一種罐體易拆卸的鐵路罐車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種罐體易拆卸的鐵路罐車，應(yīng)用于鐵路貨車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)鐵路罐車的罐體與底架的連接形式主要有焊接式和卡帶式兩種。焊接式是將底架的部分中梁與罐體焊接在一起，實(shí)現(xiàn)罐體與底架的連接，這種結(jié)構(gòu)形式在車輛檢修時(shí)不易拆卸，而且罐體與底架的連接焊縫處由于應(yīng)力較大時(shí)常出現(xiàn)疲勞裂紋；卡帶式是通過(guò)連接在底架上的卡帶將罐體箍住，縱向則通過(guò)罐體上的上鞍與底架上的下鞍由螺栓連接在一起，實(shí)現(xiàn)罐體與底架的連接，為比較傳統(tǒng)的連接方式，由于目前我國(guó)的鐵路貨車絕大多數(shù)采用三大件式轉(zhuǎn)向架，車輛的垂向振動(dòng)較大，曾導(dǎo)致這種罐車的卡帶發(fā)生斷裂，發(fā)生行車事故。其它的一些連接形式如卡板式連接等應(yīng)用極少，尚不成熟。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種方便維修的罐體易拆卸的鐵路罐車。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種罐體易拆卸的鐵路罐車，包括底架和罐體，所述底架
[0006]的前后兩端均橫向設(shè)置有鞍座，所述罐體置于兩個(gè)鞍座之間上方，所述鞍座左右兩側(cè)的底架上均縱向設(shè)置有向上翹起的側(cè)翼板，所述罐體的前后兩端的端面上焊接有加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁末端沿罐體外側(cè)壁向罐體中部縱向延伸并與側(cè)翼板可拆卸連接。
[0007]上述鞍座頂部設(shè)置有與罐體底部側(cè)壁相配合的弧形卡槽，鞍座上焊接有若干調(diào)整托架，所述調(diào)整托架頂部設(shè)置有向上延伸出弧形卡槽并頂在罐體底部側(cè)壁上的托板。
[0008]上述加強(qiáng)梁的橫截面為T(mén)形，加強(qiáng)梁包括平板和垂直于平板且與平板一體的豎板，所述平板與罐體端面和側(cè)壁貼合并焊接在一起，所述豎板與側(cè)翼板可拆卸連接。
[0009]上述加強(qiáng)梁整體向外側(cè)下方傾斜，所述側(cè)翼板上部向內(nèi)側(cè)上方傾向，加強(qiáng)梁的豎板與側(cè)翼板上部平行貼合并相互鉚接或者通過(guò)螺栓連接。
[0010]上述底架包括由平行的兩個(gè)側(cè)梁和一個(gè)中梁焊接組成，所述側(cè)翼板焊接在兩個(gè)側(cè)梁上。
[0011]上述調(diào)整托架為η形，所述托板上設(shè)置有橡膠墊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:1，罐體與底架易于拆分，便于維修或更換；
[0013]2，避免了中梁與罐體因組焊而導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞裂紋；3，取消卡帶以及罐體上下鞍，以多組鉚釘或螺栓連接代替，當(dāng)發(fā)生個(gè)別鉚釘或螺栓斷裂時(shí)，其它鉚釘或螺栓仍會(huì)起到連接緊固作用，避免產(chǎn)生更嚴(yán)重后果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的端部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、底架；2、鞍座；3、加強(qiáng)梁；4、側(cè)翼板；5、連接件；6、罐體；7、調(diào)整托架；8、中梁；9、枕梁；10、側(cè)梁。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述:
[0018]本實(shí)用新型的一種罐體6易拆卸的鐵路罐車，通過(guò)側(cè)翼板4將罐體6
[0019]與車輛的底架I連接成為一體，實(shí)現(xiàn)了罐體6與底架I的可拆卸連接，從而罐體6與底架I易于拆分，便于維修或更換。
[0020]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括底架I和罐體6，底架I由平行的側(cè)梁10、中梁8和枕梁9等結(jié)構(gòu)梁件焊接組成，起到支撐罐體6的作用。底架I的前后兩端均橫向設(shè)置有鞍座2，鞍座2頂部設(shè)置有與罐體6底部側(cè)壁相配合的弧形卡槽，罐體6的兩端卡在兩個(gè)鞍座2的弧形卡槽上方。鞍座2左右兩側(cè)的底架I上均縱向設(shè)置有向上翹起的側(cè)翼板4，側(cè)翼板4焊接在兩個(gè)側(cè)梁10上。在罐體6落在鞍座2上之后，根據(jù)兩者之間的間隙確定調(diào)整托架7的位置，通過(guò)調(diào)整托架7來(lái)補(bǔ)充罐體6與鞍座2之間的間隙，使罐體6與鞍座2結(jié)合更加緊密，最后將調(diào)整托架7焊在鞍座2的腹板上，與鞍座2共同承載罐體6的壓力。調(diào)整托架7頂部設(shè)置有向上延伸出弧形卡槽并頂在罐體6底部側(cè)壁上的托板。為了提高穩(wěn)定性，調(diào)整托架7采用η形，托板上設(shè)置有橡膠墊。
[0021]罐體6的前后兩端的端面上焊接有加強(qiáng)梁3，加強(qiáng)梁3末端沿罐體6外側(cè)壁向罐體6中部縱向延伸并與側(cè)翼板4可拆卸連接。為了提高加強(qiáng)梁3的強(qiáng)度，加強(qiáng)梁3的橫截面為T(mén)形，加強(qiáng)梁3包括平板和垂直于平板且與平板一體的豎板，平板與罐體6端面和側(cè)壁貼合并焊接在一起，豎板與側(cè)翼板4可拆卸連接。加強(qiáng)梁3整體向外側(cè)下方傾斜，側(cè)翼板4上部向內(nèi)側(cè)上方傾向，加強(qiáng)梁3的豎板與側(cè)翼板4上部平行貼合并相互鉚接或者通過(guò)螺栓連接。通過(guò)側(cè)翼板4與加強(qiáng)梁3采用鉚釘或螺栓等連接件5連接成為一體，從而實(shí)現(xiàn)罐體6與底架I的連接。采用此種結(jié)構(gòu)，罐體6并不用直接焊接在底架I上。拆卸時(shí)，只需將側(cè)翼板4與加強(qiáng)梁3之間的連接件5拆下，罐體6即可從底架I上整體拆下。
[0022]以上所述僅是本專利的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種罐體易拆卸的鐵路罐車，包括底架和罐體，其特征在于:所述底架的前后兩端均橫向設(shè)置有鞍座，所述罐體置于兩個(gè)鞍座之間上方，所述鞍座左右兩側(cè)的底架上均縱向設(shè)置有向上翹起的側(cè)翼板，所述罐體的前后兩端的端面上焊接有加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁末端沿罐體外側(cè)壁向罐體中部縱向延伸并與側(cè)翼板可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述罐體易拆卸的鐵路罐車，其特征在于:所述鞍座頂部設(shè)置有與罐體底部側(cè)壁相配合的弧形卡槽，鞍座上焊接有若干調(diào)整托架，所述調(diào)整托架頂部設(shè)置有向上延伸出弧形卡槽并頂在罐體底部側(cè)壁上的托板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述罐體易拆卸的鐵路罐車，其特征在于:所述加強(qiáng)梁的橫截面為T(mén)形，加強(qiáng)梁包括平板和垂直于平板且與平板一體的豎板，所述平板與罐體端面和側(cè)壁貼合并焊接在一起，所述豎板與側(cè)翼板可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述罐體易拆卸的鐵路罐車，其特征在于:所述加強(qiáng)梁整體向外側(cè)下方傾斜，所述側(cè)翼板上部向內(nèi)側(cè)上方傾向，加強(qiáng)梁的豎板與側(cè)翼板上部平行貼合并相互鉚接或者通過(guò)螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述罐體易拆卸的鐵路罐車，其特征在于:所述底架包括由平行的兩個(gè)側(cè)梁和一個(gè)中梁焊接組成，所述側(cè)翼板焊接在兩個(gè)側(cè)梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述罐體易拆卸的鐵路罐車，其特征在于:所述調(diào)整托架為η形，所述托板上設(shè)置有橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種罐體易拆卸的鐵路罐車，包括底架和罐體，底架的前后兩端均橫向設(shè)置有鞍座，罐體置于兩個(gè)鞍座之間上方，鞍座左右兩側(cè)的底架上均縱向設(shè)置有向上翹起的側(cè)翼板，罐體的前后兩端的端面上焊接有加強(qiáng)梁，加強(qiáng)梁末端沿罐體外側(cè)壁向罐體中部縱向延伸并與側(cè)翼板可拆卸連接。本實(shí)用新型的有益效果是：1，罐體與底架易于拆分，便于維修或更換；2，避免了中梁與罐體因組焊而導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞裂紋；3，取消卡帶以及罐體上下鞍，以多組鉚釘或螺栓連接代替，當(dāng)發(fā)生個(gè)別鉚釘或螺栓斷裂時(shí)，其它鉚釘或螺栓仍會(huì)起到連接緊固作用，避免產(chǎn)生更嚴(yán)重后果。
【IPC分類】B61D5-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204279431
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420798072
【發(fā)明人】王海靜, 劉寅華, 段連祥, 李寶瑞, 白云記
【申請(qǐng)人】濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日