機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路，屬于鐵路機(jī)車制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)車制動(dòng)機(jī)一般是由其智能功率模塊IPM(Intelligent PowerModule)接收機(jī)車第三方監(jiān)控設(shè)備發(fā)來IlOV的“常用制動(dòng)A”、“常用制動(dòng)B”、“緊急制動(dòng)”等動(dòng)作指令。由于機(jī)車上的交流電磁干擾較大，這幾個(gè)指令的傳輸線路較遠(yuǎn)，而IPM對(duì)這幾個(gè)信號(hào)的識(shí)別電壓值又低至28V，這樣這幾個(gè)指令傳輸線上的干擾電壓很容易引起機(jī)車制動(dòng)機(jī)的誤動(dòng)作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路，包括智能功率模塊IPM，其特征在于智能功率模塊IPM的三個(gè)輸入端分別串接一個(gè)輸入端電阻，所述輸入端電阻與智能功率模塊IPM內(nèi)部電路的內(nèi)阻形成輸入分壓電路。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過輸入分壓電路提高了智能功率模塊IPM輸入端的識(shí)別電壓，從而提高了機(jī)車制動(dòng)機(jī)的抗干擾、防誤動(dòng)作能力，保證了機(jī)車的行車安全。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0008]參看附圖，本實(shí)施例的機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路中，LKJ2000為機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控裝置。制動(dòng)機(jī)的智能功率模塊IPM，各輸入端的內(nèi)部電路分別具有輸入內(nèi)阻Rn、R12, R13，阻值都為1.5ΚΩ。智能功率模塊IPM的三個(gè)輸入端分別串接一個(gè)輸入端電阻RT1、RT2、RT3，阻值選為1.5K Ω。輸入端電阻Rn、R12、R13與輸入端內(nèi)部電路的內(nèi)阻R n、R12、R13形成了三條輸入分壓電路。機(jī)車第三方監(jiān)控設(shè)備發(fā)來的“常用制動(dòng)A”、“常用制動(dòng)B”、“緊急制動(dòng)”等動(dòng)作指令幅值為110V，經(jīng)分壓后其在輸入端1、2、3點(diǎn)的信號(hào)幅值為55V，大于28V的智能功率模塊IPM信號(hào)識(shí)別電壓，可以被智能功率模塊IPM識(shí)別。而指令傳輸線路的干擾信號(hào)幅值最大不超過30V，經(jīng)分壓后其在輸入端1、2、3點(diǎn)的干擾幅值最大不超過15V，遠(yuǎn)低于28V的智能功率模塊IPM的信號(hào)識(shí)別電壓，因而不會(huì)引起制動(dòng)機(jī)的誤動(dòng)作。
[0009]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路，包括智能功率模塊IPM，其特征在于智能功率模塊IPM的三個(gè)輸入端分別串接一個(gè)輸入端電阻，所述輸入端電阻與智能功率模塊IPM內(nèi)部電路的內(nèi)阻形成輸入分壓電路。
【專利摘要】本實(shí)用新型的機(jī)車制動(dòng)機(jī)抗干擾電路，其智能功率模塊IPM的三個(gè)輸入端分別串接一個(gè)輸入端電阻，輸入端電阻與智能功率模塊IPM內(nèi)部電路的內(nèi)阻形成輸入分壓電路。通過輸入分壓電路提高了智能功率模塊IPM輸入端的識(shí)別電壓，從而提高了機(jī)車制動(dòng)機(jī)的抗干擾、防誤動(dòng)作能力，保證了機(jī)車的行車安全。
【IPC分類】B61C17/00
【公開號(hào)】CN204641754
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520362858
【發(fā)明人】王景琪, 王寅, 遲青光
【申請(qǐng)人】中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日