一種鐵路鋁合金貨車端墻的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到一種鐵路貨車車輛的部件，具體涉及一種鐵路貨車端墻，特別是一種利用攪拌摩擦焊制作的鐵路鋁合金貨車端墻，屬鐵路貨車制造技術領域。
[0002]【背景技術】:
[0003]鐵路貨物運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車和漏斗車等。近來為了提高運力，提出了采用鋁合金材料制作鐵路貨車，其中鋁合金鐵路漏斗車就是其中一種，但是現(xiàn)在的漏斗車都是采用的框架式結構，即在轉向架上放置一個整體框架的車體，這些車體都是通過不同的型材組裝起來形成一個車體框架，再將鋼板或鋁合金板通過鉚接固定在框架的車體上。采用這樣的方法鐵路貨車制作出來的鐵路貨車，雖然采用了鋁合金材料可以減輕車體的重量，但是整體的結構很復雜，施工難度大，而且外表由于框架都顯露在外面，所以不是顯得很整潔，很有必要對此加以改進。
[0004]通過專利檢索沒發(fā)現(xiàn)有與本實用新型相同技術的專利文獻報道，與本實用新型有一定關系的專利主要有以下幾個:
[0005]1、專利號為CN201420574269，名稱為“一種鐵路貨車及其端墻”的實用新型專利，該專利公開了一種鐵路貨車及其端墻，其結構簡單，制造難度低，所需的零部件較少，且具有較高的強度和剛度，使用可靠性較好。所述端墻包括由左至右依次連接的若干分墻板，所述分墻板包括均在上下方向上延伸的內側板和外側板，所述內側板和外側板相互連接，且兩者之間具有中空腔，所述中空腔內設有加強筋。
[0006]2、專利號為CN201320893077，名稱為“一種鐵路貨車車體整體端墻板”的實用新型專利，該專利公開了一種鐵路貨車車體整體端墻板，包括鋁合金擠壓型材制成的橫帶和墻板，所述橫帶和墻板之間采用攪拌摩擦焊工藝焊接在一起。
[0007]3、專利號為CN201410787613，名稱為“一種端墻外凸式大容積煤炭漏斗車”的實用新型專利，該專利公開了一種端墻外凸式大容積煤炭漏斗車，其特征在于:它包括一車體，所述車體包括兩對稱向內傾斜設置的端墻，每一所述端的上段由一板結構經過兩次彎折而成，形成一截面為梯形的槽體；所述端墻的下段由一板結構經過五次彎折而成，形成一位于下段中部的矩形外凸槽，所述矩形外凸槽伸入靠近所述端墻一側的一車輪對之間。本實用新型能夠充分利用所述車輪對之間的空間體積；在不影響煤炭下卸的前提下增加所述車體容積，且所述端墻具有更高的剛度，不容易受力變形。
[0008]所以上述這些專利雖然都涉及到鐵路漏斗車，也都提出了采用鋁合金對結構進行一些改進，但都沒有從根本上改變現(xiàn)有的采用整體框架，再在上面鉚接鋁合金板的方式和結構，因此現(xiàn)有鋁合金漏斗車的整體結構制作復雜，外形不美觀的問題仍然存在，仍有待進一步加以改進。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有鐵路鋁合金漏斗車所存在的結構復雜，制作難度大，外形不美觀的不足，提出一種新的鐵路鋁合金貨車端墻，該鐵路鋁合金貨車端墻具有結構簡單，制作簡便，外形美觀的特點。
[0010]為了達到這一目的，本實用新型提供了一種鐵路鋁合金貨車端墻，端墻整體由鋁合金型材拼接形成；根據(jù)車體端墻的形狀和要求，采用不同鋁合金型材，通過攪拌摩擦焊將鋁合金型材相互焊接起來，形成整塊鐵路鋁合金貨車端墻。
[0011]進一步地，所述的鋁合金型材包括“7”字形型材，一字加小三角筋條型材，一字加大三角筋條型材，其中，“7”字形型材I件，一字加小三角筋條型材4件，一字加大三角筋條型材3件，共計8件。
[0012]進一步地，所述的鋁合金型材按照一塊一字加小三角筋條型材，一塊一字加大三角筋條型材，交叉排列，末尾為“7”字形型材的順序組合選擇裝配在一起，組合拼接焊接在一起，形成整體端墻。
[0013]進一步地，所述的組合拼接焊接為攪拌摩擦焊接，一字加小三角筋條型材與一字加大三角筋條型材的焊縫和一字加小三角筋條型材與“7”字形型材之間的焊縫。
[0014]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0015]本實用新型采取鋁合金型材拼接形成鐵路鋁合金漏斗車端墻，主要有以下特點:
[0016](I)采用鋁合金型材組成墻板，具有結構穩(wěn)定，強度高，外形美觀的特點，相比原來的用板鉚接在框架上，整體強度要提高很多，而且外形十分美觀漂亮；
[0017](2)焊接接頭熱影響區(qū)顯微組織變化小.殘余應力比較低，焊接工件變形??；通過合理的排列型材可以使得整體結構得到很好的優(yōu)化；
[0018](3)能一次憲成較長焊縫、大截面、不同位置的焊接，適用廣；
[0019](4)操作過程方便實現(xiàn)機械化、自動化，設備簡單，能耗低，功效高；
[0020](5)無需添加焊絲，焊鋁合金時不需焊前除氧化膜，不需要保護氣體，成本低；
[0021](6)焊接過程安全、無缺陷、無飛濺、無污染、無煙塵、無輻射等；
[0022](7)焊接質量穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的鐵路鋁合金漏斗車端墻結構示意圖；
[0024]圖2是本實用新型的鐵路鋁合金漏斗車端墻結構俯視示意圖；
[0025]圖3是本實用新型“7”字形型材結構示意圖；
[0026]圖4是本實用新型一字加小三角筋條型材結構示意圖；
[0027]圖5是本實用新型一字加大三角筋條型材結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖和具體實施例來進一步闡述本實用新型。
[0029]實施例一
[0030]通過附圖可以看出，本實用新型涉及一種鐵路鋁合金貨車端墻，端墻整體由鋁合金型材拼接形成；根據(jù)車體端墻的形狀和要求，采用不同鋁合金型材，通過攪拌摩擦焊將鋁合金型材相互焊接起來，形成整塊鐵路鋁合金貨車端墻。
[0031]所述的鋁合金型材包括“7”字形型材1，一字加小三角筋條型材2，一字加大三角筋條型材3，其中，“7”字形型材I件，一字加小三角筋條型材4件，一字加大三角筋條型材3件，共計8件。
[0032]所述的鋁合金型材按照一塊一字加小三角筋條型材1、2、3和4，一塊一字加大三角筋條型材5、6和7，交叉排列，末尾為“7”字形型材8的順序組合選擇裝配在一起，組合拼接焊接在一起，形成整體端墻。
[0033]所述的組合拼接焊接為攪拌摩擦焊接，一字加小三角筋條型材與一字加大三角筋條型材的焊縫9、10、11、12、13和14和一字加小三角筋條型材與“V，字形型材之間的焊縫15ο
[0034]上述所列實施例，只是結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述；顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0036]本實用新型采取鋁合金型材拼接形成鐵路鋁合金漏斗車端墻，主要有以下特點:
[0037](I)采用鋁合金型材組成墻板，具有結構穩(wěn)定，強度高，外形美觀的特點，相比原來的用板鉚接在框架上，整體強度要提高很多，而且外形十分美觀漂亮；
[0038](2)焊接接頭熱影響區(qū)顯微組織變化小.殘余應力比較低，焊接工件變形??；通過合理的排列型材可以使得整體結構得到很好的優(yōu)化；
[0039](3)能一次憲成較長焊縫、大截面、不同位置的焊接，適用廣；
[0040](4)操作過程方便實現(xiàn)機械化、自動化，設備簡單，能耗低，功效高；
[0041](5)無需添加焊絲，焊鋁合金時不需焊前除氧化膜，不需要保護氣體，成本低；
[0042](6)焊接過程安全、無缺陷、無飛濺、無污染、無煙塵、無輻射等；
[0043](7)焊接質量穩(wěn)定可靠。
【主權項】
1.一種鐵路鋁合金貨車端墻，其特征在于:端墻整體由鋁合金型材拼接形成；根據(jù)車體端墻的形狀和要求，采用不同鋁合金型材，通過攪拌摩擦焊將鋁合金型材相互焊接起來，形成整塊鐵路鋁合金貨車端墻。2.如權利要求1所述的鐵路鋁合金貨車端墻，其特征在于:所述的鋁合金型材包括“7”字形型材，一字加小三角筋條型材，一字加大三角筋條型材，其中，“7”字形型材I件，一字加小三角筋條型材4件，一字加大三角筋條型材3件，共計8件。3.如權利要求2所述的鐵路鋁合金貨車端墻，其特征在于:所述的鋁合金型材按照一塊一字加小三角筋條型材，一塊一字加大三角筋條型材，交叉排列，末尾為“7”字形型材的順序組合選擇裝配在一起，組合拼接焊接在一起，形成整體端墻。4.如權利要求3所述的鐵路鋁合金貨車端墻，其特征在于:所述的組合拼接焊接為攪拌摩擦焊接，一字加小三角筋條型材與一字加大三角筋條型材的焊縫和一字加小三角筋條型材與“7”字形型材之間的焊縫。
【專利摘要】一種鐵路鋁合金貨車端墻，端墻整體由鋁合金型材拼接形成；根據(jù)車體端墻的形狀和要求，采用不同鋁合金型材，通過攪拌摩擦焊將鋁合金型材相互焊接起來，形成整塊鋁合金端墻。所述攪拌摩擦焊是將組成鐵路鋁合金漏斗車端墻的鋁合金型材按照順序排列起來，并通過攪拌摩擦焊將各鋁合金型材相互之間焊接連接在一起，形成整塊的鐵路鋁合金漏斗車端墻。本實用新型采用鋁合金型材組成墻板，具有結構穩(wěn)定，強度高，外形美觀的特點，相比原來的用板鉚接在框架上，整體強度要提高很多，而且外形十分美觀漂亮。
【IPC分類】B61D7/00
【公開號】CN204775232
【申請?zhí)枴緾N201520462597
【發(fā)明人】許光華, 張懿寧, 龔成剛, 姚春華
【申請人】株洲春華實業(yè)有限責任公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月1日