高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通作為現(xiàn)代大城市中快捷的公共交通體系，已經(jīng)越來越的被應(yīng)用在世界各個(gè)國(guó)家之中，作為一種公共交通系統(tǒng)，安全是最重要的；因此為了保護(hù)乘客上下車安全以、列車的安全運(yùn)行、及維護(hù)公共交通秩序，一般站臺(tái)都會(huì)設(shè)置安全門，以防止意外情況的發(fā)生；現(xiàn)有的軌道交通安全門由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理已經(jīng)很難適應(yīng)人們的需求了，所以亟需一種高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)以解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)，該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)可以很好地解決上述問題。
[0004]為達(dá)到上述要求，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:提供一種高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)，該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)包括底座及設(shè)置在底座上方的左柜體和右柜體；左柜體內(nèi)部設(shè)置有報(bào)警裝置、總控裝置及音響，音響與報(bào)警裝置電路連接，報(bào)警裝置與總控裝置電路連接；左柜體內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機(jī)，頂部升降電機(jī)通過頂部升降桿與紅外探測(cè)裝置相連接，紅外探測(cè)裝置上設(shè)置有紅外傳感器，左柜體的外側(cè)端面上設(shè)置有信號(hào)發(fā)送裝置，信號(hào)發(fā)送裝置與報(bào)警裝置電路連接，所述左柜體和所述右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊；伸縮擋塊外部均套設(shè)有海綿防護(hù)套，左柜體和右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器，底部紅外傳感器與總控裝置電路連接。
[0005]該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0006](1)通過設(shè)置紅外探測(cè)裝置、紅外傳感器、頂部升降桿及頂部升降電機(jī)，可以防止出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進(jìn)入的情況，同時(shí)也可以對(duì)紅外探測(cè)裝置的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0007](2)通過設(shè)置天線、信號(hào)發(fā)送裝置、報(bào)警裝置、總控裝置、左柜體及音響可以在紅外探測(cè)裝置探測(cè)到出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進(jìn)入的情況時(shí)發(fā)出報(bào)警信息并進(jìn)行語音警報(bào)。
[0008](3)通過設(shè)置壓力傳感器可以在乘客靠近時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)以提高該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的工作效率。
[0009](4)通過在伸縮擋塊上套設(shè)海綿防護(hù)套可以防止伸縮擋塊夾傷乘客從而提高該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的安全性。
[0010](5)通過在左柜體和有柜體的內(nèi)側(cè)設(shè)置底部紅外傳感器，可以更方便地監(jiān)測(cè)是否有乘客需要通過該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標(biāo)號(hào)來表示相同或相似的部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1示意性地示出了根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1、紅外探測(cè)裝置；2、紅外傳感器；3、頂部升降桿；4、天線；5、信號(hào)發(fā)送裝置；
6、報(bào)警裝置；7、總控裝置；8、左柜體；9、頂部升降電機(jī)；10、音響；11、壓力傳感器；12、底座；13、伸縮擋塊；14、刷卡區(qū)；15、右柜體；16、海綿防護(hù)套；17、底部紅外傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本申請(qǐng)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。
[0015]在以下描述中，對(duì)“一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、“一個(gè)示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實(shí)施例或示例可以包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度，但并非每個(gè)實(shí)施例或示例都必然包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度。另外，重復(fù)使用短語“根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例”雖然有可能是指代相同實(shí)施例，但并非必然指代相同的實(shí)施例。
[0016]為簡(jiǎn)單起見，以下描述中省略了本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的某些技術(shù)特征。
[0017]根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，提供一種高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)，如圖1所示，包括底座12及設(shè)置在所述底座12上方的左柜體8和右柜體15 ;所述左柜體8內(nèi)部設(shè)置有報(bào)警裝置6、總控裝置7及音響10，所述音響10與所述報(bào)警裝置6電路連接，所述報(bào)警裝置6與所述總控裝置7電路連接；所述左柜體8內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機(jī)9，所述頂部升降電機(jī)9通過頂部升降桿3與紅外探測(cè)裝置1相連接，所述紅外探測(cè)裝置1上設(shè)置有紅外傳感器2，所述左柜體8的外側(cè)端面上設(shè)置有信號(hào)發(fā)送裝置5，所述信號(hào)發(fā)送裝置5與所述報(bào)警裝置6電路連接，所述左柜體8和所述右柜體15的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊13 ;伸縮擋塊13外部均套設(shè)有海綿防護(hù)套16，所述左柜體8和右柜體15的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器17，所述底部紅外傳感器17與所述總控裝置7電路連接。
[0018]根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的右柜體15頂部設(shè)置有刷卡區(qū)14。
[0019]根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)送裝置5上設(shè)置有天線4。
[0020]根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)通過設(shè)置紅外探測(cè)裝置1、紅外傳感器2、頂部升降桿3及頂部升降電機(jī)9，可以防止出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進(jìn)入的情況，同時(shí)也可以對(duì)紅外探測(cè)裝置1的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)；通過設(shè)置天線4、信號(hào)發(fā)送裝置5、報(bào)警裝置6、總控裝置7、左柜體8及音響10可以在紅外探測(cè)裝置1探測(cè)到出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進(jìn)入的情況時(shí)發(fā)出報(bào)警信息并進(jìn)行語音警報(bào)；通過設(shè)置壓力傳感器11可以在乘客靠近時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)以提高該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的工作效率；通過在伸縮擋塊13上套設(shè)海綿防護(hù)套19可以防止伸縮擋塊13夾傷乘客從而提高該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)的安全性；通過在左柜體8和有柜體15的內(nèi)側(cè)設(shè)置底部紅外傳感器17，可以更方便地監(jiān)測(cè)是否有乘客需要通過該高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)。
[0021]以上所述實(shí)施例僅表示本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以所述權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)，其特征在于:包括底座(12)及設(shè)置在所述底座(12)上方的左柜體(8)和右柜體(15);所述左柜體(8)內(nèi)部設(shè)置有報(bào)警裝置(6)、總控裝置(7)及音響(10)，所述音響(10)與所述報(bào)警裝置(6)電路連接，所述報(bào)警裝置(6)與所述總控裝置(7)電路連接；所述左柜體(8)內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機(jī)(9)，所述頂部升降電機(jī)(9 )通過頂部升降桿(3 )與紅外探測(cè)裝置(1)相連接，所述紅外探測(cè)裝置(1)上設(shè)置有紅外傳感器(2)，所述左柜體(8)的外側(cè)端面上設(shè)置有信號(hào)發(fā)送裝置(5)，所述信號(hào)發(fā)送裝置(5)與所述報(bào)警裝置(6)電路連接，所述左柜體(8)和所述右柜體(15)的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊(13);所述伸縮擋塊(13)外部均套設(shè)有海綿防護(hù)套(16)，所述左柜體(8)和右柜體(15)的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器(17)，所述底部紅外傳感器(17)與所述總控裝置(7)電路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)，其特征在于:所述右柜體(15)頂部設(shè)置有刷卡區(qū)(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)送裝置(5)上設(shè)置有天線(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高安全性有軌電車安全門系統(tǒng)，包括底座及設(shè)置在底座上方的左柜體和右柜體；左柜體內(nèi)部設(shè)置有報(bào)警裝置、總控裝置及音響，音響與報(bào)警裝置電路連接，報(bào)警裝置與總控裝置電路連接；左柜體內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機(jī)，頂部升降電機(jī)通過頂部升降桿與紅外探測(cè)裝置相連接，紅外探測(cè)裝置上設(shè)置有紅外傳感器，左柜體的外側(cè)端面上設(shè)置有信號(hào)發(fā)送裝置，信號(hào)發(fā)送裝置與報(bào)警裝置電路連接，所述左柜體和所述右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊；伸縮擋塊外部均套設(shè)有海綿防護(hù)套，左柜體和右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器，底部紅外傳感器與總控裝置電路連接。
【IPC分類】B61B1/02
【公開號(hào)】CN205098197
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520841952
【發(fā)明人】蔡天貴, 蔡承儒
【申請(qǐng)人】四川天成生化科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日