接頭處帶護(hù)欄的列車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型屬于交通用具領(lǐng)域，具體指接頭處帶護(hù)欄的列車(chē)。
【背景技術(shù)】
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[0002]利用鋼軌運(yùn)行的火車(chē)列車(chē)出行是人們的重要出行方式，其中非高鐵非動(dòng)車(chē)的速度稍慢的列車(chē)占很大一部分，它們與列車(chē)車(chē)廂無(wú)間隔的連接在一起的高鐵及動(dòng)車(chē)不同，它們的列車(chē)車(chē)廂在接頭處間隔了一個(gè)米多的空間，從側(cè)面看來(lái)此處呈凹陷狀，在上下旅客的車(chē)站站臺(tái)?？繒r(shí)，此處會(huì)形成一個(gè)無(wú)遮攔的易發(fā)生旅客跌落進(jìn)此凹陷處的危險(xiǎn)地帶，而在此連接處即相鄰車(chē)廂端頭之間設(shè)置一簡(jiǎn)易桿形欄桿的做法又會(huì)影響列車(chē)的安全運(yùn)行，因?yàn)檫\(yùn)行的列車(chē)車(chē)廂端頭之間的間隔距離不是一成不變的，在上下坡道及左右轉(zhuǎn)向的非直行狀態(tài)，這個(gè)間隔距離是會(huì)發(fā)生大小增減變化的；所以從列車(chē)的整體安全角度出發(fā)，現(xiàn)實(shí)生活中人們需要一種即方便快捷又盡可能安全可靠的在車(chē)廂接頭處設(shè)置有護(hù)欄的列車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型的目的便是提供一種列車(chē)車(chē)廂的新的技術(shù)方案即接頭處帶護(hù)欄的列車(chē)，它可以解決前述的安全問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包含列車(chē)車(chē)廂，在所述列車(chē)車(chē)廂之間的接頭處的外側(cè)即兩相鄰車(chē)廂的端頭外側(cè)部位都裝置有一螺栓，兩螺栓都通過(guò)穿入端頭的連桿銷軸的方式連接一組連桿組件欄桿。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是能可靠有效地?cái)r止住車(chē)門(mén)附近車(chē)廂接頭處危險(xiǎn)地帶上下車(chē)的人們，消除了安全隱患，同時(shí)也不影響列車(chē)的安全運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
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[0006]圖1是本設(shè)計(jì)的總裝正視圖。
[0007]圖2是連桿組件欄桿及其裝置的細(xì)節(jié)視圖。
[0008]各圖中，I為列車(chē)車(chē)廂，2為車(chē)門(mén)，3為接頭處，4為連桿組件欄桿，5為螺栓，6為站臺(tái)，7為連桿銷軸。
【具體實(shí)施方式】
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[0009]如圖1、圖2所示，火車(chē)列車(chē)停在站臺(tái)6下的車(chē)站軌道上，在列車(chē)車(chē)廂I之間的接頭處3附近即兩相鄰車(chē)廂的端頭部位都裝置有一螺栓5，裝置螺栓的部位可以是車(chē)門(mén)2外側(cè)的車(chē)廂的側(cè)面，也可以是車(chē)廂相對(duì)的端面靠外的部位；在兩螺栓之間活動(dòng)的連接有一組連桿組件欄桿4，兩螺栓5與連桿組件欄桿的連接方式都是通過(guò)穿入連桿組件欄桿4外端頭處的連桿銷軸7的方式活動(dòng)連接的，連桿組件欄桿4是一組平行四邊形連桿組件，用來(lái)連接其各個(gè)連桿的連桿銷軸7皆為中空的管狀。由于連桿組件欄桿采用的是平行四邊形連桿組件結(jié)構(gòu)，其一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是可以自由伸縮一定量又能保持整體結(jié)構(gòu)的剛性，起到有效攔護(hù)隔離空間的保護(hù)作用；有時(shí)在列車(chē)維護(hù)檢修時(shí)需要打開(kāi)一邊的護(hù)欄，通過(guò)旋松一側(cè)螺栓的方式使一端脫離連接再向另一側(cè)壓縮就可以打開(kāi)護(hù)欄的隔離，并不影響檢修活動(dòng)的進(jìn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接頭處帶護(hù)欄的列車(chē)，它包含列車(chē)車(chē)廂，其特征是在所述列車(chē)車(chē)廂之間的接頭處的外側(cè)即兩相鄰車(chē)廂的端頭外側(cè)部位都裝置有一螺栓，兩螺栓都通過(guò)穿入端頭的連桿銷軸的方式連接一組連桿組件欄桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種列車(chē)的新的技術(shù)方案接頭處帶護(hù)欄的列車(chē)，它屬于交通用具領(lǐng)域，它可以有效地?cái)r止住車(chē)門(mén)附近車(chē)廂接頭處危險(xiǎn)地帶上下車(chē)的人們，消除了安全隱患，同時(shí)也不影響列車(chē)的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包含列車(chē)車(chē)廂，在所述列車(chē)車(chē)廂之間的接頭處的外側(cè)即兩相鄰車(chē)廂的端頭外側(cè)部位都裝置有一螺栓，兩螺栓都通過(guò)穿入端頭的連桿銷軸的方式連接一組連桿組件欄桿。本設(shè)計(jì)主要用于旅客列車(chē)。
【IPC分類】B61D17/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204801793
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520486180
【發(fā)明人】陳樂(lè)東
【申請(qǐng)人】陳樂(lè)東
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日