一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，包括由操作員選定用來下發(fā)操作請求的第一調(diào)度員工作站、作為二次確認終端的第二調(diào)度員工作站以及車站/通信服務(wù)器，所述第一調(diào)度員工作站同時向第二調(diào)度員工作站和車站/通信服務(wù)器發(fā)送操作請求，所述車站/通信服務(wù)器將操作請求發(fā)送至CBI/ZC且將CBI/ZC反饋的確認請求發(fā)送至第一調(diào)度員工作站和第二調(diào)度員工作站，所述第二調(diào)度員工作站設(shè)有機器確認模塊和人工確認模塊，所述第二調(diào)度員工作站在機器確認模塊和人工確認模塊均對確認請求確認后，經(jīng)車站/通信服務(wù)器向CBI/ZC發(fā)送操作確認指令。本發(fā)明采用組合故障?安全技術(shù)，安全操作的操作請求和操作確認經(jīng)過完全獨立的兩個通道實現(xiàn)，可靠性更高，避免造成故障。
【專利說明】
一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及軌道交通自動控制技術(shù)，尤其涉及城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有ATS系統(tǒng)的安全操作請求和確認指令通過同一通道向聯(lián)鎖系統(tǒng)、自動防護系統(tǒng)下發(fā)，易造成共因故障、單點故障等多種故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，可靠性高，避免造成故障。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，包括由操作員選定用來下發(fā)操作請求的第一調(diào)度員工作站、作為二次確認終端的第二調(diào)度員工作站以及車站/通信服務(wù)器，所述第一調(diào)度員工作站同時向第二調(diào)度員工作站和車站/通信服務(wù)器發(fā)送操作請求，所述車站/通信服務(wù)器將操作請求發(fā)送至CBI/ZC且將CBI/ZC反饋的確認請求發(fā)送至第一調(diào)度員工作站和第二調(diào)度員工作站，所述第二調(diào)度員工作站設(shè)有機器確認模塊和人工確認模塊，所述第二調(diào)度員工作站在機器確認模塊和人工確認模塊均對確認請求確認后，經(jīng)車站/通信服務(wù)器向CBI/ZC發(fā)送操作確認指令。
[0005]優(yōu)選的，所述第一調(diào)度員工作站對發(fā)送操作請求到收到確認請求的時間是否超時進行判斷并將結(jié)果發(fā)送給第二調(diào)度員工作站，所述第二調(diào)度員工作站對收到操作請求到收到確認請求的時間是否超時進行判斷。
[0006]優(yōu)選的，所述第二調(diào)度員工作站設(shè)有對第一調(diào)度員工作站和第二調(diào)度員工作站發(fā)出的是否超時結(jié)果進行確認的彈窗確認模塊，兩個不超時信息彈出確認窗口彈出后，由操作員再次確認是否超時，并在不超時情況下，確認發(fā)送操作確認指令。
[0007]優(yōu)選的，所述CBI/ZC對從收到操作請求到收到操作確認的時間是否超時進行判斷，并決定是否執(zhí)行最終操作。
[0008]優(yōu)選的，所述操作請求、確認請求和操作確認的指令在傳輸過程中需生成32位CRC校驗碼，并封裝于有效消息體內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述車站/通信服務(wù)器分為位于操作請求通道上的通信接口服務(wù)器A和位于操作確認通道上的通信接口服務(wù)器B。
[0010]優(yōu)選的，所述車站/通信服務(wù)器在收到CBI/ZC的操作結(jié)果后將操作結(jié)果轉(zhuǎn)發(fā)給第一調(diào)度員工作站。
[0011]本發(fā)明采用的技術(shù)方案，采用組合故障-安全技術(shù)，安全操作的操作請求和操作確認經(jīng)過完全獨立的兩個通道實現(xiàn)，并增加有防止超時機制，因此可靠性更高，避免造成故障。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步描述:
[0013]圖1是雙通道二次確認原理圖；
[0014]圖2是防超時機制原理圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，一種基于獨立雙通道二次確認方式的城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，包括由操作員選定用來下發(fā)操作請求的第一調(diào)度員工作站、作為二次確認終端的第二調(diào)度員工作站以及車站/通信服務(wù)器，所述第一調(diào)度員工作站同時向第二調(diào)度員工作站和車站/通信服務(wù)器發(fā)送操作請求，所述車站/通信服務(wù)器將操作請求發(fā)送至CBI/ZC且將CBI/ZC反饋的確認請求發(fā)送至第一調(diào)度員工作站和第二調(diào)度員工作站，所述第二調(diào)度員工作站設(shè)有機器確認模塊和人工確認模塊，所述第二調(diào)度員工作站在機器確認模塊和人工確認模塊均對確認請求確認后，經(jīng)車站/通信服務(wù)器向CBI/ZC發(fā)送操作確認指令。
[0016]本發(fā)明采用的技術(shù)方案，采用組合故障-安全技術(shù)，安全操作的操作請求和操作確認經(jīng)過完全獨立的兩個通道實現(xiàn)。
[0017]安全操作的首次下發(fā)和二次確認支持采用雙機操作方式。兩名操作人員必須在各自的工作站上分別確認操作請求和操作確認的顯示，并確認安全命令操作結(jié)果的顯示。用于二次確認的工作站由下發(fā)操作請求的操作員指定。
[0018]用戶發(fā)起安全功能請求的第一調(diào)度員工作站，和確認安全功能的第二調(diào)度員工作站，是兩個不同的工作站，兩臺車站/通信服務(wù)器分別用于傳輸操作請求和操作確認命令，保證請求和確認是兩個獨立的物理通道。
[0019]ATS工作站對安全相關(guān)的命令操作的二次確認及返回結(jié)果提供兩種不同的顯示方式。在同一時間只允許一個操作員對同一對象進行安全相關(guān)操作，拒絕其他操作員對該對象的操作請求。
[0020]另外，增加了防超時機制，用戶二次確認應(yīng)有時間限制，若在該時限內(nèi)未進行確認操作，ATS自動退出安全操作過程，并提醒用戶。如圖2所示，工作站負責(zé)防護發(fā)送操作請求至收到確認請求時間段的超時，具體如下:
[0021]第一調(diào)度員工作站同時給服務(wù)器和第二調(diào)度員工作站發(fā)送操作請求，且開始計時，第二調(diào)度員工作站收到操作請求時開始計時。確認請求將同時發(fā)給第一調(diào)度員工作站、第二調(diào)度員工作站，第一調(diào)度員工作站和第二調(diào)度員工作站都對超時進行比較，第一調(diào)度員工作站將是否超時結(jié)果發(fā)給第二調(diào)度員工作站，的人調(diào)度員工作站根據(jù)兩個不超時信息彈出確認窗口，此時人工(操作員)須再次確認是否超時。
[0022]CB1、ZC須對從收到操作請求到收到確認請求的時間是否超時進行判斷，決定是否執(zhí)行最終操作。
[0023]所述操作請求、確認請求和操作確認的指令在傳輸過程中需生成32位CRC校驗碼，并封裝于有效消息體內(nèi)，具體為:
[0024]應(yīng)用層消息中增加序列號、處理號字段，傳輸協(xié)議中增加序列號字段，防止重復(fù)、刪除、亂序；[0025 ] 通過消息反饋，ATS比對確認請求和操作請求信息是否一致，CBI /ZC比較操作請求和操作確認是否一致，以及應(yīng)用消息和傳輸協(xié)議中的序列號防止消息插入；
[0026]應(yīng)用層關(guān)鍵數(shù)據(jù)采用CRC32校驗，以及安全協(xié)議采用加密技術(shù)防止消息錯誤；
[0027]通過消息反饋，以及安全協(xié)議的加密防止消息偽裝。
[0028]為更好說明本發(fā)明，具體原理描述如下:
[0029]當操作員選擇一臺工作站下發(fā)操作請求時，需指定二次確認的終端，本發(fā)明中選定第一調(diào)度員工作站下發(fā)操作請求、第二調(diào)度員工作站作為二次確認終端，同時該工作站界面上的操作對象應(yīng)以不同的狀態(tài)進行標記，并以文本的形式進行提示。
[0030]指令發(fā)出之前，要對相應(yīng)信息位生成32位CRC校驗碼，并封裝于有效消息體內(nèi)。操作請求同時發(fā)給車站/通信服務(wù)器和選定的操作確認工作站。操作請求工作站發(fā)出操作請求指令時開始計時，操作確認工作站收到操作請求信息時開始計時。
[0031]車站/通信服務(wù)器按照配置區(qū)分是操作請求通道還是操作確認通道。指令到達操作請求通道的車站/通信服務(wù)器后，車站/通信服務(wù)器記錄操作請求及操作確認的終端、處理號等信息，然后將消息體進行安全協(xié)議封裝，并發(fā)送給CBI/ZC。
[0032]操作確認通道的車站/通信服務(wù)器收到CBI/ZC的確認請求時，車站/通信服務(wù)器進行安全協(xié)議解包，再根據(jù)消息中記錄的操作確認終端，將消息發(fā)往既定的操作確認終端。
[0033]操作確認終端進行解包及CRC校驗，判斷確認請求與操作請求是否相同且是否超時，操作請求終端將是否超時結(jié)果發(fā)給操作確認終端，后者根據(jù)自身判斷的未超時以及操作請求終端發(fā)來的未超時信息彈出二次確認窗口，用戶進行操作確認。
[0034]操作確認終端要對確認信息生成32位CRC校驗碼，并封裝于有效消息體內(nèi)，發(fā)給操作確認通道的車站/通信服務(wù)器。
[0035]指令到達操作確認通道的車站/通信服務(wù)器后，進行安全協(xié)議封裝，并發(fā)送給CBI/ZC0
[0036]當收到CBI/ZC的操作結(jié)果，車站/通信服務(wù)器將操作結(jié)果轉(zhuǎn)發(fā)給操作終端。
【主權(quán)項】
1.一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括由操作員選定用來下發(fā)操作請求的第一調(diào)度員工作站、作為二次確認終端的第二調(diào)度員工作站以及車站/通信服務(wù)器，所述第一調(diào)度員工作站同時向第二調(diào)度員工作站和車站/通信服務(wù)器發(fā)送操作請求，所述車站/通信服務(wù)器將操作請求發(fā)送至CBI/ZC且將CBI/ZC反饋的確認請求發(fā)送至第一調(diào)度員工作站和第二調(diào)度員工作站，所述第二調(diào)度員工作站設(shè)有機器確認模塊和人工確認模塊，所述第二調(diào)度員工作站在機器確認模塊和人工確認模塊均對確認請求確認后，經(jīng)車站/通信服務(wù)器向CBI/ZC發(fā)送操作確認指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述第一調(diào)度員工作站對發(fā)送操作請求到收到確認請求的時間是否超時進行判斷并將結(jié)果發(fā)送給第二調(diào)度員工作站，所述第二調(diào)度員工作站對收到操作請求到收到確認請求的時間是否超時進行判斷。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述第二調(diào)度員工作站設(shè)有對第一調(diào)度員工作站和第二調(diào)度員工作站發(fā)出的是否超時結(jié)果進行確認的彈窗確認模塊，兩個不超時信息彈出確認窗口彈出后，由操作員再次確認是否超時，并在不超時情況下，確認發(fā)送操作確認指令。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述CBI/ZC對從收到操作請求到收到操作確認的時間是否超時進行判斷，并決定是否執(zhí)行最終操作。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述操作請求、確認請求和操作確認的指令在傳輸過程中需生成32位CRC校驗碼，并封裝于有效消息體內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車站/通信服務(wù)器分為位于操作請求通道上的通信接口服務(wù)器A和位于操作確認通道上的通信接口服務(wù)器B。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種城市軌道交通列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車站/通信服務(wù)器在收到CBI/ZC的操作結(jié)果后將操作結(jié)果轉(zhuǎn)發(fā)給第一調(diào)度員工作站。
【文檔編號】B61L27/00GK106080675SQ201610556280
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月12日
【發(fā)明人】孫永生
【申請人】浙江眾合科技股份有限公司