用于車輛的緊湊頂板及這種頂板的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛的緊湊頂板及其制造方法。頂板由金屬片、絕緣和保持元件組成，頂板包括薄底部金屬片(5)和薄頂部金屬片(6)，底部金屬片使周邊邊緣延伸形成突出部(11)，突出部使端部彎曲180°角形成凸緣(12)，凸緣容納頂部金屬片就座在凸緣中的邊緣部分，邊緣部分包括短水平部分(10)，之后是90°的彎曲部，之后又是另一水平部分，從而形成肩狀臺階(4)，金屬片之間的中空空間容納適當布置在其中的多個絕緣元件(3)，臺階被Ω字母形狀的長形型材(13)鄰接，剩余的中空空間填充單獨的絕緣條(3a)，整個頂板內的唯一接合材料是涂布在所有接觸面上的粘合劑，接觸面包括關聯(lián)的金屬片/金屬片或金屬片/型材以及關聯(lián)的金屬片/絕緣元件。
【專利說明】
用于車輛的緊湊頂板及這種頂板的制造方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛的緊湊頂板，特別是用于軌道車廂，然而，該頂板也可以適用于其它大型車輛比如公共汽車，以及涉及這種頂板的制造方法。
【背景技術】
[0002]軌道車輛例如有軌電車的車體由側壁構成，其通常由具有桁梁的桁架結構形成，桁架結構被適當配合以使配置有所需的開口(例如那些用于門窗的開口)的不同平面?zhèn)仍ㄟ^焊接附連至它們。車體結構的端壁分別包括前元件和后元件，通常用于駕駛員的工作場所或用于延長的后平臺。
[0003]在已經被組裝并焊接在一起后，車體結構的側壁和端壁由頂覆蓋。這樣的頂也制造為包括金屬條的焊接結構，金屬條被相互連接，并使其邊緣附連到側壁和端壁的邊緣。除此之外，頂結構包含由不同材料制成的多個附加元件，這些元件被以不同的方式接合在一起，通常以臨時的方式，以使它們可以隨后牢固地焊接在一起，或者插入預制焊接件之間。后一布局通常是指包含在頂內的多種絕緣材料。此外，不同的增強件或板被焊接上，例如用于相應車輛的內部的未來設備的錨定元件，這樣的內部設備包括用作乘客抓握輔助的水平或垂直桿或棒，用于氣動和空調系統(tǒng)的承載和支撐結構，電纜管道和類似物。
[0004]然而，用于制造這種焊接頂結構的方法需要使用重的金屬條，其通常具有數毫米的厚度，以使能夠獲得安全和強有力的焊接。最重要的是，整個頂結構必須構建在車輛內部，基本上使用自底而上的程序(bottom-up procedure)或更加困難的自頂而下的程序(top-down procedure)。在后種情況下，必須使用升高的工作平臺。因此，裝配者必須在有壓力的條件下工作，包括涉及在頭頂上手動操作的不方便工作姿勢，并且經常特別是在焊接、危險工作機制的情況下。因此，工作過程是冗長和昂貴的，并且沉重的頂整體重量會導致車輛總質量相當大的增加。然而，目前的趨勢是導向制造輕量的車輛。制造商力求實現最大質量減少可能，為了增加軌道的使用壽命，并且當處理脫軌車輛時或者當修理或開展其它的工作程序時，使工作不那么艱巨。
[0005]本發(fā)明的目的是提出用于車輛的緊湊頂板，該頂板將能夠是在相應車輛的外側制造的，特別是在裝配車間的舒適工作環(huán)境中，從而使裝配者能夠擺脫不便工作姿勢。此外，這樣的面板，盡管是重量輕的一種，也應包括頂的所有必要零件，如加強金屬板、絕緣元件、管道和用于對應車輛的內部設備的錨固元件及裝飾元件，所述附加部件被以安全的方式安裝。

【發(fā)明內容】

[0006]通過根據本發(fā)明的用于車輛的緊湊頂板，上述缺點在很大程度上被消除。其中頂板包括薄的底部金屬片和薄的頂部金屬片，底部金屬片使其周邊邊緣延伸以形成突出部，所述突出部使其端部彎曲180°角，從而形成凸緣，所述凸緣容納頂部金屬片的就座在所述凸緣中的邊緣部分，所述邊緣部分包括短的水平部分，之后是90°的彎曲部，之后又是另一個水平部分，從而形成肩狀臺階，所述金屬片之間的中空空間容納適當地布置在其中的多個絕緣元件，臺階由Ω字母形狀的長形型材連接，而剩余的中空空間填充有單獨的絕緣條，整個頂板內采用的唯一連接材料是散布在所有接觸面上的粘合劑，所述所有接觸面包括關聯(lián)的金屬片/金屬片或金屬片/型材和關聯(lián)的金屬片/絕緣元件。
[0007]在優(yōu)選的實施例中，金屬片和型材均具有0.5毫米的厚度。
[0008]在另一方面，本發(fā)明提供一種用于車輛的緊湊頂板的制造方法，其中，薄的底部金屬片和薄的頂部金屬片沿其周邊邊緣通過粘合劑接合，該特定的接合工藝在于:首先，底部金屬片的突出周邊邊緣的端部被彎曲180°角以便形成凸緣，然后，頂部金屬片的邊緣部分就位于所述凸緣內，所述邊緣部分包括短水平部分，之后是90°的彎曲部，并且之后又是另一個水平部分，從而形成肩狀臺階，隨后具有Ω字母形狀的長形型材被向內推入至抵靠所述臺階并且通過粘合劑與所述金屬片接合，單獨的絕緣條插入到所述型材內的中空空間并通過粘合劑與其接合，并且最后多個絕緣元件插入所述金屬片之間的中空空間并且也通過粘合劑與金屬片接合。
[0009]在優(yōu)選的實施例中，薄的底部金屬片和薄的頂部金屬片均通過將金屬片接合在一起而形成，相應的接頭隨后通過粘貼在其上面的保護帶覆蓋。
[0010]在另一優(yōu)選的實施例中，頂板在真空工作臺上以從薄的底部金屬片、通過絕緣元件至薄的頂部金屬片的順序來組裝，隨后，該組件被不可滲透的油布覆蓋，并且通過抽空空氣在油布下方產生真空，引起所述組件的各個部分通過預先施加在其間的粘合劑接合在一起。
【附圖說明】
[0011]本發(fā)明將通過附圖被進一步解釋。其中，
[0012]圖1示出了根據本發(fā)明的緊湊頂板的頂視圖，頂部金屬片層和配置在其下部的絕緣層被部分的示意性表示，
[0013]圖2不出了頂板的部分截面和部分正視的圖，
[0014]圖3不出了頂板的側視圖，再次為部分截面圖，
[0015]圖4示出了頂板的頂視圖，其中保護帶覆蓋片狀金屬元件之間的接頭，
[0016]圖5示出了頂板的頂視圖，其中用于內部設備的錨固元件已經被裝配，
[0017]圖6示出了圖5的頂板的正視圖，
[0018]圖7示出了圖6的細節(jié)A，
[0019]圖8示出圖5的頂板的側視圖，
[0020]圖9示出頂板的仰視圖，其中用于內部設備的錨固元件和裝飾部件已經被裝配，
[0021]圖10示出了圖2的細節(jié)D，表示頂板的邊緣的剖視圖，以及
[0022]圖11示出了頂板的周邊區(qū)域中的金屬片元件的詳細布置。
【具體實施方式】
[0023]如圖1中所示，緊湊的頂板I具有長形，優(yōu)選為矩形形狀。頂板I由套在片狀金屬框架狀外殼內側的自支撐夾層結構形成。頂板的頂側或外側由具有0.5mm厚度的不銹鋼片制成。切口 2，其中為說明起見頂層被部分去除，可以清楚的看到中間絕緣層3。絕緣元件可以由例如PVC泡沫制成，如HEREX C 70.55。實質上，涉及的是剛性絕緣板。圖2和圖3分別示出了頂板的正視圖和側視圖，使其顯而易見的是，頂板的整個周邊區(qū)域包括肩狀臺階4，其意味著頂部金屬片5的整個表面積超過了底部金屬片6的整個表面積。上述臺階被認為對于金屬片之間的接頭的形成是有利的，其在下文中參考圖9將被更詳細的描述。臺階4也使成品頂板能夠落座到車體的垂直側壁上。
[0024]圖4示出了頂板的頂視圖，其中各個金屬片5接合在一起，并且各個接頭14由粘貼在它們上面的保護帶15覆蓋。頂板I的底部金屬片以類似的方式接合在一起。
[0025]圖5示出了頂板I的頂視圖，其中用于內部設備的錨固元件7已經裝配。在這一點上，涉及具有不同取向的各種引導和安裝C形導軌、安裝螺母和類似緊固元件。這樣的元件是本領域公知的，因此它們不會被更詳細的描述。此外，通孔8的升高邊緣8是明顯的，通孔8使電纜、電線、連桿和設備的其它部分，如受電弓收集器，能夠從車輛的內部引出到車頂的外表面上。
[0026]圖6、7和8分別清楚的示出了錨固元件7的布置和形狀的正視圖、細節(jié)圖和側視圖。
[0027]圖9示出了頂板I的仰視圖，其中用于內部設備的錨固元件7已經裝配。
[0028]圖10示出了頂板I的內部部件的布置的細節(jié)剖視圖。頂部金屬片5和底部金屬片6的形狀使上述的臺階4能夠形成。頂部金屬片5在底部金屬片6上彎曲，從而形成安裝凸緣12。頂部金屬片包括短的水平部分10，之后是90°的彎曲部，之后又是另一個水平部分，其使肩部能夠形成，所述肩部表示上述臺階4。金屬片5、6之間的中空空間填充有絕緣元件3。
[0029]圖11示出了頂板I的周邊區(qū)域中的金屬片元件的布置的細節(jié)圖。可以清楚的看出，臺階的垂直壁由具有Ω字母形狀的長形型材13鄰接，型材的厚度優(yōu)選為0.5_。型材13容納窄絕緣條3a，其被布置在型材的中空空間內，并且鄰接布置在頂板中央部內的寬絕緣條3。頂板的相反縱向側具有相同的布置。型材13提供頂板周邊區(qū)域的縱向增強，其使棒和條的系統(tǒng)能夠被裝配，該系統(tǒng)用作乘客抓握輔助件。為了增加可變性，上述型材被沿著內部空間的整個長度布置。
[0030]在整個頂板內部，粘合劑被用作接合材料，這種粘合劑被涂布在所有接觸面上，包括關聯(lián)的金屬片/金屬片或金屬片/型材和關聯(lián)的金屬片/絕緣元件。這意味著不需要采用焊接程序，因此可以使用非常薄的金屬片，例如由于厚度不大于0.5_而不適于焊接的那些金屬片。這種粘合劑能夠使整個夾層結構變硬并產生具有穩(wěn)定形狀的非常強的頂板I。
[0031]根據本發(fā)明的用于車輛的緊湊頂板可以通過粘合劑沿它們的周邊邊緣接合薄的底部金屬片5和薄的頂部金屬片6而產生，其中特定接合過程在于:首先底部金屬片5的突出周邊邊緣11的端部彎曲180°角以便形成凸緣12，然后頂部金屬片6的邊緣部分就位于凸緣12內，所述邊緣部分包括短水平部分10，之后是90°的彎曲部，并且之后又是另一個水平部分，從而形成肩狀臺階4，隨后具有Ω字母形狀的長形型材13被向內推入至抵靠所述臺階并且通過粘合劑與金屬片5、6接合，單獨的絕緣條3a插入到型材13內的中空空間并通過粘合劑與其接合，并且最后多個絕緣元件3插入金屬片5、6之間的中空空間并且也通過粘合劑與金屬片5、6接合。
[0032]薄的底部金屬片5和薄的頂部金屬片6均是通過接合各自金屬條帶、隨后用保護帶15粘貼在它們上方而覆蓋各個接頭14形成。
[0033]頂板自身在真空工作臺上組裝，順序為從薄的底部金屬片5，通過絕緣元件3、3a到薄的頂部金屬片6，且隨后，該組件被覆蓋不可滲透的油布，并且通過抽空空氣在后者下方產生約6kg/m2的真空，通過在它們之間預先施加的粘合劑致使所述組件的各個部分接合在一起。
[0034]在已經被就位于車體上方之后，頂板最終被附連到頂板底表面的內部塑料型材覆蓋并配備內部設備的其它部分。
【主權項】
1.用于車輛的緊湊頂板，所述頂板由金屬片、絕緣和保持元件組成，其特征在于，所述頂板包括薄的底部金屬片(5)和薄的頂部金屬片(6)，所述底部金屬片(5)使其周邊邊緣延伸以形成突出部(11)，所述突出部使其端部彎曲180°角，從而形成凸緣(12)，所述凸緣(12)容納頂部金屬片(6)的就座在所述凸緣(12)中的邊緣部分，所述邊緣部分包括短水平部分(10)，之后是90°的彎曲部，之后又是另一個水平部分，從而形成肩狀臺階(4)，金屬片(5，6)之間的中空空間容納適當地布置在其中的多個絕緣元件(3)，所述臺階被Ω字母形狀的長形型材(13)鄰接，而剩余的中空空間被填充有單獨的絕緣條(3a)，整個頂板內采用的唯一接合材料是涂布在所有接觸面上的粘合劑，所述所有接觸面包括關聯(lián)的金屬片(5)/金屬片(6)或者金屬片(5，6)/型材(13)以及關聯(lián)的金屬片(5，6，13)/絕緣元件(3，3a) ο2.根據權利要求1所述的用于車輛的緊湊頂板，其特征在于，金屬片(5，6)和型材(13)均具有0.5mm的厚度。3.一種根據權利要求1或2所述的用于車輛的緊湊頂板的制造方法，其特征在于，所述薄的底部金屬片(5)和所述薄的頂部金屬片(6)沿其周邊邊緣通過粘合劑接合，其中該特定的接合工藝在于:首先，所述底部金屬片(5)的突出周邊邊緣(11)的端部被彎曲180°角以便形成凸緣(12)，然后，所述頂部金屬片(6)的邊緣部分就位于所述凸緣(12)內，所述邊緣部分包括短水平部分(10)，之后是90°的彎曲部，并且之后又是另一個水平部分，從而形成肩狀臺階(4)，隨后具有Ω字母形狀的長形型材(13)被向內推入至抵靠所述臺階并且通過粘合劑與金屬片(5，6)接合，單獨的絕緣條(3a)插入到所述型材(13)內的中空空間并通過粘合劑與其接合，并且最后多個絕緣元件(3)插入金屬片(5，6)之間的中空空間并且也通過粘合劑與金屬片(5，6)接合。4.根據權利要求3所述的用于車輛的緊湊頂板的制造方法，其特征在于，所述薄的底部金屬片(5)和所述薄的頂部金屬片(6)均通過將金屬片接合在一起而形成，相應的接頭(14)隨后通過粘貼在其上面的保護帶(15)覆蓋。5.根據權利要求3和4所述的用于車輛的緊湊頂板的制造方法，其特征在于，所述頂板在真空工作臺上以從所述薄的底部金屬片、通過所述絕緣元件至所述薄的頂部金屬片的順序來組裝，隨后，該組件被不可滲透的油布覆蓋，并且通過抽空空氣在油布下方產生真空，引起所述組件的各個部分通過預先施加在其間的粘合劑接合在一起。
【文檔編號】B61D17/12GK106032146SQ201510125561
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年3月20日
【發(fā)明人】F·普利哈爾, A·馬爾希克
【申請人】瓦列爾股份有限公司