翻斗式礦車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻斗式礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的翻斗式礦車主要是由車箱、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成，所述車箱的兩端設(shè)置有軌道輪和平直的翻轉(zhuǎn)軌道，翻斗式礦車車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌道上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌道上翻轉(zhuǎn)卸載，該翻斗式礦車的缺點(diǎn)是:如果車廂內(nèi)貨物較少，重心偏低，則難以將車箱翻轉(zhuǎn)到所需的角度，使傾倒貨物非常費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種翻斗式礦車，該翻斗式礦車應(yīng)具有傾倒貨物時省力的優(yōu)點(diǎn)，以解決現(xiàn)有翻斗式礦車不滿時傾倒貨物費(fèi)力的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題:
[0005]本實(shí)用新型的翻斗式礦車，包括礦車車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪，軌道輪的下方設(shè)置有一根翻轉(zhuǎn)軌道，所述翻轉(zhuǎn)軌道中間平直、靠近兩端的部分向下彎曲不超過30度。
[0006]進(jìn)一步，所述翻轉(zhuǎn)軌道的兩端向上翹起。
[0007]進(jìn)一步，所述軌道輪與翻轉(zhuǎn)軌道之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的翻斗式礦車，包括礦車車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪，軌道輪的下方設(shè)置有一根翻轉(zhuǎn)軌道，所述翻轉(zhuǎn)軌道中間平直、靠近兩端的部分向下彎曲不超過30度。本實(shí)用新型的翻斗式礦車通過對翻轉(zhuǎn)軌道的改進(jìn)，使得無論車廂中貨物是否較滿都能夠輕松使車箱翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而解決了現(xiàn)有車箱在貨物不滿時傾倒貨物費(fèi)力的問題。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型翻斗式礦車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型翻斗式礦車卸貨時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0013]如圖1和2所示，本實(shí)施例中的翻斗式礦車，包括礦車車廂1、車架2和車輪3，所述車架2由槽鋼、角鋼、碰頭、軸卡等焊接組成。所述車廂I斷面為V形或U形，車廂I的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪4，軌道輪4的下方設(shè)置有一根翻轉(zhuǎn)軌道5，所述軌道輪4與翻轉(zhuǎn)軌道5之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合，所述翻轉(zhuǎn)軌道5中間平直、靠近兩端的部分向下彎曲不超過30度。所述車廂I通過軌道輪4支承在車架2的翻轉(zhuǎn)軌道5上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌道上翻轉(zhuǎn)卸載。將所述翻轉(zhuǎn)軌道5設(shè)置成中間平直、靠近兩端的部分向下彎曲不超過30度，可以極大地節(jié)省翻轉(zhuǎn)車廂I所述的人力，進(jìn)而降低了工人的勞動強(qiáng)度。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)軌道5的兩端向上翹起，以防止車廂加速翻轉(zhuǎn)撞破支架以及防止軌道輪4運(yùn)動速度太高而與翻轉(zhuǎn)軌道5相分離。
[0015]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翻斗式礦車，包括礦車車廂(I)、車架(2)和車輪(3)，所述礦車車廂(I)的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪(4)，軌道輪(4)的下方設(shè)置有一根翻轉(zhuǎn)軌道(5)，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)軌道(5)中間平直、靠近兩端的部分向下彎曲不超過30度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗式礦車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)軌道(5)的兩端向上翹起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻斗式礦車，其特征在于:所述軌道輪(4)與翻轉(zhuǎn)軌道(5)之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翻斗式礦車，其包括礦車車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪，軌道輪的下方設(shè)置有一根翻轉(zhuǎn)軌道，所述翻轉(zhuǎn)軌道中間平直、靠近兩端的部分向下彎曲不超過30度。本實(shí)用新型的翻斗式礦車通過對翻轉(zhuǎn)軌道的改進(jìn)，使得無論車廂中貨物是否較滿都能夠輕松使車箱翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而解決了現(xiàn)有車箱在貨物不滿時傾倒貨物費(fèi)力的問題。
【IPC分類】B61D9-00
【公開號】CN204323349
【申請?zhí)枴緾N201420729200
【發(fā)明人】杜宇, 歐小靜
【申請人】重慶市永川區(qū)富強(qiáng)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日