高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉內(nèi)燃機車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)四點吊掛式燃油箱箱體采用較厚鋼板焊接而成，內(nèi)部無骨架，制造需借助大型工裝。另外，與車體連接采用方塊狀吊座焊接在底架主梁上，焊接工藝性差且焊縫強度等級低。該形式的吊座最早使用在調(diào)機機車上，工作中承受沖擊載荷遠(yuǎn)小于同時期干線機車，將其運用在現(xiàn)代干線或出口機車上存在嚴(yán)重安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的吊掛式燃油箱結(jié)構(gòu)笨重，安裝不便，連接穩(wěn)定性差，存在安全隱患的不足，本實用新型提供了一種高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，包括箱體和吊座、吊座連接在箱體的頂部，箱體上設(shè)有框架和蒙皮，蒙皮焊接在框架的外圍，框架內(nèi)設(shè)有隔板和加強梁，吊座上設(shè)有連接座和連桿。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括隔板為開孔板，垂直連接在框架內(nèi)。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括加強梁連接在框架的四周，底部的加強梁上開設(shè)有通油孔。
[0007]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括吊座呈T形，焊接在車架梁的底部。
[0008]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括連接座的內(nèi)側(cè)焊接在箱體上，頂部通過螺栓連接在吊座的底部。
[0009]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括連桿的上下兩端分別連接在吊座和連接座的側(cè)壁上。
[0010]本實用新型的有益效果是，將箱體設(shè)計成框架和蒙皮的組合結(jié)構(gòu)，具有更輕的重量和更高的強度，且制作簡單，油箱中部設(shè)有開孔結(jié)構(gòu)的隔板，用于減弱燃油在油箱內(nèi)的晃動，同時提高油箱剛度。加強梁可以大大提高油箱壁的強度與耐撞擊性能，在框底的加強梁下部間斷開設(shè)半腰型的通油孔，以保證燃油在油箱內(nèi)部聯(lián)通。吊座和連接座分別焊接在車架梁和箱體上，再通過螺栓連接成一體，安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，并在吊座和連接座的側(cè)部加裝連桿，進(jìn)一步提高了穩(wěn)固性，防止脫落，起到保險作用。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的吊座示意圖。
[0014]圖中1.箱體，2.吊座，3.框架，4.蒙皮，5.連接座，6.連桿，7.隔板，8.加強梁，9.通油孔。
【具體實施方式】
[0015]如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的吊座示意圖，一種高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，包括箱體I和吊座2、吊座2連接在箱體I的頂部，箱體I上設(shè)有框架3和蒙皮4，蒙皮4焊接在框架3的外圍，框架3內(nèi)設(shè)有隔板7和加強梁8，吊座2上設(shè)有連接座5和連桿6。隔板7為開孔板，垂直連接在框架3內(nèi)。加強梁8連接在框架3的四周，底部的加強梁8上開設(shè)有通油孔9。吊座2呈T形，焊接在車架梁的底部。連接座5的內(nèi)側(cè)焊接在箱體I上，頂部通過螺栓連接在吊座2的底部。連桿6的上下兩端分別連接在吊座2和連接座5的側(cè)壁上。
[0016]將箱體I設(shè)計成框架3和蒙皮4的組合結(jié)構(gòu)，具有更輕的重量和更高的強度，且制作簡單，箱體I中部設(shè)有開孔結(jié)構(gòu)的隔板7，用于減弱燃油在箱體I內(nèi)的晃動，同時提高箱體I剛度。加強梁8可以大大提高油箱壁的強度與耐撞擊性能，在框底的加強梁8下部間斷開設(shè)半腰型的通油孔9，以保證燃油在箱體I內(nèi)部聯(lián)通。吊座2和連接座5分別焊接在車架梁和箱體I上，再通過螺栓連接成一體，安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，并在吊座2和連接座5的側(cè)部加裝連桿6，進(jìn)一步提高了穩(wěn)固性，防止脫落，起到保險作用。
【主權(quán)項】
1.一種高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，包括箱體(I)和吊座(2 )、吊座(2 )連接在箱體(O的頂部，其特征是:箱體(I)上設(shè)有框架(3)和蒙皮(4)，蒙皮(4)焊接在框架(3)的外圍，框架(3)內(nèi)設(shè)有隔板(7)和加強梁(8)，吊座(2)上設(shè)有連接座(5)和連桿(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，其特征是:隔板(7)為開孔板，垂直連接在框架(3)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，其特征是:加強梁(8)連接在框架(3 )的四周，底部的加強梁(8 )上開設(shè)有通油孔(9 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，其特征是:吊座(2)呈T形，焊接在車架梁的底部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，其特征是:連接座(5)的內(nèi)側(cè)焊接在箱體(I)上，頂部通過螺栓連接在吊座(2 )的底部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱，其特征是:連桿(6)的上下兩端分別連接在吊座(2)和連接座(5)的側(cè)壁上。
【專利摘要】本實用新型涉內(nèi)燃機車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強度內(nèi)燃機車吊掛式燃油箱。其包括箱體和吊座、吊座連接在箱體的頂部，箱體上設(shè)有框架和蒙皮，蒙皮焊接在框架的外圍，框架內(nèi)設(shè)有隔板和加強梁，吊座上設(shè)有連接座和連桿。將箱體設(shè)計成框架和蒙皮的組合結(jié)構(gòu)，具有更輕的重量和更高的強度，且制作簡單，油箱中部設(shè)有開孔結(jié)構(gòu)的隔板，用于減弱燃油在油箱內(nèi)的晃動，同時提高油箱剛度。加強梁可以大大提高油箱壁的強度與耐撞擊性能，在框底的加強梁下部間斷開設(shè)半腰型的通油孔，以保證燃油在油箱內(nèi)部聯(lián)通。吊座和連接座分別焊接在車架梁和箱體上，再通過螺栓連接成一體，安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
【IPC分類】B61C17/02
【公開號】CN204871011
【申請?zhí)枴緾N201520658705
【發(fā)明人】管敏瑋, 徐培武, 許齊, 楊小軍
【申請人】南車戚墅堰機車有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月28日