鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉一種鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，屬于鐵道車輛運用維護技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路客車線路上或工廠庫段內(nèi)由于牽引或線路問題等脫軌后，依靠鐵路起重機起吊或傳統(tǒng)的起吊法將車輛復(fù)軌，同時出現(xiàn)隧道或空間狹小區(qū)域脫軌，復(fù)軌工作更是工作強度大成本高、等待周期長而且效率低下。
[0003]經(jīng)檢所發(fā)現(xiàn)中國實用新型專利CN 204279484 U公開了一種礦用電機車復(fù)軌裝置，其包括連接座、螺桿、工業(yè)腳輪和加力桿，加力桿和工業(yè)腳輪分別連接于螺桿的上、下端，螺桿穿過連接座的外側(cè)與其連接為一體，連接座的內(nèi)側(cè)通過牽引銷與礦用電機的牽引座連接，連接座的外側(cè)連接有螺桿、工業(yè)腳輪及加力桿的裝配件。通過旋轉(zhuǎn)加力桿調(diào)節(jié)螺桿的升降來帶動連接座向上運動，從而通過機車的牽引座帶動機車上升到一定高度，調(diào)節(jié)好工業(yè)腳輪的方向。然后用坑木等撬桿撬動機車往軌道方向，當(dāng)機車的車輪被撬至軌道的正上方時，反向旋轉(zhuǎn)螺桿使車輪下降落至軌道上。跟現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝置可使機車快速抬高，只需通過其他工具將機車的車輪移至軌道位置處即可快速省力的方式完成中小噸位機車的復(fù)軌作業(yè)。
[0004]可見，該復(fù)位裝置僅適用于中小噸位機車的復(fù)軌作業(yè)，無法使用于鐵路客車的復(fù)軌作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供一種鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，采用完全國產(chǎn)化的設(shè)計技術(shù)，提高自主運維技術(shù)裝備的能力。
[0006]為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，其特征在于:組成包括:滑軌、固定在滑軌后端的后擋塊和設(shè)置于滑軌上的滑塊，所述后擋塊上安裝有用于將滑塊向前推的第一手動千斤頂，所述滑塊頂部固定有用于頂起轉(zhuǎn)向架側(cè)架的第二手動千斤頂，所述第二手動千斤頂?shù)纳喜吭O(shè)置防滑墊。
[0007]進一步的，第一手動千斤頂為機械式千斤頂。
[0008]更進一步的，所述第二手動千斤頂為液壓千斤頂，為了獲得更大的行程，可以選用多級液壓千斤頂。
[0009]使用本發(fā)明復(fù)軌裝置對脫軌車輛進行復(fù)軌的方法如下:
1、將兩套復(fù)軌裝置分別放置于脫軌車輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架的下方，使滑軌與鐵軌垂直；
2、滑動滑塊使第二手動千斤頂移動至側(cè)架中部的正下方；
3、操作第二手動千斤頂將轉(zhuǎn)向架頂起，使車輪高度高于鐵軌；
4、操作第一手動千斤頂，推動滑塊使轉(zhuǎn)向架橫向移動，直到車輪移動至軌道正上方；
5、操作第二手動千斤頂放下轉(zhuǎn)向架，使輪對落入軌道內(nèi)，完成脫軌車輛的復(fù)軌。
[0010]本發(fā)明用于抬升車輛的裝置采用多級千斤頂機構(gòu)設(shè)計，降低裝置高度，提高起升高度;滑動機構(gòu)可以橫向驅(qū)動移動，起升后通過橫向驅(qū)動，實現(xiàn)復(fù)軌，簡單易用;使用本發(fā)明裝置可提高復(fù)軌效率，降低勞動強度，實現(xiàn)快速復(fù)軌。
[0011]本發(fā)明便攜式復(fù)軌裝置，結(jié)構(gòu)小巧，尤其適合在狹小空間進行復(fù)軌操作，具有更強的適應(yīng)性，對鐵路客車工廠及站段檢修單位具有廣闊的市場意義。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0013]圖1為鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置俯視圖。
[0015]圖中標(biāo)號示意如下:
1-滑軌;2-擋塊;3-滑塊;4-第一手動千斤頂;5-第二手動千斤頂;6-防滑墊。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本發(fā)明實施例鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，包括:滑軌1、固定在滑軌I后端的后擋塊2和設(shè)置于滑軌I上的滑塊3，后擋塊2上安裝有用于將滑塊2向前推的第一手動千斤頂4，滑塊3頂部固定有用于頂起轉(zhuǎn)向架側(cè)架的第二手動千斤頂5，第二手動千斤頂5的上部設(shè)置防滑墊6。本實施例中，第一手動千斤頂選用手動1T機械式千斤頂;第二手動千斤頂選用手動13T多級液壓千斤頂。第二千斤頂通過螺栓固定在滑塊3上。
[0017]使用本發(fā)明復(fù)軌裝置對脫軌車輛進行復(fù)軌的方法如下:
1、將兩套復(fù)軌裝置分別放置于脫軌車輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架的下方，使滑軌與鐵軌垂直；
2、滑動滑塊使第二手動千斤頂移動至側(cè)架中部的正下方；
3、操作第二手動千斤頂將轉(zhuǎn)向架頂起，使車輪高度高于鐵軌；
4、操作第一手動千斤頂，推動滑塊使轉(zhuǎn)向架橫向移動，直到車輪移動至軌道正上方；
5、操作第二手動千斤頂放下轉(zhuǎn)向架，使輪對落入軌道內(nèi)，完成脫軌車輛的復(fù)軌。
[0018]除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，其特征在于:組成包括:滑軌、固定在滑軌后端的后擋塊和設(shè)置于滑軌上的滑塊，所述后擋塊上安裝有用于將滑塊向前推的第一手動千斤頂，所述滑塊頂部固定有用于頂起轉(zhuǎn)向架側(cè)架的第二手動千斤頂，所述第二手動千斤頂?shù)纳喜吭O(shè)置防滑墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，其特征在于:第一手動千斤頂為機械式千斤頂。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，其特征在于:所述第二手動千斤頂為液壓千斤頂。
【專利摘要】本發(fā)明涉及鐵路客車便攜式復(fù)軌裝置，組成包括：滑軌、固定在滑軌后端的后擋塊和設(shè)置于滑軌上的滑塊，后擋塊上安裝有用于將滑塊向前推的第一手動千斤頂，滑塊頂部固定有用于頂起轉(zhuǎn)向架側(cè)架的第二手動千斤頂，所述第二手動千斤頂?shù)纳喜吭O(shè)置防滑墊。本發(fā)明用于抬升車輛的裝置采用多級千斤頂機構(gòu)設(shè)計，降低裝置高度，提高起升高度；滑動機構(gòu)可以橫向驅(qū)動移動，起升后通過橫向驅(qū)動，實現(xiàn)復(fù)軌，簡單易用；使用本發(fā)明裝置可提高復(fù)軌效率，降低勞動強度，實現(xiàn)快速復(fù)軌。本發(fā)明便攜式復(fù)軌裝置，結(jié)構(gòu)小巧，尤其適合在狹小空間進行復(fù)軌操作，具有更強的適應(yīng)性，對鐵路客車工廠及站段檢修單位具有廣闊的市場意義。
【IPC分類】B61K5/06
【公開號】CN105539501
【申請?zhí)枴緾N201610006536
【發(fā)明人】張茂兵, 施小兵, 桑勁鵬, 謝寧, 邱長權(quán), 劉曉良
【申請人】中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月6日