一種機(jī)尾防搖擺的猴車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)尾防搖擺的猴車，屬于采礦機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在某些特殊情況下，猴車的機(jī)尾必須設(shè)置在斜巷中，由于機(jī)尾的尾輪與巷道的底板平行，在猴車正常運(yùn)行時(shí)，在機(jī)尾運(yùn)行的座椅的產(chǎn)生較大的擺幅，座椅與尾輪的之間產(chǎn)生較大的夾角，在運(yùn)行中座椅產(chǎn)生較大的沖擊力，對(duì)人員產(chǎn)生安全隱患，而且可能出現(xiàn)碰刮巷道旁的電纜、風(fēng)筒等物品，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)造成安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種機(jī)尾防搖擺的猴車。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型包括主動(dòng)轉(zhuǎn)盤、尾輪、托繩和座椅，尾輪包括固定架和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定架上的輪體，座椅包括上端吊掛在托繩上的吊桿和固定吊桿上的坐體，所述的輪體的后部設(shè)置有用于吊桿導(dǎo)向的半圓導(dǎo)軌，半圓導(dǎo)軌通過連接架與固定架相固定，半圓導(dǎo)軌與輪體軸線在一條直線上，當(dāng)座椅運(yùn)動(dòng)到輪體所在位置時(shí)，吊桿處于輪體和半圓導(dǎo)軌之間。
[0005]為了保證能夠有效的減小座椅的偏移，所述的半圓導(dǎo)軌置于輪體下方一段距離，半圓導(dǎo)軌的半徑比輪體的半徑大。
[0006]為了使座椅能夠更加平穩(wěn)的通過尾輪，所述的半圓導(dǎo)軌上緊密安置多個(gè)滑輪，所述的吊桿上固定有外側(cè)面為圓弧面的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與半圓導(dǎo)軌在同一高度上。
[0007]為了確保吊桿能夠正確進(jìn)入半圓導(dǎo)軌與輪體之間，所述的半圓導(dǎo)軌的兩端分別固定有導(dǎo)向塊，兩個(gè)導(dǎo)向塊之間的間距由導(dǎo)向塊的外端向內(nèi)端逐漸變小。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型徹底解決了在斜巷能安設(shè)尾輪所出現(xiàn)的座椅搖擺問題，避免了人員和巷道的安全隱患，可在同行業(yè)內(nèi)推廣使用。
【附圖說明】
[0009]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的尾輪裝置結(jié)構(gòu)示意放大圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型半圓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意放大圖；
[0012]圖中1、主動(dòng)轉(zhuǎn)盤，2、托繩，3、座椅，301、吊桿，302、導(dǎo)向板，303、坐體，4、尾輪，401、輪體，402、固定架，5、連接架，6、半圓導(dǎo)軌，7、滑輪，8、導(dǎo)向塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖I和圖2所示的一種機(jī)尾防搖擺的猴車，包括主動(dòng)轉(zhuǎn)盤1、尾輪4、托繩2和座椅3，如圖2所示的尾輪4包括固定架402和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定架402上的輪體401，座椅3包括上端吊掛在托繩2上的吊桿301和固定吊桿301上的坐體303，吊桿301上固定有外側(cè)面為圓弧面的導(dǎo)向板302，所述的輪體401的后部設(shè)置有用于吊桿301導(dǎo)向的半圓導(dǎo)軌6，導(dǎo)向板302與半圓導(dǎo)軌6在同一高度上，半圓導(dǎo)軌6通過連接架5與固定架402相固定，半圓導(dǎo)軌6置于輪體401下方一段距離，半圓導(dǎo)軌6與輪體401軸線在一條直線上且半圓導(dǎo)軌6的半徑比輪體401的半徑大，半圓導(dǎo)軌6的兩端分別固定有導(dǎo)向塊8，兩個(gè)導(dǎo)向塊8之間的間距由導(dǎo)向塊8的外端向內(nèi)端逐漸變小，導(dǎo)向塊8的外端指遠(yuǎn)離半圓導(dǎo)軌6的一端。如圖3所示的半圓導(dǎo)軌6上緊密安置多個(gè)滑輪7，當(dāng)座椅3運(yùn)動(dòng)到輪體401所在位置時(shí)，吊桿301處于輪體401和半圓導(dǎo)軌6之間。
[0014]使用方法:主動(dòng)轉(zhuǎn)盤I帶動(dòng)托繩2的移動(dòng)，在托繩2上固定的座椅3隨著托繩2移動(dòng)，當(dāng)座椅3運(yùn)動(dòng)到輪體401所在位置時(shí)，吊桿301處于輪體401和半圓導(dǎo)軌6之間，導(dǎo)向板302緊貼著半圓導(dǎo)軌6內(nèi)側(cè)移動(dòng)，此時(shí)吊桿301基本屬于豎立狀態(tài)，沒有搖晃。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)尾防搖擺的猴車，包括主動(dòng)轉(zhuǎn)盤、尾輪、托繩和座椅，尾輪包括固定架和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定架上的輪體，座椅包括上端吊掛在托繩上的吊桿和固定吊桿上的坐體，其特征在于:所述的輪體的后部設(shè)置有用于吊桿導(dǎo)向的半圓導(dǎo)軌，半圓導(dǎo)軌通過連接架與固定架相固定，半圓導(dǎo)軌與輪體軸線在一條直線上，當(dāng)座椅運(yùn)動(dòng)到輪體所在位置時(shí)，吊桿處于輪體和半圓導(dǎo)軌之間。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的猴車，其特征在于:所述的半圓導(dǎo)軌置于輪體下方一段距離，半圓導(dǎo)軌的半徑比輪體的半徑大。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的猴車，其特征在于:所述的半圓導(dǎo)軌上緊密安置多個(gè)滑輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的猴車，其特征在于:所述的吊桿上固定有外側(cè)面為圓弧面的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與半圓導(dǎo)軌在同一高度上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的猴車，其特征在于：所述的半圓導(dǎo)軌的兩端分別固定有導(dǎo)向塊，兩個(gè)導(dǎo)向塊之間的間距由導(dǎo)向塊的外端向內(nèi)端逐漸變小。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)尾防搖擺的猴車，包括主動(dòng)轉(zhuǎn)盤、尾輪、托繩和座椅，尾輪包括固定架和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定架上的輪體，座椅包括上端吊掛在托繩上的吊桿和固定吊桿上的坐體，所述的輪體的后部設(shè)置有用于吊桿導(dǎo)向的半圓導(dǎo)軌，半圓導(dǎo)軌通過連接架與固定架相固定，半圓導(dǎo)軌與輪體軸線在一條直線上，當(dāng)座椅運(yùn)動(dòng)到輪體所在位置時(shí)，吊桿處于輪體和半圓導(dǎo)軌之間，本實(shí)用新型徹底解決了在斜巷能安設(shè)尾輪所出現(xiàn)的座椅搖擺問題，避免了人員和巷道的安全隱患。
【IPC分類】B61B12/12
【公開號(hào)】CN205149861
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520884024
【發(fā)明人】李祥紅, 李襯義, 江來運(yùn), 陳玉峰
【申請(qǐng)人】濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)花園井田資源開發(fā)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日