軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組，尤其涉及一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車輛空調(diào)機(jī)組在使用過程中，需要在軌道車輛空調(diào)機(jī)組兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有雨水分離器，使軌道車輛空調(diào)機(jī)組通風(fēng)換氣防止雨水進(jìn)入。現(xiàn)有雨水分離器的結(jié)構(gòu)包括:框架，設(shè)置在框架內(nèi)的第一防水濾芯和第二防水濾芯，在所述第一防水濾芯和第二防水濾芯之間設(shè)置有通風(fēng)間隙?，F(xiàn)有雨水分離器，金峰阻力大，防雨、進(jìn)風(fēng)效果差，不能保證軌道車輛空調(diào)機(jī)組的正常工作，造成軌道車輛空調(diào)機(jī)組的能耗變高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以有效防止雨水進(jìn)入的軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器，包括:框架，在所述設(shè)置在框架前端的防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置在防護(hù)網(wǎng)后端框架內(nèi)的一排若干葉片，在所述葉片的中部左端上設(shè)置有中部折邊，在所述中部折邊內(nèi)設(shè)置有第一防水濾芯，在所述葉片的后側(cè)右端上設(shè)置有后部折邊，在所述后部折邊內(nèi)設(shè)置有第二防水濾芯，在相鄰葉片之間設(shè)置有通風(fēng)間隙，在所述通風(fēng)間隙后端的設(shè)置在有第三防水濾芯。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:上述軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器，進(jìn)風(fēng)阻力小，防雨、進(jìn)風(fēng)效果好，保證軌道車輛空調(diào)機(jī)組的正常工作，降低軌道車輛空調(diào)機(jī)組的能耗。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1的A-A方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、框架，2、防護(hù)網(wǎng)，3、葉片，4、中部折邊，5、第一防水濾芯，6、后部折邊，7、第二防水濾芯，8、通風(fēng)間隙，9、第三防水濾芯。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。
[0010]如圖1、圖2所示，軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器，包括:框架I，在所述設(shè)置在框架I前端的防護(hù)網(wǎng)2，設(shè)置在防護(hù)網(wǎng)2后端框架I內(nèi)的一排若干葉片3，在所述葉片3的中部左端上設(shè)置有中部折邊4，在所述中部折邊4內(nèi)設(shè)置有第一防水濾芯5，在所述葉片3的后側(cè)右端上設(shè)置有后部折邊6，在所述后部折邊6內(nèi)設(shè)置有第二防水濾芯7，在相鄰葉片3之間設(shè)置有通風(fēng)間隙8，在所述通風(fēng)間隙8后端的設(shè)置在有第三防水濾芯9。
[0011]上述軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器使用時(shí)，裝在軌道車輛空調(diào)機(jī)組兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口處，風(fēng)從通風(fēng)間隙8中通過，防護(hù)網(wǎng)2起到防塵作用，第一防水濾芯5、第二防水濾芯7和第三防水濾芯9起到防雨作用。
[0012]上述軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器，進(jìn)風(fēng)阻力小，防雨、進(jìn)風(fēng)效果好，保證軌道車輛空調(diào)機(jī)組的正常工作，降低軌道車輛空調(diào)機(jī)組的能耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器，其特征在于:包括:框架(I)，在所述設(shè)置在框架(I)前端的防護(hù)網(wǎng)(2)，設(shè)置在防護(hù)網(wǎng)(2)后端框架(I)內(nèi)的一排若干葉片(3)，在所述葉片(3)的中部左端上設(shè)置有中部折邊(4)，在所述中部折邊(4)內(nèi)設(shè)置有第一防水濾芯(5)，在所述葉片(3)的后側(cè)右端上設(shè)置有后部折邊(6)，在所述后部折邊(6)內(nèi)設(shè)置有第二防水濾芯(7)，在相鄰葉片(3)之間設(shè)置有通風(fēng)間隙(8)，在所述通風(fēng)間隙(8)后端的設(shè)置在有第三防水濾芯(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可以有效防止雨水進(jìn)入的軌道車輛空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾雨水分離器，包括：框架，在所述設(shè)置在框架前端的防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置在防護(hù)網(wǎng)后端框架內(nèi)的一排若干葉片，在所述葉片的中部左端上設(shè)置有中部折邊，在所述中部折邊內(nèi)設(shè)置有第一防水濾芯，在所述葉片的后側(cè)右端上設(shè)置有后部折邊，在所述后部折邊內(nèi)設(shè)置有第二防水濾芯，在相鄰葉片之間設(shè)置有通風(fēng)間隙，在所述通風(fēng)間隙后端的設(shè)置在有第三防水濾芯。優(yōu)點(diǎn)是：進(jìn)風(fēng)阻力小，防雨、進(jìn)風(fēng)效果好，保證軌道車輛空調(diào)機(jī)組的正常工作，降低軌道車輛空調(diào)機(jī)組的能耗。
【IPC分類】B61D27/00
【公開號(hào)】CN204674594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520316919
【發(fā)明人】樂榮
【申請(qǐng)人】江蘇榮邦機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日