軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛車體結(jié)構(gòu)設計技術領域。
【背景技術】
[0002]軌道客車車頂鋼結(jié)構(gòu)中的平頂7主要是用來安裝空調(diào)機組4，中部端頂I將連接空調(diào)機的風道一分為二，中部端頂I外的是外風道5，中部端頂I以內(nèi)的是內(nèi)風道6，兩者通過鋼結(jié)構(gòu)風道內(nèi)外法蘭3、2連接，如圖I所示。
[0003]風道內(nèi)外法蘭在中部端頂處連接，為了保證連接后的密封性能，風道外法蘭需與中部端頂周圈滿焊（圖I箭頭處)，但是實現(xiàn)滿焊的前提是風道外法蘭下口到平頂有足夠的操作空間。
[0004]軌道交通事業(yè)發(fā)展日新月異，軌道車輛的品種也是越來越多，各個軌道車輛項目的車頂高度、安裝空調(diào)的平頂高度也是各不相同，近幾年遇到了多個風道外法蘭周圈滿焊無法實現(xiàn)的情況。為了保證車體的密封性能，風道外法蘭下口與中部端頂?shù)慕涌诓扇〈蚰z的方式，但是密封情況并不理想，必須創(chuàng)新一種中部端頂風道外法蘭結(jié)構(gòu)，能夠同時滿足空調(diào)內(nèi)外風道的安裝要求與此處車體鋼結(jié)構(gòu)的密封性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的上述缺點，提供一種軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)。
[0006]為了解決以上技術問題，本實用新型提供的軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，包括外法蘭筒和外法蘭邊，其特征在于：所述外法蘭筒由四塊翼板圍成，外法蘭筒左右兩側(cè)翼板的底端與外法蘭邊的底端齊平，外法蘭筒左右兩側(cè)翼板和外法蘭邊一同落在車輛平頂板上，夕卜法蘭筒的四個翼板與車輛中部端頂板焊接固定。
[0007]本實用新型還具有如下改進：
[0008]1、外法蘭筒左右兩側(cè)翼板的底端和外法蘭邊的底端焊接在車輛平頂板上。
[0009]2、所述外法蘭筒左右兩側(cè)的翼板互相平行。
[0010]3、所述外法蘭筒的四個翼板與車輛中部端頂板之間為滿焊焊接。
[0011]本實用新型軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，在常規(guī)結(jié)構(gòu)基礎上進行創(chuàng)新，采用了全新的設計結(jié)構(gòu)和焊接工藝，將風道外法蘭筒口徑擴大，兩側(cè)翼板與法蘭邊最下邊延伸至平頂板。在車頂正裝時風道外法蘭直接落到平頂上，風道外法蘭筒翼板與法蘭最下邊直接與平頂板焊接，風道外法蘭翼板的側(cè)面與中部端頂板焊接，這樣的風道外法蘭結(jié)構(gòu)同時能滿足空調(diào)外風道的安裝要求與車體鋼結(jié)構(gòu)密封性能的要求，并且結(jié)構(gòu)簡單，工藝實現(xiàn)容易。本實用新型方案在傳統(tǒng)風道外法蘭和中部端頂不能實現(xiàn)滿焊的車型中有很好的使用價值。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]圖I為傳統(tǒng)軌道車輛內(nèi)外風道安裝示意圖。
[0014]圖2為本實用新型軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型軌道車輛風道外法蘭安裝示意圖。
[0016]圖4是本實用新型軌道車輛風道外法蘭安裝剖視圖。
[0017]圖中標號示意如下：
[0018]I-中部端頂板；2_風道外法蘭；3_風道內(nèi)法蘭；4_空調(diào)機；5_空調(diào)外風道；6_空調(diào)內(nèi)風道-J-平頂板；8_外法蘭邊；9_外法蘭筒。
【具體實施方式】
[0019]如圖I至圖4所示，本實施例軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，包括外法蘭筒8和外法蘭邊9，外法蘭筒9由四塊翼板圍成，外法蘭筒9左右兩側(cè)翼板互相平行，且其的底端與外法蘭邊8的底端齊平，外法蘭筒9左右兩側(cè)翼板和外法蘭邊8 一同落在車輛平頂板7上，外法蘭筒9的四個翼板與車輛中部端頂板I焊接固定；外法蘭筒9左右兩側(cè)翼板的底端和外法蘭邊8的底端焊接在車輛平頂板上。
[0020]為了實現(xiàn)密封，本實施例中，外法蘭筒9的四個翼板與車輛中部端頂板I之間為滿焊焊接。
[0021]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，包括外法蘭筒和外法蘭邊，其特征在于：所述外法蘭筒由四塊翼板圍成，外法蘭筒左右兩側(cè)翼板的底端與外法蘭邊的底端齊平，外法蘭筒左右兩側(cè)翼板和外法蘭邊一同落在車輛平頂板上，外法蘭筒的四個翼板與車輛中部端頂板焊接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，其特征在于：外法蘭筒左右兩側(cè)翼板的底端和外法蘭邊的底端焊接在車輛平頂板上。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外法蘭筒左右兩側(cè)的翼板互相平行。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外法蘭筒的四個翼板與車輛中部端頂板之間為滿焊焊接。
【專利摘要】本實用新型涉及軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，包括外法蘭筒和外法蘭邊，外法蘭筒由四塊翼板圍成，外法蘭筒左右兩側(cè)翼板的底端與外法蘭邊的底端齊平，外法蘭筒左右兩側(cè)翼板和外法蘭邊一同落在車輛平頂板上，外法蘭筒的四個翼板與車輛中部端頂板焊接固定。本實用新型軌道車輛風道外法蘭結(jié)構(gòu)，在常規(guī)結(jié)構(gòu)基礎上進行創(chuàng)新，采用了全新的設計結(jié)構(gòu)和焊接工藝，將風道外法蘭筒口徑擴大，兩側(cè)翼板與法蘭邊最下邊延伸至平頂板。在車頂正裝時風道外法蘭直接落到平頂上，風道外法蘭筒翼板與法蘭最下邊直接與平頂板焊接，風道外法蘭翼板的側(cè)面與中部端頂板焊接，這樣的風道外法蘭結(jié)構(gòu)同時能滿足空調(diào)外風道的安裝要求與車體鋼結(jié)構(gòu)密封性能的要求，并且結(jié)構(gòu)簡單，工藝實現(xiàn)容易。
【IPC分類】B61D27/00, F16L23/12
【公開號】CN205149875
【申請?zhí)枴緾N201520835294
【發(fā)明人】王小霞, 杜彥品, 楊智朋, 高健飛, 王瀟雨, 牛永剛, 王世博, 吳利民
【申請人】南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月26日