新型礦車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在礦山企業(yè)所使用的礦車，主要有固定式和翻斗式兩種，其中固定式要與翻車罐籠配合使用，翻斗式使卸車變的省力方便許多。但是，這些礦車在使用過程中需要一個(gè)一個(gè)的礦車進(jìn)行連接，起到一次性可以運(yùn)輸多個(gè)礦物，在在連接過程中，一般需要用銷軸將相鄰的兩個(gè)礦車連接在一起，但是在拔插銷軸的時(shí)候非常困難，并且容易發(fā)生事故，造成人員傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型礦車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，運(yùn)輸方便，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型一種新型礦車，包括車斗，車斗安裝在車架上，車架底部設(shè)置車輪，車架兩側(cè)設(shè)置豎向架體，豎向架體底端外側(cè)設(shè)置下連接板，下連接板上方設(shè)置上連接板，下連接板和上連接板通過銷軸貫穿，銷軸一端設(shè)置圓環(huán)；圓環(huán)上設(shè)置第一杠桿，第一杠桿鉸接第二杠桿；第二杠桿與豎向架體頂部的橫梁鉸接。
[0005]上連接板和下連接板通過銷軸互相連接相鄰的礦車。
[0006]車斗兩端設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
[0007]豎向架體頂部的橫梁通過滑動(dòng)體與第二杠桿鉸接?；瑒?dòng)體可以在橫梁上自由的滑動(dòng)，帶動(dòng)第二杠桿也能夠自由的滑動(dòng)，使得更容易拔插銷軸。
[0008]第一杠桿底端設(shè)置彎鉤，第一杠桿通過彎鉤與銷軸一端設(shè)置圓環(huán)連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型新型礦車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，運(yùn)輸方便，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。
【附圖說明】
[0011]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2車斗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1、車斗，2、豎向架體，3、車架，4、車輪，5、下連接板，6、上連接板，7、銷軸，8、圓環(huán)，9、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，10、第一杠桿，11、滑動(dòng)體，12、第二杠桿，13、彎鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于此。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1，本實(shí)施例新型礦車，包括車斗1，車斗I安裝在車架3上，車架3底部設(shè)置車輪4，車架兩側(cè)設(shè)置豎向架體2，豎向架體2底端外側(cè)設(shè)置下連接板5，下連接板5上方設(shè)置上連接板6，下連接板5和上連接板6通過銷軸7貫穿，銷軸7 —端設(shè)置圓環(huán)8 ;圓環(huán)8上設(shè)置第一杠桿10，第一杠桿10鉸接第二杠桿12 ;第二杠桿12與豎向架體2頂部的橫梁鉸接。
[0017]車斗I兩端設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)裝置9。
[0018]豎向架體2頂部的橫梁通過滑動(dòng)體11與第二杠桿鉸接。
[0019]第一杠桿10底端設(shè)置彎鉤13，第一杠桿10通過彎鉤與銷軸7 —端設(shè)置圓環(huán)8連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型礦車，包括車斗(I)，其特征在于，車斗(I)安裝在車架(3)上，車架(3)底部設(shè)置車輪(4)，車架兩側(cè)設(shè)置豎向架體(2)，豎向架體(2)底端外側(cè)設(shè)置下連接板(5)，下連接板(5)上方設(shè)置上連接板￠)，下連接板(5)和上連接板(6)通過銷軸(7)貫穿，銷軸(7) 一端設(shè)置圓環(huán)⑶；圓環(huán)⑶上設(shè)置第一杠桿(10)，第一杠桿(10)鉸接第二杠桿(12);第二杠桿(12)與豎向架體(2)頂部的橫梁鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型礦車，其特征在于，車斗(I)兩端設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型礦車，其特征在于，豎向架體(2)頂部的橫梁通過滑動(dòng)體(11)與第二杠桿鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型礦車，其特征在于，第一杠桿(10)底端設(shè)置彎鉤(13)，第一杠桿(10)通過彎鉤與銷軸(7) —端設(shè)置圓環(huán)(8)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型礦車，包括車斗，車斗安裝在車架上，車架底部設(shè)置車輪，車架兩側(cè)設(shè)置豎向架體，豎向架體底端外側(cè)設(shè)置下連接板，下連接板上方設(shè)置上連接板，下連接板和上連接板通過銷軸貫穿，銷軸一端設(shè)置圓環(huán)；圓環(huán)上設(shè)置第一杠桿，第一杠桿鉸接第二杠桿；第二杠桿與豎向架體頂部的橫梁鉸接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全，運(yùn)輸方便，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。
【IPC分類】B61D9-02
【公開號(hào)】CN204323352
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420784743
【發(fā)明人】吳濤, 孫洪巍, 唐珂, 金寶文
【申請(qǐng)人】淄博嘉豐礦業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日