監(jiān)測裝置采用了多軸加速度測量實現(xiàn)狀態(tài)反饋。
【專利摘要】本發(fā)明涉及地下礦用架空索道，是地下礦用架空索道長距離安全快速地運(yùn)送人員的重要運(yùn)輸設(shè)備；所要解決的技術(shù)問題為：提供一種運(yùn)送中的架空索道在運(yùn)送人員時突然發(fā)生鋼絲繩斷裂，吊具下落能及時掛住夾緊備用鋼絲繩，不會造成因鋼絲繩斷裂導(dǎo)致吊具上的人員被甩出，造成傷亡的保護(hù)方法及裝置；采用的技術(shù)方案為：一種架空索道乘人吊具保護(hù)方法及裝置，由吊具、安全掛鉤、備用鋼絲繩、吊具狀態(tài)監(jiān)測器、無線急停開關(guān)組成。其特征在于將吊具狀態(tài)監(jiān)測器安裝在安全掛鉤上，將安全掛鉤安裝在吊具上，并調(diào)整安全掛鉤夾子中心和備用鋼絲繩的中心對齊，將無線急停開關(guān)安裝于巷道中，通電后使吊具狀態(tài)監(jiān)測器與無線急停開關(guān)無線連通；本發(fā)明適用于煤礦領(lǐng)域。
【IPC分類】B61B12/06
【公開號】CN105216802
【申請?zhí)枴緾N201510699898
【發(fā)明人】袁峰, 常琳, 范鑫杰
【申請人】山西戴德測控技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年11月17日