一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及游樂設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒。
【背景技術(shù)】
[0002]游樂車是游樂場中最常用的運(yùn)載工具，游樂車的運(yùn)行有固定軌道，游樂車之所以能夠在合適的場景中，自動啟動相應(yīng)動作，使游樂車乘客體驗到相應(yīng)的感官刺激，通常情況下是由于游樂車內(nèi)安裝了具有計時模塊的控制系統(tǒng)，能夠計算出自己應(yīng)該所處的位置，從而按程序進(jìn)行動作。
[0003]然而為了防止失誤發(fā)生，目前開始采用由主機(jī)控制的游樂車，即游樂車上沒有安裝自行計時的裝置，而是采用總控臺上的主機(jī)對每輛游樂車進(jìn)行控制，游樂車的位置是由游樂車上的傳感器進(jìn)行測定的，然后傳遞給總控臺，然后用總控臺控制游樂車動作。
[0004]配合傳感器確定游樂車位置的標(biāo)識通常采用標(biāo)定在游樂車坑道一側(cè)的二維碼，二維碼在灰塵的侵襲下容易變得模糊，影響傳感器的準(zhǔn)確判斷，因此二維碼標(biāo)識需要一種保護(hù)裝置，防止灰塵粘附在二維碼上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒，包括殼體，所述殼體的上端固定有電機(jī)，所述電機(jī)的軸上套有驅(qū)動輪，所述殼體的前端面上部左右兩側(cè)各安裝有一個齒輪，所述驅(qū)動輪與所述的兩個齒輪中的一個嚙合，所述殼體上部前端面左、右兩側(cè)還通過鉸接的方式分別安裝有一個對應(yīng)向左、右兩側(cè)擺動打開的清掃板。
[0008]所述清掃板的上端均設(shè)有與對應(yīng)齒輪配合的弧形的外齒，清掃板的后端面內(nèi)側(cè)均附設(shè)有清掃毛刷，清掃板上均開設(shè)有傾斜的滑道，所述滑道均以靠近中央的一端高、遠(yuǎn)離中央的一端低的狀態(tài)分布，滑道內(nèi)均設(shè)有滑塊，所述滑塊的前端面位于清掃板前端面前側(cè)，滑塊的后端面上設(shè)有清掃頭。
[0009]所述殼體的左、右兩側(cè)面上均設(shè)有與對應(yīng)清掃板配合的條形孔。
[0010]所述滑道的傾角與水平面間的夾角不大于45°。
[0011]所述清掃板向外側(cè)擺動的角度均不小于30°。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的殼體套在二維碼標(biāo)識上，保護(hù)了二維碼不受異物的侵襲和灰塵的覆蓋，保障了游樂車上的傳感器的掃描準(zhǔn)確。所述清掃板在保護(hù)二維碼的同時，還可以利用清掃毛刷和清掃頭對二維碼進(jìn)行表面清潔，從而更加充分地對二維碼進(jìn)行保護(hù)。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的清掃板的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。
[0018]如圖1至圖3所示，一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒，包括殼體1，所述殼體I的上端固定有電機(jī)2，所述電機(jī)2的軸上套有驅(qū)動輪3，所述殼體I的前端面上部左右兩側(cè)各安裝有一個齒輪4，所述驅(qū)動輪3與所述的兩個齒輪4中的一個嚙合，所述殼體I上部前端面左、右兩側(cè)還通過鉸接的方式分別安裝有一個對應(yīng)向左、右兩側(cè)擺動打開的清掃板5。
[0019]所述清掃板5的上端均設(shè)有與對應(yīng)齒輪4配合的弧形的外齒6，清掃板5的后端面內(nèi)側(cè)均附設(shè)有清掃毛刷7，清掃板5上均開設(shè)有傾斜的滑道8，所述滑道8均以靠近中央的一端高、遠(yuǎn)離中央的一端低的狀態(tài)分布，滑道8內(nèi)均設(shè)有滑塊9，所述滑塊9的前端面位于清掃板5前端面前側(cè)，滑塊9的后端面上設(shè)有清掃頭10。
[0020]所述殼體I的左、右兩側(cè)面上均設(shè)有與對應(yīng)清掃板5配合的條形孔11。
[0021]所述滑道8的傾角與水平面間的夾角不大于45°，以避免由于滑道8傾角過大，導(dǎo)致滑塊9殼體I的推動下沿滑道8移動時卡死。
[0022]所述清掃板5向外側(cè)擺動的角度均不小于30°，清掃板5的擺動角過小，顯露出來的二維碼標(biāo)識的圖樣不易展示完全，不利于外接的傳感器的掃描。
[0023]使用時，當(dāng)游樂車接近，電機(jī)2在驅(qū)動程序的控制下啟動，帶動兩側(cè)的齒輪4轉(zhuǎn)動，所述的兩個齒輪4分別驅(qū)動對應(yīng)側(cè)的清掃板5轉(zhuǎn)動，清掃板5后端的清掃毛刷7對二維碼進(jìn)行清潔。所述滑塊9在殼體I左右兩側(cè)端面的限制下不能隨清掃板5—同穿過對應(yīng)的條形孔11，因此滑塊9在對應(yīng)的滑道8內(nèi)滑動，并隨著沿著滑道8向上移動，利用清掃頭10對二維碼的左下角和右下角分別進(jìn)行清潔，彌補(bǔ)了清掃毛刷7沿弧形擺動，不能對二維碼的左下角和右下角進(jìn)行清潔的難題。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒，包括殼體，所述殼體的上端固定有電機(jī)，所述電機(jī)的軸上套有驅(qū)動輪，其特征在于:所述殼體的前端面上部左右兩側(cè)各安裝有一個齒輪，所述驅(qū)動輪與所述的兩個齒輪中的一個嚙合，所述殼體上部前端面左、右兩側(cè)還通過鉸接的方式分別安裝有一個對應(yīng)向左、右兩側(cè)擺動打開的清掃板； 所述清掃板的上端均設(shè)有與對應(yīng)齒輪配合的弧形的外齒，清掃板的后端面內(nèi)側(cè)均附設(shè)有清掃毛刷，清掃板上均開設(shè)有傾斜的滑道，所述滑道均以靠近中央的一端高、遠(yuǎn)離中央的一端低的狀態(tài)分布，滑道內(nèi)均設(shè)有滑塊，所述滑塊的前端面位于清掃板前端面前側(cè)，滑塊的后端面上設(shè)有清掃頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒，其特征在于:所述殼體的左、右兩側(cè)面上均設(shè)有與對應(yīng)清掃板配合的條形孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒，其特征在于:所述滑道的傾角與水平面間的夾角不大于45°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒，其特征在于:所述清掃板向外側(cè)擺動的角度均不小于30°。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道車用二維碼標(biāo)識保護(hù)盒，包括殼體，殼體的上端固定有電機(jī)，電機(jī)的軸上套有驅(qū)動輪，殼體前端面上部左右兩側(cè)各安裝有一個齒輪，驅(qū)動輪與的兩個齒輪中的一個嚙合，殼體上部前端面左、右兩側(cè)分別安裝有一個對應(yīng)向左、右兩側(cè)擺動打開的清掃板，清掃板上端均設(shè)有與對應(yīng)齒輪配合的弧形的外齒，清掃板后端面內(nèi)側(cè)均附設(shè)有清掃毛刷，清掃板上均開設(shè)有傾斜的滑道，滑道均以靠近中央的一端高、遠(yuǎn)離中央的一端低的狀態(tài)分布，滑道內(nèi)均設(shè)有滑塊，滑塊的前端面位于清掃板前端面前側(cè)，滑塊的后端面上設(shè)有清掃頭。本實(shí)用新型的殼體套在二維碼標(biāo)識上，保護(hù)了二維碼不受異物的侵襲和灰塵的覆蓋，保障了游樂車上的傳感器的掃描準(zhǔn)確。
【IPC分類】B08B1/00, B61L1/00
【公開號】CN205168542
【申請?zhí)枴緾N201521002346
【發(fā)明人】陳祖堯, 易偉林
【申請人】蕪湖華強(qiáng)文化旅游發(fā)展有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月1日