防側(cè)翻礦車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防側(cè)翻礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的防側(cè)翻礦車主要是由車廂、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成，所述車箱的兩端設(shè)置有軌道輪和翻轉(zhuǎn)軌道，防側(cè)翻礦車車廂斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌道上，車廂在翻轉(zhuǎn)軌道上翻轉(zhuǎn)卸載?，F(xiàn)有的防側(cè)翻礦車在使用過程中，如果兩側(cè)軌道不平，則可能是礦車在轉(zhuǎn)彎或高速運(yùn)動(dòng)過程中，使車體脫離軌道或側(cè)翻，進(jìn)而發(fā)生生產(chǎn)事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種防側(cè)翻礦車，該防側(cè)翻礦車主要解決的技術(shù)問題是使礦車在高速運(yùn)行過程中不會(huì)脫離軌道或側(cè)翻。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0005]本實(shí)用新型的防側(cè)翻礦車，包括車廂、車架和車輪，還包括用于防止礦車側(cè)翻的拉鉤，所述拉鉤包括一個(gè)桿部和一個(gè)垂直設(shè)置在桿部底端的鉤部，所述桿部頂端鉸接在車架上，桿部底端的鉤部伸入到車輪下方的軌道凹槽中。
[0006]進(jìn)一步，還包括彈簧，所述彈簧的一端與所述桿部連接，另一端與所述車架連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的防側(cè)翻礦車，包括車廂、車架和車輪，還包括用于防止礦車側(cè)翻的拉鉤，所述拉鉤包括一個(gè)桿部和一個(gè)垂直設(shè)置在桿部底端的鉤部，所述桿部頂端鉸接在車架上，桿部底端的鉤部伸入到車輪下方的軌道凹槽中。本實(shí)用新型的防側(cè)翻礦車巧妙地利用了礦車軌道橫截面上具有兩個(gè)凹槽的特性，通過設(shè)置拉鉤伸入到所述凹槽中，當(dāng)車體傾斜時(shí)，所述拉鉤將勾住軌道防止車體進(jìn)一步傾斜，進(jìn)而顯著低提高了礦車運(yùn)行過程中的安全性。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0009]圖1為本實(shí)用新型防側(cè)翻礦車的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0011]如圖1所示，本實(shí)施例中的防側(cè)翻礦車，包括車廂1、車架2和車輪3，還包括用于防止礦車側(cè)翻的拉鉤，所述拉鉤包括一個(gè)桿部4a，和一個(gè)垂直設(shè)置在桿部4a底端的鉤部4b，所述桿部4a頂端鉸接在車架2上，桿部4a底端的鉤部4b伸入到車輪下方的軌道凹槽中，優(yōu)選的，還包括彈簧5，所述彈簧5的一端與所述桿部4a連接，另一端與所述車架2連接，以便在不用拉鉤的時(shí)候向上扳開拉鉤，使拉鉤位于車架上方。本實(shí)用新型的防側(cè)翻礦車巧妙地利用了礦車軌道橫截面上具有兩個(gè)凹槽的特性，通過設(shè)置拉鉤伸入到所述凹槽中，當(dāng)車體傾斜時(shí)，所述拉鉤將勾住軌道防止車體進(jìn)一步傾斜，進(jìn)而顯著低提高了礦車運(yùn)行過程中的安全性。
[0012]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防側(cè)翻礦車，包括車廂(I)、車架(2)和車輪(3)，其特征在于:還包括用于防止礦車側(cè)翻的拉鉤，所述拉鉤包括一個(gè)桿部(4a)，和一個(gè)垂直設(shè)置在桿部(4a)底端的鉤部(4b )，所述桿部(4a)頂端鉸接在車架(2 )上，桿部(4a)底端的鉤部(4b )伸入到車輪下方的軌道凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)翻礦車，其特征在于:還包括彈簧(5)，所述彈簧(5)的一端與所述桿部(4a)連接，另一端與所述車架(2)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防側(cè)翻礦車，包括車廂、車架和車輪，還包括用于防止礦車側(cè)翻的拉鉤，所述拉鉤包括一個(gè)桿部和一個(gè)垂直設(shè)置在桿部底端的鉤部，所述桿部頂端鉸接在車架上，桿部底端的鉤部伸入到車輪下方的軌道凹槽中。本實(shí)用新型的防側(cè)翻礦車巧妙地利用了礦車軌道橫截面上具有兩個(gè)凹槽的特性，通過設(shè)置拉鉤伸入到所述凹槽中，當(dāng)車體傾斜時(shí)，所述拉鉤將勾住軌道防止車體進(jìn)一步傾斜，進(jìn)而顯著低提高了礦車運(yùn)行過程中的安全性。
【IPC分類】B61D9-10
【公開號(hào)】CN204383472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420767420
【發(fā)明人】杜宇, 歐小靜
【申請(qǐng)人】重慶市永川區(qū)富強(qiáng)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日