電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明實施例涉及機車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當前機車車輛產(chǎn)品開發(fā)過程中，缺乏產(chǎn)品模塊化設(shè)計方法的建立與運用，為在機車車輛新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)過程中，沒有也不能夠系統(tǒng)、深入地進行產(chǎn)品模塊化設(shè)計與應(yīng)用。隨著國民經(jīng)濟水平的快速提高和科學技術(shù)的逐步發(fā)展，軌道交通迎來了高速、重載的新時代，安全、舒適、可靠的運輸對軌道交通裝備提出了更高要求。因此，在軌道交通裝備產(chǎn)品系統(tǒng)深入地開展產(chǎn)品模塊化設(shè)計，貫徹以體系結(jié)構(gòu)、功能部件模塊化和以加工、裝配為基礎(chǔ)的模塊化設(shè)計方法，是提高我國軌道交通裝備產(chǎn)品現(xiàn)代化水平的必由之路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，有效提高電力機車產(chǎn)品的模塊化、標準化、系列化以及可維護性水平，提高電力機車產(chǎn)品形式的可塑性。
[0004]本發(fā)明實施例提供一種電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，該電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法包括:
[0005]根據(jù)機車整車的功能確定所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定所述機車整車的功能模塊；
[0006]將所述功能模塊中的單元與所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。
[0007]本發(fā)明提供的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，通過根據(jù)機車整車的功能確定機車整車的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定機車整車的功能模塊；將功能模塊中的單元與機車整車的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)對電力機車產(chǎn)品模塊化的設(shè)計，能夠有效提高電力機車產(chǎn)品的模塊化、標準化、系列化以及可維護性水平，提高電力機車產(chǎn)品形式的可塑性，拓展機車產(chǎn)品種類，加快新產(chǎn)品的研發(fā)、更新速度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一個實施例提供的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0010]圖1為本發(fā)明一個實施例提供的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法的流程示意圖；如圖1所示，本發(fā)明實施例中的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法具體包括如下步驟:
[0011]步驟101、根據(jù)機車整車的功能確定所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定所述機車整車的功能模塊；
[0012]步驟102、將所述功能模塊中的單元與所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。
[0013]本發(fā)明提供的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，通過根據(jù)機車整車的功能確定機車整車的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定機車整車的功能模塊；將功能模塊中的單元與機車整車的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)對電力機車產(chǎn)品模塊化的設(shè)計，能夠有效提高電力機車產(chǎn)品的模塊化、標準化、系列化以及可維護性水平，提高電力機車產(chǎn)品形式的可塑性，拓展機車產(chǎn)品種類，加快新產(chǎn)品的研發(fā)、更新速度。
[0014]進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述功能模塊包括:獨立通風系統(tǒng)、車載微機控制系統(tǒng)、重載車體、制動柜、輔助變流柜、主變流柜、牽引變壓器、牽引電機、轉(zhuǎn)向架中的任種或者任意組合。
[0015]進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述功能模塊根據(jù)產(chǎn)品模塊形式分為兩大類:基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊。
[0016]進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊零、部件具有生產(chǎn)和裝配的性質(zhì)，并根據(jù)生產(chǎn)要求合成在一起，形成裝配模塊。
[0017]進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述基于功能的模塊對一種產(chǎn)品的功能進行子功能的劃分，將各子功能用形式關(guān)系加以表達。
[0018]進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述基于功能的模塊包括:
[0019]懸掛式模塊，所述懸掛式模塊以基礎(chǔ)性的設(shè)備部件為構(gòu)造母體，通過聯(lián)接其它的不同部件而能夠執(zhí)行不同的任務(wù)；懸掛式模塊例如具體為機車司機室操縱臺、車載微機控制系統(tǒng)、制動柜各功能模塊等。
[0020]負載式模塊，所述負載式模塊利用其自身提供的標準接口接納多個不同功能模塊的任意組合方式，而完成相應(yīng)的功能；負載式模塊例如具體為主變流柜、輔變流柜、主變壓器豐旲塊等。
[0021]拼接式模塊，所述拼接式模塊是多個模塊或構(gòu)件塊通過邊界或接觸部分互相連接，而各模塊都通過同一界面表現(xiàn)出來；拼接式模塊例如具體為機車車體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、獨立通風系統(tǒng)模塊等。
[0022]混合式模塊，所述混合式模塊是各種標準部件建立網(wǎng)絡(luò)狀的交織結(jié)構(gòu)的組合模式，各模塊之間不是拼接式模塊簡單的線性連接。混合式模塊例如具體為電力機車制動系統(tǒng)，從司機控制器、制動控制柜、基礎(chǔ)制動裝置都采用模塊化設(shè)計，采用大量的壓力開關(guān)、壓力傳感器，電磁閥和帶有微動開關(guān)的閥類部件等，各個模塊發(fā)揮不同的功能，模塊之間可以進行不同方式的組合完成不同的功能。
[0023]進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述基于生產(chǎn)加工的模塊以實際加工制作中的技術(shù)環(huán)節(jié)為前提，以滿足于加工技術(shù)和組裝操作。
[0024]進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述基于生產(chǎn)加工的模塊包括:
[0025]原始設(shè)備制造商(OEM)模塊，以供應(yīng)商為前提進行，將機車外購件劃分為該OEM模塊，這樣做的成本相對于單獨研發(fā)要廉價很多。例如機車許多外購件便是。
[0026]裝配模塊，所述裝配模塊為一組功能相關(guān)的部件為了便于裝配的需要而做捆綁處理；裝配模塊例如具體為機車轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動單元、一系懸掛裝置、輪對組裝、牽引單元模塊坐寸。
[0027]規(guī)格模塊，所述規(guī)格模塊為性質(zhì)內(nèi)容完全相同，物理尺寸和形體規(guī)格上有區(qū)別的模塊；規(guī)格模塊例如具體為機車設(shè)備安裝成組活動螺母、螺母座以及管卡座、許多標準件模塊等。
[0028]概念模塊，所述概念模塊為能行使相同功能但具有不同外形的生產(chǎn)加工模塊、概念模塊例如具體為機車各類通風過濾器、各種頂蓋安裝座模塊等。
[0029]綜上，本發(fā)明實施例提供的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，依據(jù)機車整體功能和結(jié)構(gòu)的觀點將機車整車分為功能結(jié)構(gòu)集合，采取建立產(chǎn)品功能體系和子功能集合來劃分和構(gòu)造產(chǎn)品模塊。先根據(jù)用戶的需求定義電力機車各個層次的功能分類，其次將功能分類集合成“功能分塊”(模塊)，再考慮功能實現(xiàn)的使用過程本身建立各模塊結(jié)構(gòu)布局圖，最后各模塊定義交互、細化性能特性，建立起其模塊化體系結(jié)構(gòu)，達到機車產(chǎn)品系統(tǒng)地進行模塊化設(shè)計的目的。
[0030]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法,其特征在于，所述電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法包括: 根據(jù)機車整車的功能確定所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定所述機車整車的功能模塊； 將所述功能模塊中的單元與所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，其特征在于，所述功能模塊包括:獨立通風系統(tǒng)、車載微機控制系統(tǒng)、重載車體、制動柜、輔助變流柜、主變流柜、牽引變壓器、牽引電機、轉(zhuǎn)向架中的任一一種或者任意組合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，其特征在于，所述功能模塊根據(jù)產(chǎn)品模塊形式分為兩大類:基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊零、部件具有生產(chǎn)和裝配的性質(zhì)，并根據(jù)生產(chǎn)要求合成在一起，形成裝配模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于功能的模塊對一種產(chǎn)品的功能進行子功能的劃分，將各子功能用形式關(guān)系加以表達。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于功能的模塊包括: 懸掛式模塊，所述懸掛式模塊以基礎(chǔ)性的設(shè)備部件為構(gòu)造母體，通過聯(lián)接其它的不同部件而能夠執(zhí)行不同的任務(wù)； 負載式模塊，所述負載式模塊利用其自身提供的標準接口接納多個不同功能模塊的任意組合方式，而完成相應(yīng)的功能； 拼接式模塊，所述拼接式模塊是多個模塊或構(gòu)件塊通過邊界或接觸部分互相連接，而各模塊都通過同一界面表現(xiàn)出來； 混合式模塊，所述混合式模塊是各種標準部件建立網(wǎng)絡(luò)狀的交織結(jié)構(gòu)的組合模式，各模塊之間不是拼接式模塊簡單的線性連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于生產(chǎn)加工的模塊以實際加工制作中的技術(shù)環(huán)節(jié)為前提，以滿足于加工技術(shù)和組裝操作。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于生產(chǎn)加工的模塊包括: OEM模塊，所述以供應(yīng)商為前提進行，將機車外購件劃分為所述OEM模塊； 裝配模塊，所述裝配模塊為一組功能相關(guān)的部件為了便于裝配的需要而做捆綁處理； 規(guī)格模塊，所述規(guī)格模塊為性質(zhì)內(nèi)容完全相同，物理尺寸和形體規(guī)格上有區(qū)別的模塊； 概念模塊，所述概念模塊為能行使相同功能但具有不同外形的生產(chǎn)加工模塊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法，該電力機車產(chǎn)品模塊化實現(xiàn)方法包括：根據(jù)機車整車的功能確定所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割,確定所述機車整車的功能模塊；將所述功能模塊中的單元與所述機車整車的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。本發(fā)明實施例可以有效提高電力機車產(chǎn)品的模塊化、標準化、系列化以及可維護性水平，提高電力機車產(chǎn)品形式的可塑性。
【IPC分類】B61C3/00
【公開號】CN105235685
【申請?zhí)枴緾N201410266949
【發(fā)明人】劉文俊, 郭迎春, 郝占紅
【申請人】中國北車集團大同電力機車有限責任公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2014年6月16日