一種易清潔的列車空調(diào)通風管道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種通風管道，特別涉及一種在高速鐵路車輛上使用的易清潔的列車空調(diào)通風管道，屬于軌道車輛制造技術領域。
【背景技術】
[0002]在軌道車輛中，每節(jié)客室一般配備有兩臺空調(diào)機組，空調(diào)機組整機布置在車體底部或車頂?？照{(diào)機組通過送風風道和回風風道與車內(nèi)的送風口和回風口連接，經(jīng)過空調(diào)機組處理后的空氣經(jīng)送風口送入客室內(nèi)，調(diào)節(jié)客室內(nèi)的溫度和濕度，客室內(nèi)的空氣經(jīng)回風口進入空調(diào)機組。
[0003]隨著環(huán)境污染越來越嚴重，空氣質(zhì)量變差，運營一段時間后列車的通風管道內(nèi)會存積較多的灰塵，由于現(xiàn)有的列車通風管道一般采用封閉結構，而且內(nèi)部還會設有導流板、支撐板等，無法進行清洗，隨著社會發(fā)展，人們對車內(nèi)舒適性要求提高，越來越需要對通風管道經(jīng)常進行清洗。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，且方便拆裝的易清潔的列車空調(diào)通風管道。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0006]—種易清潔的列車空調(diào)通風管道，所述通風管道由倒U形風道體及底部的蓋板圍成，在所述蓋板上開設風口，所述蓋板與風道體之間通過螺栓固定連接，沿所述風道體的外表面和蓋板的下表面粘貼固定一層隔熱材，所述風道體的底部與蓋板之間的連接處設置有密封材，所述風道體的底部壓緊所述密封材實現(xiàn)密封，在所述蓋板與車內(nèi)裝飾板之間設置多個支撐座，所述支撐座嵌入在所述隔熱材內(nèi)并固定連接在所述蓋板的底部，在所述通風管道內(nèi)設置灰塵檢測裝置，灰塵檢測裝置與車輛控制中心連接。
[0007]進一步，所述支撐座通過螺栓或焊接固定在所述蓋板上。
[0008]進一步，所述密封材粘貼固定在所述蓋板上，或粘貼固定在蓋板下表面的隔熱材上。
[0009]進一步，在所述蓋板上設置有向上開口的凹槽，所述密封材粘貼固定在所述凹槽內(nèi)。
[0010]進一步，所述凹槽與蓋板一體成型，或焊接固定在所述蓋板上
[0011]進一步，所述密封材為橡膠條，在橡膠條的中心具有一條形豁槽，所述風道體的底部插入所述豁槽內(nèi)實現(xiàn)密封。
[0012]進一步，所述風道體的底部外包一層橡膠墊。
[0013]綜上內(nèi)容，本實用新型所述的一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，結構簡單新穎，安裝方便，通風管道的底部設置可以拆裝的蓋板，方便定期清掃通風管道的內(nèi)部，保證車廂內(nèi)的舒適度。且在通風管道的風道體及蓋板上安裝一層隔熱材，起到隔熱及防結露的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1本實用新型結構示意圖。
[0015]如圖1所示，風道體1，蓋板2，隔熱材3，隔熱材4，車內(nèi)裝飾板5，密封材6，支撐座7。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0017]實施例一:
[0018]如圖1所示，一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，通風管道可以是送風管道也可以是回風管道，通風管道與空調(diào)機組的送風口或回風口連接。
[0019]通風管道由倒U形風道體1及底部的蓋板2圍成，蓋板2位于車內(nèi)裝飾板5的上方，在蓋板2上開設風口(圖中未示出)，風口與車內(nèi)裝飾板5上的送風口連接，風道體1和蓋板2采用鋁板或鋁合金板。
[0020]風道體1固定在車體鋼結構上，蓋板2與風道體1之間通過螺栓固定連接，在風道體1的底部設置多個安裝座(圖中未示出)，安裝座與蓋板2之間通過螺栓固定連接。作為通風管道底板的蓋板2可拆卸固定在風道體1上，利于拆裝，方便定期清掃通風管道的內(nèi)部，進而有效保證車廂內(nèi)的舒適度。為了保證隔熱，在安裝座與蓋板2之間設置橡膠密封墊(圖中未示出)。
[0021]也可以利用車內(nèi)裝飾板5作為通風管道的蓋板2，風道體1通過螺栓直接固定連接在車內(nèi)裝飾板5上，密封材6安裝在車內(nèi)裝飾板5的上表面上。
[0022]本實施例中，沿風道體1的外表面上用膠粘貼固定一層隔熱材3，在蓋板2的下表面上粘貼固定一層隔熱材4，隔熱材3和隔熱材4采用發(fā)泡材料，將通風管道的外周全部包圍，起到較好的隔熱及防結露的作用。
[0023]在車內(nèi)裝飾板5與蓋板2之間設置多個支撐座7，支撐座7嵌入在蓋板2下表面上的隔熱材4內(nèi)，支撐座7通過螺栓或焊接固定在蓋板2上，支撐座7的下方與車內(nèi)裝飾板5通過螺栓固定連接，且支撐座7與車內(nèi)裝飾板5之間設置密封墊以隔熱。
[0024]風道體1的底部與蓋板2之間的連接處設置有密封材6，密封材6使風道體1和蓋板2圍成一個封閉的通風管道。密封材6采用橡膠條，密封材6粘貼固定在蓋板2上，密封材6也可以粘貼固定在蓋板2下表面的隔熱材3上。密封材6的中心具有一條形豁槽，風道體1的底部插入豁槽內(nèi)實現(xiàn)密封，密封材6要滿足壓縮量、耐壓、密封、疲勞和壽命等要求。在風道體1的底部還可以外包一層橡膠墊，風道體1的底部與橡膠墊一起插入豁槽內(nèi)實現(xiàn)密封，可以增強兩者之間的密封性能，而且也可以避免金屬材質(zhì)的風道體1損壞密封材6，對密封材6起到保護作用，延長密封材6的使用壽命。
[0025]在安裝時，先將風道體1與車體鋼結構固定連接，再將蓋板2與風道體1固定連接，最后安裝車內(nèi)裝飾板5。也可以，先將蓋板2與車內(nèi)裝飾板5固定在一起，再與風道體1固定連接。
[0026]本實施例中，在通風管道內(nèi)還設置有灰塵檢測裝置，灰塵檢測裝置與車輛控制中心連接，灰塵檢測裝置可以選擇灰塵傳感器，當灰塵檢測裝置檢測到通風管道內(nèi)的灰塵達到一定程度時，車輛控制中心會發(fā)出報警信號，提醒工作人員對通風管道進行清洗。
[0027]實施例二:
[0028]與實施例一不同之處在于，在蓋板2上設置向上開口的凹槽(圖中未示出)，凹槽采用鋁板，焊接固定在蓋板2上，凹槽也可以與蓋板2—體成型。密封材6安裝在凹槽內(nèi)，風道體1的底部插入凹槽內(nèi)壓緊密封材6實現(xiàn)密封。
[0029]如上所述，結合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，其特征在于:所述通風管道由倒U形風道體及底部的蓋板圍成，在所述蓋板上開設風口，所述蓋板與風道體之間通過螺栓固定連接，沿所述風道體的外表面和蓋板的下表面粘貼固定一層隔熱材，所述風道體的底部與蓋板之間的連接處設置有密封材，所述風道體的底部壓緊所述密封材實現(xiàn)密封，在所述蓋板與車內(nèi)裝飾板之間設置多個支撐座，所述支撐座嵌入在所述隔熱材內(nèi)并固定連接在所述蓋板的底部，在所述通風管道內(nèi)設置灰塵檢測裝置，灰塵檢測裝置與車輛控制中心連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，其特征在于:所述支撐座通過螺栓或焊接固定在所述蓋板上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，其特征在于:所述密封材粘貼固定在所述蓋板上，或粘貼固定在蓋板下表面的隔熱材上。4.根據(jù)權利要求1所述的一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，其特征在于:在所述蓋板上設置有向上開口的凹槽，所述密封材粘貼固定在所述凹槽內(nèi)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，其特征在于:所述凹槽與蓋板一體成型，或焊接固定在所述蓋板上。6.根據(jù)權利要求1至5任一項所述的一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，其特征在于:所述密封材為橡膠條，在橡膠條的中心具有一條形豁槽，所述風道體的底部插入所述豁槽內(nèi)實現(xiàn)密封。7.根據(jù)權利要求6所述的一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，其特征在于:所述風道體的底部外包一層橡膠墊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種易清潔的列車空調(diào)通風管道，所述通風管道由倒U形風道體及底部的蓋板圍成，在蓋板上開設風口，蓋板與風道體之間通過螺栓固定連接，沿風道體的外表面和蓋板的下表面粘貼固定一層隔熱材，風道體的底部與蓋板之間的連接處設置有密封材，風道體的底部壓緊所述密封材實現(xiàn)密封，在蓋板與車內(nèi)裝飾板之間設置多個支撐座，支撐座嵌入在隔熱材內(nèi)并固定連接在蓋板的底部，在通風管道內(nèi)設置灰塵檢測裝置，灰塵檢測裝置與車輛控制中心連接。本實用新型結構簡單，安裝方便，通風管道的底部設置可以拆裝的蓋板，方便定期清掃通風管道的內(nèi)部，保證車廂內(nèi)的舒適度。
【IPC分類】B61D27/00
【公開號】CN205131249
【申請?zhí)枴緾N201520989094
【發(fā)明人】金明
【申請人】金明
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月3日