可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通作為現(xiàn)代大城市中快捷的公共交通體系，已經(jīng)越來越的被應(yīng)用在世界各個國家之中，作為一種公共交通系統(tǒng)，安全是最重要的；因此為了保護乘客上下車安全以、列車的安全運行、及維護公共交通秩序，一般站臺都會設(shè)置安全門，以防止意外情況的發(fā)生；現(xiàn)有的軌道交通安全門由于結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理已經(jīng)很難適應(yīng)人們的需求了，所以亟需一種可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)，該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)可以很好地解決上述問題。
[0004]為達到上述要求，本實用新型采取的技術(shù)方案是：提供一種可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)，該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)包括底座及設(shè)置在底座上方的左柜體和右柜體；左柜體內(nèi)部設(shè)置有報警裝置、總控裝置及音響，音響與報警裝置電路連接，報警裝置與總控裝置電路連接；左柜體內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機，頂部升降電機通過頂部升降桿與紅外探測裝置相連接，紅外探測裝置上設(shè)置有紅外傳感器，左柜體的外側(cè)端面上設(shè)置有信號發(fā)送裝置，信號發(fā)送裝置與報警裝置電路連接，所述左柜體和所述右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊；伸縮擋塊外部均套設(shè)有海綿防護套，左柜體和右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器，底部紅外傳感器與總控裝置電路連接；右柜體內(nèi)部設(shè)置有指紋識別裝置，所述指紋識別裝置與設(shè)置于所述右柜體外端面的指紋采集器電路連接，所述右柜體和所述左柜體內(nèi)部均設(shè)置有側(cè)滑軌，所述側(cè)滑軌上均設(shè)置有可以沿所述側(cè)滑軌滑動的側(cè)滑動電機，所述側(cè)滑動電機均與所述伸縮擋塊相連接。
[0005]該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)具有的優(yōu)點如下：
[0006](1)通過設(shè)置紅外探測裝置、紅外傳感器、頂部升降桿及頂部升降電機，可以防止出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進入的情況，同時也可以對紅外探測裝置的高度進行調(diào)節(jié)。
[0007](2)通過設(shè)置天線、信號發(fā)送裝置、報警裝置、總控裝置、左柜體及音響可以在紅外探測裝置探測到出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進入的情況時發(fā)出報警信息并進行語音警報。
[0008]( 3)通過設(shè)置壓力傳感器可以在乘客靠近時自動啟動該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)以提高該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的工作效率。
[0009](4)通過在伸縮擋塊上套設(shè)海綿防護套可以防止伸縮擋塊夾傷乘客從而提高該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的安全性。
[0010](5)通過在左柜體和有柜體的內(nèi)側(cè)設(shè)置底部紅外傳感器，可以更方便地監(jiān)測是否有乘客需要通過該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)。
[0011](6)通過設(shè)置指紋采集器和指紋識別裝置可以使該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)實現(xiàn)指紋刷卡及身份驗證的功能。
[0012](7)通過設(shè)置側(cè)滑動電機和側(cè)滑軌可以對伸縮擋塊的高度進行調(diào)節(jié)，以滿足不同地區(qū)的不同需求。
【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標(biāo)號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1示意性地示出了根據(jù)本申請一個實施例的可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1、紅外探測裝置；2、紅外傳感器；3、頂部升降桿；4、天線；5、信號發(fā)送裝置；
6、報警裝置；7、總控裝置；8、左柜體；9、頂部升降電機；10、音響；11、壓力傳感器；12、底座；13、伸縮擋塊；14、刷卡區(qū)；15、右柜體；16、海綿防護套；17、底部紅外傳感器；18、指紋采集器；19、指紋識別裝置；20、側(cè)滑動電機；21、側(cè)滑軌。
【具體實施方式】
[0016]為使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，以下結(jié)合附圖及具體實施例，對本申請作進一步地詳細說明。
[0017]在以下描述中，對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度，但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度。另外，重復(fù)使用短語“根據(jù)本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例，但并非必然指代相同的實施例。
[0018]為簡單起見，以下描述中省略了本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的某些技術(shù)特征。
[0019]根據(jù)本申請的一個實施例，提供一種可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)，如圖1所示，包括底座12及設(shè)置在所述底座12上方的左柜體8和右柜體15 ;所述左柜體8內(nèi)部設(shè)置有報警裝置6、總控裝置7及音響10，所述音響10與所述報警裝置6電路連接，所述報警裝置6與所述總控裝置7電路連接；所述左柜體8內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機9，所述頂部升降電機9通過頂部升降桿3與紅外探測裝置1相連接，所述紅外探測裝置1上設(shè)置有紅外傳感器2，所述左柜體8的外側(cè)端面上設(shè)置有信號發(fā)送裝置5，所述信號發(fā)送裝置5與所述報警裝置6電路連接，所述左柜體8和所述右柜體15的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊13 ;伸縮擋塊13外部均套設(shè)有海綿防護套16，所述左柜體8和右柜體15的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器17，所述底部紅外傳感器17與所述總控裝置7電路連接；右柜體15內(nèi)部設(shè)置有指紋識別裝置19，所述指紋識別裝置19與設(shè)置于所述右柜體15外端面的指紋采集器18電路連接，所述右柜體15和所述左柜體8內(nèi)部均設(shè)置有側(cè)滑軌21，所述側(cè)滑軌21上均設(shè)置有可以沿所述側(cè)滑軌21滑動的側(cè)滑動電機20，所述側(cè)滑動電機20均與所述伸縮擋塊13相連接。
[0020]根據(jù)本申請的一個實施例，該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的右柜體15頂部設(shè)置有刷卡區(qū)14。
[0021]根據(jù)本申請的一個實施例，該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的信號發(fā)送裝置5上設(shè)置有天線4。
[0022]根據(jù)本申請的一個實施例，該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)通過設(shè)置紅外探測裝置1、紅外傳感器2、頂部升降桿3及頂部升降電機9,可以防止出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進入的情況，同時也可以對紅外探測裝置1的高度進行調(diào)節(jié)；通過設(shè)置天線4、信號發(fā)送裝置5、報警裝置6、總控裝置7、左柜體8及音響10可以在紅外探測裝置1探測到出現(xiàn)乘客不刷卡跨越安全門進入的情況時發(fā)出報警信息并進行語音警報；通過設(shè)置壓力傳感器11可以在乘客靠近時自動啟動該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)以提高該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的工作效率；通過在伸縮擋塊13上套設(shè)海綿防護套19可以防止伸縮擋塊13夾傷乘客從而提高該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)的安全性；通過在左柜體8和有柜體15的內(nèi)側(cè)設(shè)置底部紅外傳感器17,可以更方便地監(jiān)測是否有乘客需要通過該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)；通過設(shè)置指紋采集器18和指紋識別裝置19可以使該可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)實現(xiàn)指紋刷卡及身份驗證的功能；通過設(shè)置側(cè)滑動電機20和側(cè)滑軌21可以對伸縮擋塊13的高度進行調(diào)節(jié)，以滿足不同地區(qū)的不同需求。
[0023]以上所述實施例僅表示本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能理解為對本實用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型保護范圍。因此本實用新型的保護范圍應(yīng)該以所述權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)，其特征在于:包括底座(12)及設(shè)置在所述底座(12)上方的左柜體(8)和右柜體(15);所述左柜體(8)內(nèi)部設(shè)置有報警裝置(6)、總控裝置(7)及音響(10)，所述音響(10)與所述報警裝置(6)電路連接，所述報警裝置(6)與所述總控裝置(7)電路連接；所述左柜體(8)內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機(9)，所述頂部升降電機(9 )通過頂部升降桿(3 )與紅外探測裝置(1)相連接，所述紅外探測裝置(1)上設(shè)置有紅外傳感器(2)，所述左柜體(8)的外側(cè)端面上設(shè)置有信號發(fā)送裝置(5)，所述信號發(fā)送裝置(5)與所述報警裝置(6)電路連接，所述左柜體(8)和所述右柜體(15)的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊(13);所述伸縮擋塊(13)外部均套設(shè)有海綿防護套(16)，所述左柜體(8)和右柜體(15)的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器(17)，所述底部紅外傳感器(17)與所述總控裝置(7)電路連接；所述右柜體(15)內(nèi)部設(shè)置有指紋識別裝置(19)，所述指紋識別裝置(19)與設(shè)置于所述右柜體(15)外端面的指紋采集器(18)電路連接，所述右柜體(15)和所述左柜體(8 )內(nèi)部均設(shè)置有側(cè)滑軌(21 )，所述側(cè)滑軌(21)上均設(shè)置有可以沿所述側(cè)滑軌(21)滑動的側(cè)滑動電機(20 )，所述側(cè)滑動電機(20 )均與所述伸縮擋塊(13 )相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)，其特征在于:所述右柜體(15)頂部設(shè)置有刷卡區(qū)(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)，其特征在于:所述信號發(fā)送裝置(5)上設(shè)置有天線(4)。
【專利摘要】本實用新型提供一種可調(diào)式有軌電車安全門系統(tǒng)，包括底座及設(shè)置在底座上方的左柜體和右柜體；左柜體內(nèi)部設(shè)置有報警裝置、總控裝置及音響，音響與報警裝置電路連接，報警裝置與總控裝置電路連接；左柜體內(nèi)部上端面設(shè)置有頂部升降電機，頂部升降電機通過頂部升降桿與紅外探測裝置相連接，紅外探測裝置上設(shè)置有紅外傳感器，左柜體的外側(cè)端面上設(shè)置有信號發(fā)送裝置，信號發(fā)送裝置與報警裝置電路連接，所述左柜體和所述右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有伸縮擋塊；伸縮擋塊外部均套設(shè)有海綿防護套，左柜體和右柜體的側(cè)端面上均設(shè)置有底部紅外傳感器，底部紅外傳感器與總控裝置電路連接。
【IPC分類】B61B1/02
【公開號】CN205098200
【申請?zhí)枴緾N201520842244
【發(fā)明人】蔡天貴, 蔡承儒
【申請人】四川天成生化科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月28日