一種礦用平板車減震緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工礦設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種礦用平板車減震緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用平板車是工礦作業(yè)中物品運(yùn)輸?shù)闹匾d體，廣泛適用于各種井下特殊環(huán)境。但是由于環(huán)境的特殊性，平板車在各種路面推進(jìn)以及裝貨過程中，由于結(jié)構(gòu)的原因，傳統(tǒng)的平板車會由于重物的壓力而造成輪軸的過早損壞，影響其壽命，為礦井運(yùn)輸帶來了一定的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種礦用平板車減震緩沖裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中平板車過早損壞的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種礦用平板車減震緩沖裝置，包括支撐板、凹槽、拱架、凸臺、主導(dǎo)桿、主彈簧、glj導(dǎo)桿、副彈簧、主圓槽、副圓槽，所述支撐板下側(cè)開有輪軸卡槽，所述輪軸卡槽兩側(cè)開有對稱的矩形凹槽，所述矩形凹槽上設(shè)置有可上下滑動的拱架，所述拱架上端設(shè)置有凸臺，所述凸臺上端設(shè)置有主導(dǎo)桿，所述主導(dǎo)桿外側(cè)設(shè)置有主彈簧，所述主導(dǎo)桿上端設(shè)置有副導(dǎo)桿，所述副導(dǎo)桿外側(cè)設(shè)置有副彈簧，所述輪軸卡槽上方開有主圓槽，所述主圓槽上方中間位置開有副圓槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述主彈簧的外徑等于主圓槽的通徑，所述副彈簧的外徑等于副圓槽的通徑。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]通過合理的減震結(jié)構(gòu)設(shè)計，防止了平板車在運(yùn)輸過程中不會因?yàn)橹匚锏膲毫_擊而造成輪軸的過早損壞，提高了平板車的使用壽命，保證了工礦作業(yè)的順利進(jìn)行。
【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的使用效果圖；
[0014]圖中標(biāo)號說明:1_支撐板、2-凹槽、3-拱架、4-凸臺、5-主導(dǎo)桿、6-主彈簧、7-副導(dǎo)桿、8-副彈簧、9-主圓槽、10-副圓槽、11-輪軸卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0016]—種礦用平板車減震緩沖裝置，包括支撐板1、凹槽2、拱架3、凸臺4、主導(dǎo)桿5、主彈簧6、副導(dǎo)桿7、副彈簧8、主圓槽9、副圓槽10，支撐板I下側(cè)開有輪軸卡槽11，輪軸卡槽11兩側(cè)開有對稱的矩形凹槽2，矩形凹槽2上設(shè)置有可上下滑動的拱架3，拱架3上端設(shè)置有凸臺4，凸臺4上端設(shè)置有主導(dǎo)桿5，主導(dǎo)桿5外側(cè)設(shè)置有主彈簧6，主導(dǎo)桿5上端設(shè)置有副導(dǎo)桿7，副導(dǎo)桿7外側(cè)設(shè)置有副彈簧8，輪軸卡槽11上方開有主圓槽9，主圓槽9上方中間位置開有副圓槽10。
[0017]其中，主彈簧6的外徑等于主圓槽9的通徑，副彈簧8的外徑等于副圓槽10的通徑。
[0018]重物在裝載和運(yùn)輸過程中，通過主彈簧6與副彈簧8的緩沖作用，讓拱架3在凹槽2中滑動上升，起到對輪軸的保護(hù)作用，避免了壓力的直接沖擊對輪軸造成的損傷。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用平板車減震緩沖裝置，包括支撐板、凹槽、拱架、凸臺、主導(dǎo)桿、主彈簧、副導(dǎo)桿、副彈簧、主圓槽、副圓槽，其特征在于:所述支撐板下側(cè)開有輪軸卡槽，所述輪軸卡槽兩側(cè)開有對稱的矩形凹槽，所述矩形凹槽上設(shè)置有可上下滑動的拱架，所述拱架上端設(shè)置有凸臺，所述凸臺上端設(shè)置有主導(dǎo)桿，所述主導(dǎo)桿外側(cè)設(shè)置有主彈簧，所述主導(dǎo)桿上端設(shè)置有副導(dǎo)桿，所述副導(dǎo)桿外側(cè)設(shè)置有副彈簧，所述輪軸卡槽上方開有主圓槽，所述主圓槽上方中間位置開有副圓槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用平板車減震緩沖裝置，其特征在于:所述主彈簧的外徑等于主圓槽的通徑，所述副彈簧的外徑等于副圓槽的通徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種礦用平板車減震緩沖裝置，包括支撐板、凹槽、拱架、凸臺、主導(dǎo)桿、主彈簧、副導(dǎo)桿、副彈簧、主圓槽、副圓槽，所述支撐板下側(cè)開有輪軸卡槽，所述輪軸卡槽兩側(cè)開有對稱的矩形凹槽，所述矩形凹槽上設(shè)置有可上下滑動的拱架，所述拱架上端設(shè)置有凸臺，所述凸臺上端設(shè)置有主導(dǎo)桿，所述主導(dǎo)桿外側(cè)設(shè)置有主彈簧，所述主導(dǎo)桿上端設(shè)置有副導(dǎo)桿，所述副導(dǎo)桿外側(cè)設(shè)置有副彈簧，所述輪軸卡槽上方開有主圓槽，所述主圓槽上方中間位置開有副圓槽。本實(shí)用新型通過合理的減震結(jié)構(gòu)設(shè)計，防止了平板車在運(yùn)輸過程中不會因?yàn)橹匚锏膲毫_擊而造成輪軸的過早損壞，提高了平板車的使用壽命，保證了工礦作業(yè)的順利進(jìn)行。
【IPC分類】B61F5/00, B61D11/02
【公開號】CN204871023
【申請?zhí)枴緾N201520603485
【發(fā)明人】陳定勝
【申請人】馬鞍山市勝平機(jī)械設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月6日