一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng),包括：主機(jī)架、軌道車機(jī)架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動(dòng)機(jī)一、備裝平臺(tái)、懸掛支架、操作臺(tái)、電源支架、雙向電動(dòng)機(jī)二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三、電動(dòng)軌道輪，絕緣膠圈固接在備裝平臺(tái)的下方，碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三從左到右依次安裝在備裝平臺(tái)的右側(cè)，導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三從右到左排列依次安裝在絕緣膠圈的左側(cè)，碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六依次對(duì)應(yīng)安裝在導(dǎo)線組一、二、三的下側(cè)。本發(fā)明具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)，應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的經(jīng)濟(jì)條件及生活水平也越來越好，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越多的受到人們的重視，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)過程中只能對(duì)一個(gè)方向進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)要轉(zhuǎn)變作業(yè)方向時(shí)需進(jìn)行反復(fù)的前進(jìn)與后退，最重要的是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的都是以柴油機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械，既浪費(fèi)了大量不能再生的能源，同時(shí)也對(duì)生產(chǎn)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種節(jié)能環(huán)保、消耗低的多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明公開了一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)，包括:主機(jī)架、軌道車機(jī)架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動(dòng)機(jī)一、備裝平臺(tái)、懸掛支架、操作臺(tái)、電源支架、雙向電動(dòng)機(jī)二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三、電動(dòng)軌道輪，所述軌道車機(jī)架通過滾輪滾動(dòng)安裝在主機(jī)架上，所述主機(jī)架的下端兩側(cè)分別安裝兩個(gè)電動(dòng)軌道輪，所述電動(dòng)軌道輪下方鋪設(shè)有預(yù)制軌道，所述預(yù)制軌道鋪設(shè)在農(nóng)田中，所述電源支架安裝在主機(jī)架上，所述電源支架的上端通過滑輪與外部電線滑動(dòng)連接，所述內(nèi)齒輪套安裝在軌道車機(jī)架的中部，所述內(nèi)齒輪套上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動(dòng)機(jī)一豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動(dòng)機(jī)一的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪套嚙合，所述雙向電動(dòng)機(jī)二安裝在軌道車機(jī)架的左側(cè)，所述雙向電動(dòng)機(jī)二輸出端安裝有動(dòng)力皮帶輪，所述備裝平臺(tái)、懸掛支架設(shè)置在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述備裝平臺(tái)與懸掛支架間通過液壓伸縮桿連接，所述操作臺(tái)安裝在備裝平臺(tái)的上端右側(cè)，所述絕緣膠圈固接在備裝平臺(tái)的下方，所述碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三從左到右依次安裝在備裝平臺(tái)的右側(cè)，所述導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導(dǎo)線組一、二、三通過導(dǎo)線對(duì)應(yīng)連接，所述碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六依次對(duì)應(yīng)安裝在導(dǎo)線組一、二、三的下側(cè)并與其對(duì)應(yīng)滑動(dòng)連接，所述支架一、支架二分別安裝在主機(jī)架左側(cè)的中部及下部，所述支架一通過碳條滑動(dòng)連接一根輸入導(dǎo)線條，所述輸入銅線條與電源支架上滑輪通過導(dǎo)線連接，所述支架二通過碳條滑動(dòng)連接一根輸出銅線條，所述碳條組合四通過導(dǎo)線與支架二上碳條連接，所述碳條組合五通過導(dǎo)線與支架一處碳條連接，所述碳條組合六通過導(dǎo)線與雙向電動(dòng)機(jī)二連接，所述中孔開設(shè)在備裝平臺(tái)的中心，所述雙向電動(dòng)機(jī)一通過導(dǎo)線與擺臂開關(guān)二連接且導(dǎo)線穿過中孔。
[0005]所述操作臺(tái)上安裝有擺臂開關(guān)一、擺臂開關(guān)二、控制手柄、主開關(guān)、分開關(guān)，所述操作臺(tái)的下側(cè)安裝一個(gè)單向電動(dòng)機(jī)，所述單向電動(dòng)機(jī)的輸出軸與左側(cè)液壓油缸連接。
[0006]所述絕緣膠圈的圓心與備裝平臺(tái)的圓心處于同一垂直軸上。
[0007]采用本技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、節(jié)能環(huán)保、無污染；
2、不使用不可再生資源，耗能小。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)主視圖；
圖2是本發(fā)明一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)右視圖；
圖3是本發(fā)明一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)俯視圖；
圖4是本發(fā)明中導(dǎo)線組一、二、三A處的放大圖；
圖5是本發(fā)明中碳條組合一、二、三B處的放大圖。
[0009]其中:1-主機(jī)架;2-軌道車機(jī)架;3-內(nèi)齒輪套;4-液壓伸縮桿;5-雙向電動(dòng)機(jī)一;6_備裝平臺(tái)；7-懸掛支架;8-操作臺(tái)；9-電源支架；10-雙向電動(dòng)機(jī)二 ； 11-絕緣膠圈；12-支架一；13-中孔；14-支架二 ； 15-碳條組合一 ；16-碳條組合二 ； 17-碳條組合三；18-碳條組合四；19-碳條組合五；20-碳條組合六；21-導(dǎo)線組一 ；22-導(dǎo)線組二 ； 23-導(dǎo)線組三；24-電動(dòng)軌道輪;25-預(yù)制軌道;81-擺臂開關(guān)一;82-擺臂開關(guān)二; 83-控制手柄;84-液壓油缸;85-單向電動(dòng)機(jī);86-主開關(guān);87-分開關(guān);121-輸入導(dǎo)線條;141-輸出導(dǎo)線條。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1-5所示，本發(fā)明公開了一種多功能電動(dòng)軌道車的電力系統(tǒng)，包括:主機(jī)架1、軌道車機(jī)架2、內(nèi)齒輪套3、液壓伸縮桿4、雙向電動(dòng)機(jī)一、備裝平臺(tái)6、懸掛支架7、操作臺(tái)8、電源支架9、雙向電動(dòng)機(jī)二 10、絕緣膠圈11、支架一 12、中孔13、支架二 14、碳條組合一 15、碳條組合二 16、碳條組合三17、碳條組合四18、碳條組合五19、碳條組合六20、導(dǎo)線組一 21、導(dǎo)線組二 22、導(dǎo)線組三23、電動(dòng)軌道輪24、預(yù)制軌道25，所述軌道車機(jī)架2通過滾輪滾動(dòng)安裝在主機(jī)架I上，所述主機(jī)架I的下端兩側(cè)分別安裝兩個(gè)電動(dòng)軌道輪24，所述電動(dòng)軌道輪24下方鋪設(shè)有預(yù)制軌道25，所述預(yù)制軌道25鋪設(shè)在農(nóng)田中，所述電源支架9安裝在主機(jī)架I上，所述電源支架9的上端通過滑輪與外部電線滑動(dòng)連接，所述內(nèi)齒輪套3安裝在軌道車機(jī)架2的中部，所述內(nèi)齒輪套3上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動(dòng)機(jī)一 5豎直安裝在上側(cè)凸型板左偵U，所述雙向電動(dòng)機(jī)一 5的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪3套嚙合，所述雙向電動(dòng)機(jī)二 10輸出端安裝有動(dòng)力皮帶輪，所述備裝平臺(tái)6、懸掛支架7設(shè)置在內(nèi)齒輪套3的上下兩側(cè)，所述備裝平臺(tái)6與懸掛支架7間通過液壓伸縮桿4連接，所述操作臺(tái)8安裝在備裝平臺(tái)6的上端右側(cè)，所述絕緣膠圈11固接在備裝平臺(tái)6的下方，所述碳條組合一 15、碳條組合二 16、碳條組合三17從左到右依次安裝在備裝平臺(tái)6的右側(cè)，所述導(dǎo)線組一 21、導(dǎo)線組二 22、導(dǎo)線組三23從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈11的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導(dǎo)線組一、二、三通過導(dǎo)線對(duì)應(yīng)連接，所述碳條組合四18、碳條組合五19、碳條組合六20依次對(duì)應(yīng)安裝在導(dǎo)線組一、二、三的下側(cè)并與其對(duì)應(yīng)滑動(dòng)連接，所述支架一 12、支架二 14分別安裝在主機(jī)架I左側(cè)的中部及下部，所述支架一 12通過碳條滑動(dòng)連接一根輸入導(dǎo)線條121，所述輸入銅線條121與電源支架9上滑輪通過導(dǎo)線連接，所述支架二 14通過碳條滑動(dòng)連接一根輸出銅線條141，所述碳條組合四18通過導(dǎo)線與支架二 14上碳條連接，所述碳條組合五19通過導(dǎo)線與支架一 12處碳條連接，所述碳條組合六20通過導(dǎo)線與雙向電動(dòng)機(jī)二 10連接，所述中孔13開設(shè)在備裝平臺(tái)6的中心，所述雙向電動(dòng)機(jī)一5通過導(dǎo)線與擺臂開關(guān)二82連接且導(dǎo)線穿過中孔13ο
[0011]所述操作臺(tái)8上安裝有擺臂開關(guān)一81、擺臂開關(guān)二 82、控制手柄83、主開關(guān)86、分開關(guān)87，所述操作臺(tái)8的下側(cè)安裝一個(gè)單向電動(dòng)機(jī)85，所述單向電動(dòng)機(jī)85的輸出軸與左側(cè)液壓油缸84連接，主開關(guān)86控制整個(gè)機(jī)械的電源，分開關(guān)87用于連接懸掛支架7下方掛接機(jī)械的電源。
[0012]所述絕緣膠圈11的圓心與備裝平臺(tái)6的圓心處于同一垂直軸上。
[0013]本發(fā)明是這樣實(shí)施的:請參示圖1，本發(fā)明可在懸掛支架5下掛接各種農(nóng)業(yè)機(jī)械，夕卜部電源經(jīng)電源支架9、輸入導(dǎo)線條121、碳條組合五19、導(dǎo)線組二 22、碳條組合二 16傳輸至主開關(guān)86處，左右擺動(dòng)擺臂開關(guān)一 81，擺臂開關(guān)一 81接通雙向電動(dòng)機(jī)二 10的電源，電能經(jīng)碳條組合三17、導(dǎo)線組三23、碳條組合六20傳輸至雙向電動(dòng)機(jī)二 10處，雙向電動(dòng)機(jī)二 10啟動(dòng)后帶動(dòng)動(dòng)力皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過傳動(dòng)帶帶動(dòng)軌道車機(jī)架2在主機(jī)架I上行走;擺動(dòng)擺臂開關(guān)二 82，接通雙向電動(dòng)機(jī)一5電源，電能直接由導(dǎo)線傳輸至雙向電動(dòng)機(jī)一5上，雙向電動(dòng)機(jī)一5帶動(dòng)端部齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)內(nèi)齒輪套3轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒輪套3帶動(dòng)整個(gè)備裝平臺(tái)6及懸掛支架7下方的農(nóng)業(yè)機(jī)械周向轉(zhuǎn)動(dòng);控制手柄83用于控制整個(gè)機(jī)械的行走，電能經(jīng)碳條組合一 15、導(dǎo)線組一
21、碳條組合四18傳輸至輸出導(dǎo)線條141，輸出導(dǎo)線條141將電能傳輸至電動(dòng)軌道輪24上，使電動(dòng)軌道輪24沿著預(yù)制軌道25行走。在使用時(shí)，將作業(yè)機(jī)械掛接在懸掛支架7上，將軌道車機(jī)架2移動(dòng)至最外側(cè)，然后使整個(gè)機(jī)械沿著預(yù)制軌道25行走，當(dāng)行走至盡頭時(shí)，通過雙向電動(dòng)機(jī)二 10使軌道車機(jī)架2向內(nèi)位移一個(gè)工作切面，然后往復(fù)行走，同時(shí)若需轉(zhuǎn)向操作，只需開啟雙向電動(dòng)機(jī)一5，使掛接機(jī)械轉(zhuǎn)向，采用本技術(shù)方案，采用電能代替柴油，節(jié)能環(huán)保。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換;而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能電動(dòng)軌道機(jī)的電力系統(tǒng)，包括:主機(jī)架、軌道車機(jī)架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動(dòng)機(jī)一、備裝平臺(tái)、懸掛支架、操作臺(tái)、電源支架、雙向電動(dòng)機(jī)二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三、電動(dòng)軌道輪，所述軌道車機(jī)架通過滾輪滾動(dòng)安裝在主機(jī)架上，所述主機(jī)架的下端兩側(cè)分別安裝兩個(gè)電動(dòng)軌道輪，所述電動(dòng)軌道輪下方鋪設(shè)有預(yù)制軌道，所述預(yù)制軌道鋪設(shè)在農(nóng)田中，所述電源支架安裝在主機(jī)架上，所述電源支架的上端通過滑輪與外部電線滑動(dòng)連接，所述內(nèi)齒輪套安裝在軌道車機(jī)架的中部，所述內(nèi)齒輪套上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動(dòng)機(jī)一豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動(dòng)機(jī)一的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪套嚙合，所述雙向電動(dòng)機(jī)二安裝在軌道車機(jī)架的左側(cè)，所述雙向電動(dòng)機(jī)二輸出端安裝有動(dòng)力皮帶輪，所述備裝平臺(tái)、懸掛支架設(shè)置在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述備裝平臺(tái)與懸掛支架間通過液壓伸縮桿連接，所述操作臺(tái)安裝在備裝平臺(tái)的上端右側(cè)，其特征在于:所述絕緣膠圈固接在備裝平臺(tái)的下方，所述碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三從左到右依次安裝在備裝平臺(tái)的右側(cè)，所述導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導(dǎo)線組一、二、三通過導(dǎo)線對(duì)應(yīng)連接，所述碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六依次對(duì)應(yīng)安裝在導(dǎo)線組一、二、三的下側(cè)并與其對(duì)應(yīng)滑動(dòng)連接，所述支架一、支架二分別安裝在主機(jī)架左側(cè)的中部及下部，所述支架一通過碳條滑動(dòng)連接一根輸入導(dǎo)線條，所述輸入銅線條與電源支架上滑輪通過導(dǎo)線連接，所述支架二通過碳條滑動(dòng)連接一根輸出銅線條，所述碳條組合四通過導(dǎo)線與支架二上碳條連接，所述碳條組合五通過導(dǎo)線與支架一處碳條連接，所述碳條組合六通過導(dǎo)線與雙向電動(dòng)機(jī)二連接，所述中孔開設(shè)在備裝平臺(tái)的中心，所述雙向電動(dòng)機(jī)一通過導(dǎo)線與擺臂開關(guān)二連接且導(dǎo)線穿過中孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種多功能電動(dòng)軌道機(jī)的電力系統(tǒng)，其特征在于:所述操作臺(tái)上安裝有擺臂開關(guān)一、擺臂開關(guān)二、控制手柄、主開關(guān)、分開關(guān)，所述操作臺(tái)的下側(cè)安裝一個(gè)單向電動(dòng)機(jī)，所述單向電動(dòng)機(jī)的輸出軸與左側(cè)液壓油缸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種多功能電動(dòng)軌道機(jī)的電力系統(tǒng)，其特征在于:所述絕緣膠圈的圓心與備裝平臺(tái)的圓心處于同一垂直軸上。
【文檔編號(hào)】B61C3/00GK106080622SQ201610540187
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】余洪陽
【申請人】潁上縣田之都農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司