一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置，涉及一種礦井巷道中架空乘人裝置上使用的輔助減震裝置，屬于礦山設(shè)備領(lǐng)域。特別涉及一種在架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)中使用的，有效提高乘坐舒適度的輔助減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦井下架空乘人裝置使用頻繁，大型礦井在井下斜巷人員長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)多采用架空乘人裝置運(yùn)輸方式，因此對(duì)架空乘人裝置的正確使用是對(duì)煤礦井下生產(chǎn)效率的保證。架空乘人裝置在進(jìn)行工作人員運(yùn)輸時(shí)吊椅上端的固定抱索器在通過(guò)托繩輪時(shí)對(duì)鋼絲繩瞬間產(chǎn)生較大的扭曲應(yīng)力使吊椅有較大的上下震動(dòng)，尤其當(dāng)輪襯磨損較大時(shí)，工作人員乘坐架空乘人裝置過(guò)托繩輪時(shí)的震動(dòng)會(huì)有明顯的增強(qiáng)，使得乘坐架空乘人裝置的工作人員不能獲得到良好的舒適度，上下不停的有節(jié)律的震動(dòng)會(huì)影響工作人員的情緒，進(jìn)而可能影響煤礦井下生產(chǎn)的工作進(jìn)度。同時(shí)也相對(duì)降低了乘坐猴車(chē)的安全性。煤礦井下工作人員在井下經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度的勞動(dòng)后，身心會(huì)極度疲憊，在乘坐架空乘人裝置時(shí)，如果不注意雙手握住吊椅桿，在架空乘人裝置有劇烈的上下震動(dòng)時(shí)會(huì)把乘坐的工作人員顛下猴車(chē)，造成不必要的人員傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置提供了一種在架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)中使用的，有效提高乘坐舒適度的輔助減震裝置。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，便于維護(hù)。
[0004]本實(shí)用新型一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置由上固定套、中空套、上支撐板、中空支撐筒、壓縮彈簧、主限位桿、主限位套、主拉伸彈簧、限位軸、下固定套、下支撐板、輔拉伸彈簧、輔限位套、承壓板和輔限位桿組成，主限位桿一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于下支撐板上，輔限位桿平行于主限位桿，且一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于下支撐板上，下固定套置于下支撐板下方，中空套置于上支撐板中部，中空支撐筒一端和上固定套連接，另一端穿過(guò)中空套置于承壓板上，承壓板一側(cè)通過(guò)主限位套置于主限位桿上，另一端通過(guò)輔限位套置于輔限位桿上，限位軸一端垂直于下支撐板上，另一端插入到中空支撐筒內(nèi)，壓縮彈簧套置于中空支撐筒上，且位于上支撐板和承壓板之間，主拉伸彈簧套置于主限位桿上，且一端固定在下支撐板上，另一端固定在主限位套上，輔拉伸彈簧套置于輔限位桿上，且一端固定在下支撐板上，另一端固定在輔限位套上。
[0005]使用時(shí)，首先通過(guò)中空支撐筒一端的上固定套和現(xiàn)有架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)的上連接桿相連接，下支撐板下方的下固定套和現(xiàn)有架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)的下連接桿相連接，當(dāng)人乘坐上猴車(chē)之后，在人的重力下，下連接桿往下移動(dòng)，上支撐板中部的中空套沿著中空支撐筒往下移動(dòng)，壓縮彈簧在上支撐板和承壓板之間壓縮，主拉伸彈簧在下支撐板和主限位套之間壓縮，輔拉伸彈簧在輔支撐板和輔限位套之間壓縮，當(dāng)架空乘人裝置遇到鋼絲繩節(jié)點(diǎn)，所述上支撐板和承壓板之間的壓縮彈簧，能夠降低架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)的上連接桿將產(chǎn)生的震動(dòng)傳遞給下連接桿，進(jìn)而起到減震作用，所述主拉伸彈簧和輔拉伸彈簧的設(shè)計(jì)，能夠起到二次減震作用，所述限位軸的設(shè)計(jì)，能夠防止在減震過(guò)程中承壓板的傾斜，以及中空支撐筒的移位。使礦工在乘坐架空乘人裝置的時(shí)候，更舒適，達(dá)到有效提高井下工人乘坐架空乘人裝置舒適度的目的。
[0006]有益效果
[0007]一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
[0008]二、成本低廉，易于推廣。
[0009]三、能有效提高井下工人乘坐架空乘人裝置舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]附圖中
[0012]其中零件為:上連接桿(I)，上固定套(2)，中空套(3)，上支撐板(4)，中空支撐筒
(5)，壓縮彈簧(6)，主限位桿(7)，主限位套(8)，主拉伸彈簧(9)，限位軸(10)，下連接桿
(11)，下固定套(12)，下支撐板(13)，輔拉伸彈簧(14)，輔限位套(15)，承壓板(16)，輔限位桿(17)
【具體實(shí)施方式】
:
[0013]本實(shí)用新型一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，使用時(shí)，首先通過(guò)中空支撐筒(5) —端的上固定套(2)和現(xiàn)有架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)的上連接桿(I)相連接，下支撐板(13)下方的下固定套(12)和現(xiàn)有架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)的下連接桿(11)相連接，當(dāng)人乘坐上猴車(chē)之后，在人的重力下，下連接桿(11)往下移動(dòng)，上支撐板(4)中部的中空套(3)沿著中空支撐筒(5)往下移動(dòng)，壓縮彈簧(6)在上支撐板(4)和承壓板(16)之間壓縮，主拉伸彈簧(9)在下支撐板(13)和主限位套(8)之間壓縮，輔拉伸彈簧(14)在輔支撐板和輔限位套(15)之間壓縮，當(dāng)架空乘人裝置遇到鋼絲繩節(jié)點(diǎn)，所述上支撐板(4)和承壓板(16)之間的壓縮彈簧(6)，能夠降低架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)的上連接桿(I)將產(chǎn)生的震動(dòng)傳遞給下連接桿(U)，進(jìn)而起到減震作用，所述主拉伸彈簧(9)和輔拉伸彈簧(14)的設(shè)計(jì)，能夠起到二次減震作用，所述限位軸(10)的設(shè)計(jì)，能夠防止在減震過(guò)程中承壓板(16)的傾斜，以及中空支撐筒(5)的移位。使礦工在乘坐架空乘人裝置的時(shí)候，更舒適，達(dá)到有效提高井下工人乘坐架空乘人裝置舒適度的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置，其特征是:由上固定套(2)、中空套(3)、上支撐板(4)、中空支撐筒(5)、壓縮彈簧(6)、主限位桿(7)、主限位套(8)、主拉伸彈簧(9)、限位軸(10)、下固定套(12)、下支撐板(13)、輔拉伸彈簧(14)、輔限位套(15)、承壓板(16)和輔限位桿(17)組成，主限位桿(7) —端垂直置于上支撐板(4)上，另一端垂直置于下支撐板(13)上，輔限位桿(17)平行于主限位桿(7)，且一端垂直置于上支撐板(4)上，另一端垂直置于下支撐板(13)上，下固定套(12)置于下支撐板(13)下方，中空套置(3)于上支撐板(4)中部，中空支撐筒(5) —端和上固定套(2)連接，另一端穿過(guò)中空套(3)置于承壓板(16)上，承壓板(16)—側(cè)通過(guò)主限位套(8)置于主限位桿(7)上，另一端通過(guò)輔限位套(15)置于輔限位桿(17)上，限位軸(10)—端垂直于下支撐板(13)上，另一端插入到中空支撐筒(5)內(nèi)，壓縮彈簧(6)套置于中空支撐筒(5)上，且位于上支撐板(4)和承壓板(16)之間，主拉伸彈簧(9)套置于主限位桿(7)上，且一端固定在下支撐板(13)上，另一端固定在主限位套(8)上，輔拉伸彈簧(14)套置于輔限位桿(17)上，且一端固定在下支撐板(13)上，另一端固定在輔限位套(15)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種井下巷道架空乘人輔助減震裝置，其在架空乘人裝置猴車(chē)結(jié)構(gòu)中使用的，有效提高乘坐舒適度的輔助減震裝置。其特征在于主限位桿一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于下支撐板上，輔限位桿平行于主限位桿，且一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于下支撐板上，下固定套置于下支撐板下方，中空套置于上支撐板中部，中空支撐筒一端和上固定套連接，另一端穿過(guò)中空套置于承壓板上，承壓板一側(cè)通過(guò)主限位套置于主限位桿上，另一端通過(guò)輔限位套置于輔限位桿上，限位軸一端垂直于下支撐板上，另一端插入到中空支撐筒內(nèi)，壓縮彈簧套置于中空支撐筒上，且位于上支撐板和承壓板之間。
【IPC分類(lèi)】B61B12/02, B61B12/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205220661
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521129221
【發(fā)明人】劉建剛, 劉振江, 邱天麗, 李志剛, 朱廣勇
【申請(qǐng)人】六盤(pán)水師范學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日