貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)索道載物卸貨自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及國(guó)家電網(wǎng)偏僻山區(qū)貨運(yùn)索道自動(dòng)化作業(yè)工具，具體地說，是涉及一種貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)電力工業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)家對(duì)輸電線路的施工中的物資運(yùn)輸也越來(lái)越重視。索道運(yùn)輸作為在輸電線路中一種新的運(yùn)輸方式，憑借了自身成本低、施工方便并且不受氣候影響等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在輸電線路施工中廣泛應(yīng)用。在所有的索道中，觀光索道更為人們所熟悉，然而，與其不同的是，電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)輸索道屬于短期使用設(shè)施，成本不能太高，架設(shè)時(shí)間不能太長(zhǎng)，架設(shè)路徑必須基本重合于線路走向，許多地方還存在轉(zhuǎn)角問題。在這一系列“苛刻”的情況下，架設(shè)電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)輸索道更為困難，且必須解決架設(shè)成本、架設(shè)速度、運(yùn)輸效率、安全性能等問題。目前的工程索道應(yīng)用中，整個(gè)作業(yè)過程大多采用人工操作，普遍存在著作業(yè)效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度大以及安全性不高等問題。影響索道自動(dòng)化發(fā)展的主要因素之一便是行走小車的脫索問題。因此，設(shè)計(jì)出一種能夠輔助行走小車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)脫索具有重大的實(shí)際意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題提供一種貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，包括依次設(shè)置的線路連通機(jī)構(gòu)、行走小車檢測(cè)告警裝置和行走小車阻擋裝置；
[0006]所述線路連通機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在索道桁架上的支架和設(shè)置在行走小車上的與支架接觸實(shí)現(xiàn)脫索線路連通的開關(guān)部件；
[0007]所述行走小車檢測(cè)告警裝置設(shè)置在脫索位置；
[0008]所述行走小車阻擋裝置，包括設(shè)置在索道桁架上的機(jī)架、活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的阻擋件和設(shè)置在機(jī)架上的牽引索抬高裝置。
[0009]采用本輔助脫索裝置，無(wú)需人工擰松螺栓，從而輔助實(shí)現(xiàn)行走小車自動(dòng)脫索動(dòng)作，減少用工量，提高索道運(yùn)輸?shù)男逝c安全性，且其可靠性高，推進(jìn)了工程索道系統(tǒng)的自動(dòng)化。
[0010]作為優(yōu)選，所述阻擋件包括活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的操作桿、設(shè)置在操作桿上的擋塊。
[0011]進(jìn)一步的，所述阻擋件還包括減震墊，所述的減震墊和擋塊之間設(shè)置有減震彈簧。擋塊阻擋行車小車的進(jìn)一步的運(yùn)行，采用減震墊和減震彈簧可有效的起到減震作用，避免碰撞對(duì)行走小車造成破壞。利用彈簧實(shí)現(xiàn)減震墊和擋塊的連接，其減震效果好，可有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)行走小車的保護(hù)。
[0012]進(jìn)一步的，為了增強(qiáng)減震效果，所述減震墊為橡膠墊。
[0013]作為優(yōu)選，所述行走小車阻擋裝置還包括設(shè)置在機(jī)架上的行走小車導(dǎo)向裝置，所述行走小車導(dǎo)向裝置為弧形導(dǎo)向塊。利用行走小車導(dǎo)向裝置進(jìn)行導(dǎo)向，既可避免行走小車撞擊機(jī)架，也可提高行走小車運(yùn)行的穩(wěn)定性。采用弧形的導(dǎo)向塊，其與行走小車的行走軌跡吻合，進(jìn)一步的提高行走小車運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0014]作為優(yōu)選，所述牽引索抬高裝置為滾輪。
[0015]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需人工擰松螺栓，從而輔助實(shí)現(xiàn)行走小車自動(dòng)脫索動(dòng)作，減少用工量，提高索道運(yùn)輸?shù)男逝c安全性，且其可靠性高，推進(jìn)了工程索道系統(tǒng)的自動(dòng)化。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的行走小車阻擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1、索道桁架;21、操作桿;22、擋塊;23、減震墊；24、減震彈簧;3、行走小車導(dǎo)向裝置;4、承載索;5、牽引索;6、牽引索抬高裝置;71、支架;72、開關(guān)部件;8、行走小車檢測(cè)告警裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]如圖1、圖2所示的一種貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，包括依次設(shè)置的線路連通機(jī)構(gòu)、行走小車檢測(cè)告警裝置和行走小車阻擋裝置；
[0024]所述線路連通機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在索道桁架I上的支架71和設(shè)置在行走小車上的與支架接觸實(shí)現(xiàn)脫索線路連通的開關(guān)部件72 ；
[0025]所述行走小車檢測(cè)告警裝置8設(shè)置在脫索位置；
[0026]所述行走小車阻擋裝置，包括設(shè)置在索道桁架I上的機(jī)架11、活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架11上的阻擋件和牽引索抬高裝置6。
[0027]開關(guān)部件可設(shè)置為觸碰開關(guān)，與支架結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置，兩者相接觸實(shí)現(xiàn)線路的閉合。
[0028]實(shí)施例2:
[0029]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上對(duì)阻擋件做了細(xì)化，即所述阻擋件包括活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架11上的操作桿21、設(shè)置在操作桿21上的擋塊22。操作桿的一端固定在擋塊上，中部活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，通過控制操作桿的另一端，即可控制擋塊的位置。
[0030]所述阻擋件還包括減震墊23，所述的減震墊23和擋塊22之間設(shè)置有減震彈簧24。
[0031]所述減震墊23為橡膠墊，也可采用其他結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
[0032]實(shí)施例3:
[0033]如圖1所示，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上對(duì)該輔助脫索裝置做了優(yōu)化，即所述行走小車阻擋裝置還包括設(shè)置在機(jī)架11上的行走小車導(dǎo)向裝置3，所述行走小車導(dǎo)向裝置3為弧形導(dǎo)向塊。
[0034]所述牽引索抬高裝置6為滾輪。
[0035]行走小車的脫索流程為:行走小車載貨運(yùn)行，行走小車上安裝的開關(guān)部件在適當(dāng)位置觸碰到索道桁架上的支架，脫索線路接通，等待脫索動(dòng)作。行走小車到達(dá)脫索位置時(shí)，紅外報(bào)警裝置檢測(cè)到行走小車，將信號(hào)反饋給操作員，操作員將牽引機(jī)停止，行走小車停止運(yùn)行。將貨物卸載后，按動(dòng)開關(guān)可以進(jìn)行自動(dòng)脫索，抱索器將牽引索5松開，行走小車在重力作用下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)直至阻擋件將其阻擋。利用牽引索抬高裝置將牽引索抬高，減小承載索4與牽引索5之間的距離，保證行走小車與抱索器松開后，牽引索5可自動(dòng)抬出。采用本輔助脫索裝置，無(wú)需人工擰松螺栓，從而輔助實(shí)現(xiàn)行走小車自動(dòng)脫索動(dòng)作，減少用工量，提高索道運(yùn)輸?shù)男逝c安全性，且其可靠性高，推進(jìn)了工程索道系統(tǒng)的自動(dòng)化。
[0036]如上所述，可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于，包括依次設(shè)置的: 線路連通機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在索道桁架(I)上的支架(71)和設(shè)置在行走小車上的與支架接觸實(shí)現(xiàn)脫索線路連通的開關(guān)部件(72); 行走小車檢測(cè)告警裝置(8)，設(shè)置在脫索位置； 行走小車阻擋裝置，包括設(shè)置在索道桁架(I)上的機(jī)架(11)、活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架(11)上的阻擋件和設(shè)置在機(jī)架(11)上的牽引索抬高裝置(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述阻擋件包括活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架(11)上的操作桿(21)、設(shè)置在操作桿(21)上的擋塊(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述阻擋件還包括減震墊(23)，所述的減震墊(23)和擋塊(22)之間設(shè)置有減震彈簧(24)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述減震墊(23)為橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述行走小車阻擋裝置還包括設(shè)置在機(jī)架(11)上的行走小車導(dǎo)向裝置(3)，所述行走小車導(dǎo)向裝置(3)為弧形導(dǎo)向塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述牽引索抬高裝置(6)為滾輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貨運(yùn)索道行走小車輔助脫索裝置，包括依次設(shè)置的線路連通機(jī)構(gòu)、行走小車檢測(cè)告警裝置和行走小車阻擋裝置；所述線路連通機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在索道桁架上的支架和設(shè)置在行走小車上的與支架接觸實(shí)現(xiàn)脫索線路連通的開關(guān)部件；所述行走小車檢測(cè)告警裝置設(shè)置在脫索位置；所述行走小車阻擋裝置，包括設(shè)置在索道桁架上的機(jī)架、活動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的阻擋件和設(shè)置在機(jī)架上的牽引索抬高裝置，其可輔助實(shí)現(xiàn)行走小車自動(dòng)脫索動(dòng)作，減少用工量，提高索道運(yùn)輸?shù)男逝c安全性，且其可靠性高，推進(jìn)了工程索道系統(tǒng)的自動(dòng)化。
【IPC分類】B61B12/00
【公開號(hào)】CN205220658
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521021514
【發(fā)明人】景文川, 楊小斌, 王光祥, 何朝明, 陳子旭, 李剛
【申請(qǐng)人】四川電力送變電建設(shè)公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日