清篩車施工線路檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路安全作業(yè)車輛技術領域，特別涉及一種清篩車施工線路檢測
目.0
【背景技術】
[0002]清篩車是用來清篩道床中道砟的作業(yè)機械，它將臟污的道砟從枕底挖出，進行篩分后，再將清潔道砟回填至道床，并通過回轉污土輸送裝置將篩出的污土清除到線路外。在清篩作業(yè)中，特別是夜間或大風時能見度相當?shù)偷睦щy條件下，檢測水平人員工作難度加大，且檢測準確率和精度很低。
[0003]國家知識產權局申請?zhí)朇N201310221776.1的專利申請文件公開了一種道砟清篩車超限施工作業(yè)安全警報系統(tǒng)，包括:角度傳感器、距離測量傳感器和人機交互模塊。角度傳感器，用于測量清篩車的回轉污土輸送裝置的實時角度。距離測量傳感器，用于進行清篩車行駛里程測量，并形成里程信息。數(shù)據(jù)處理模塊，用于處理角度傳感器和距離測量傳感器采集的數(shù)據(jù)信息，并將處理后的數(shù)據(jù)信息輸出至人機交互模塊，進行觸發(fā)警報和實現(xiàn)避障動作。但這個實用新型無法實時檢測線路的水平和曲線的彎度，功能上還很不完善。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種清篩車施工線路檢測裝置，設有正失傳感器，可實時監(jiān)測線路的彎度;CPU模塊將傳感器檢測到的數(shù)據(jù)，通過計算及時反饋到操作臺顯示屏上，用以指導調整撥道量、回填、篩箱、分碴板的角度。
[0005]本實用新型是采用以下技術手段實現(xiàn)的，一種清篩車施工線路檢測裝置，包括控制盒，安裝在控制盒內的操作臺顯示屏、CPU模塊、集成線路電源板，安裝在輪對支撐梁上的傾角傳感器，安裝在車輛夾軌鉗提升裝置上方的正失傳感器；
[0006]所述傾角傳感器，用于實時監(jiān)測清篩時的線路平衡狀態(tài)；
[0007]所述正失傳感器，用以實時檢測曲線的彎度；
[0008]所述CPU模塊，接收傾角傳感器、正失傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并將處理結果輸出到操作臺顯示屏上。
[0009]通過操作臺顯示屏能夠在車輛工作時比較直觀的檢測清篩車清篩的線路情況。
[0010]優(yōu)選地，所述監(jiān)測裝置還包括安裝在車輛的夾軌鉗位置的位置傳感器，所述位置傳感器用于實時監(jiān)測夾軌鉗的夾固情況。
[0011]優(yōu)選地，所述監(jiān)測裝置還包括安裝在車輛下方兩側的車下顯示屏，所述車下顯示屏可顯示線路水平數(shù)值和撥道量數(shù)值。所述車下顯示屏的側面設有轉換開關，所述轉換開關用于在兩者之間轉換。
[0012]通過在車輛下方兩側安裝顯示屏來指導車下施工人員對施工車輛進行及時有效地調整。
[0013]優(yōu)選地，所述監(jiān)測裝置還包括安裝在夾鉗裝置上方的撥道量傳感器，所述撥道量傳感器用于測量夾軌鉗的撥道量。
[0014]優(yōu)選地，所述傾角傳感器位于車輛后方4軸的右側車輪的上方。
[0015]優(yōu)選地，與所述傾角傳感器、正失傳感器、位置傳感器、撥道量傳感器連接設有傳感器連接線，所述傳感器連接線為具有屏蔽功能的線束，所述線束外面設有保護套。
[0016]保護套可以增加線束的防磨和防水的功能。這樣就保證了線束在惡劣環(huán)境里使用的可靠性和持久性。
[0017]優(yōu)選地，所述監(jiān)測裝置還包括設置在控制盒內的蜂鳴器。
[0018]本實用新型采用精度高傾角傳感器來檢測清篩后的線路水平，設有用以實時監(jiān)測線路的彎度的正失傳感器、用于實時監(jiān)測夾軌鉗的夾固情況的位置傳感器、用于測量夾軌鉗的撥道量的撥道量傳感器，通過CHJ模塊處理各種傳感器采集的數(shù)據(jù)信息，把處理后的數(shù)據(jù)信息輸出到操作臺顯示器上，指導操作手通過顯示器上的數(shù)據(jù)，及時調整撥道量、回填、篩箱、分碴板的角度，來實現(xiàn)清篩后最理想的超高和線路橫、縱向水平。
【附圖說明】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】進一步說明:
[0020]圖1是本實用新型實施例1的清篩車施工線路檢測裝置的方框原理圖。
[0021]圖2是本實用新型實施例1的控制盒的結構示意圖。
[0022]圖3是本實用新型實施例2的清篩車施工線路檢測裝置的方框原理圖。
[0023]圖4是本實用新型實施例2的控制盒的結構示意圖。
[0024]圖5是本實用新型的傾角傳感器連接線套設保護套的結構示意圖。
[0025]圖6是本實用新型的清篩車施工線路檢測裝置的撥道量傳感器與保護罩連接結構示意圖。
[0026]圖7是本實用新型的清篩車施工線路檢測裝置的撥道量傳感線通過固定架固定的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]實施例1
[0028]如圖1結合圖2所示、一種清篩車施工線路檢測裝置，包括控制盒I，安裝在控制盒I內的操作臺顯示屏2、CPU模塊3、集成線路電源板4，安裝在車輛第4軸施工方向左側輪對支撐軸上部的傾角傳感器6，安裝在車輛夾軌鉗提升裝置的位置上方的正失傳感器7;
[0029]所述傾角傳感器6，用于實時監(jiān)測清篩時的線路平衡狀態(tài)；
[0030]所述正失傳感器7，用以實時檢測曲線的彎度；
[0031]所述CPU模塊8，接收傾角傳感器6、正失傳感器7傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并將處理結果輸出到操作臺顯示屏2上。
[0032]所述監(jiān)測裝置還包括安裝在車輛下方兩側的車下顯示屏10，所述車下顯示屏10可顯示線路水平數(shù)值和撥道量數(shù)值。
[0033]車下顯示屏10采用固定螺絲與顯示屏支架連接，支架與車體采用焊接的方式連接，車下顯示屏10的側面有一個轉換開關便于在線路水平和撥道量之間轉換，當轉換開關燈亮時顯示數(shù)字為線路水平，當開關燈滅時顯示為撥道量。
[0034]與所述傾角傳感器6、正失傳感器7連接分別設有傳感器連接線12，圖5是本實用新型的傾角傳感器連接線套設保護套的結構示意圖，如圖5所示，所述傳感器連接線12為具有屏蔽功能的線束，所述線束外面設有保護套13。
[0035]實施例2
[0036]圖3給出了本實用新型的第二個實施例，所述監(jiān)測裝置還包括安裝在車輛的夾軌鉗位置的位置傳感器9，所述位置傳感器9用于實時監(jiān)測夾軌鉗的夾固情況。
[0037]本實施例中，所述位置傳感器9采用接近開關，接近開關安裝在最靠近夾軌鉗的箱體上，每個夾軌鉗配一個接近開關。全車安裝有4個接近開關，每個接近開關與夾軌鉗箱體采用螺絲扣的方式連接，便于以后的維修和更換。
[0038]所述監(jiān)測裝置還包括安裝在夾鉗裝置上方的撥道量傳感器11，所述撥道量傳感器11用于測量夾軌鉗的撥道量。
[0039]本實施例中，所述撥道量傳感器11為南車時代750傳感器。
[0040]如圖6、圖7所示，撥道量傳感器11采用加裝外保護罩15的方法安裝;先把保護罩15焊接到夾鉗裝置上，再用12.9級的固定螺絲16與750傳感器連接。然后在總提上面焊接一個固定支架17與750傳感器的傳感線18固定，便于測量夾軌鉗的撥道量。
[0041]如圖4所示，所述監(jiān)測裝置還包括設置在控制盒I內的蜂鳴器5。
[0042]以上所述實施例僅僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種清篩車施工線路檢測裝置，其特征在于，包括控制盒(I)，安裝在控制盒(I)內的操作臺顯示屏(2)、CPU模塊(3)、集成線路電源板(4)，安裝在輪對支撐梁上的傾角傳感器(6)，安裝在車輛夾軌鉗提升裝置上方的正失傳感器(7); 所述傾角傳感器(6)，用于實時監(jiān)測清篩時的線路平衡狀態(tài)； 所述正失傳感器(7)，用以曲線撥道量的實時檢測； 所述CPU模塊(8)，用于處理傾角傳感器(6)、正失傳感器(7)采集的數(shù)據(jù)信息，并將處理后的數(shù)據(jù)信息輸出到操作臺顯示屏(2)上。2.根據(jù)權利要求1所述的清篩車施工線路檢測裝置，其特征在于，所述監(jiān)測裝置還包括安裝在車輛的夾軌鉗位置的位置傳感器(9)，所述位置傳感器(9)用于實時監(jiān)測夾軌鉗的夾固情況。3.根據(jù)權利要求1所述的清篩車施工線路檢測裝置，其特征在于，所述監(jiān)測裝置還包括安裝在車輛下方兩側的車下顯示屏(10)，所述車下顯示屏(10)可顯示線路水平數(shù)值和撥道量數(shù)值。4.根據(jù)權利要求1所述的清篩車施工線路檢測裝置，其特征在于，所述監(jiān)測裝置還包括安裝在夾鉗裝置上方的撥道量傳感器(11)，所述撥道量傳感器(11)用于測量夾軌鉗的撥道量。5.根據(jù)權利要求1所述的清篩車施工線路檢測裝置，其特征在于，所述傾角傳感器(6)位于車輛后方4軸的右側車輪的上方。6.根據(jù)權利要求1所述的清篩車施工線路檢測裝置，其特征在于，與所述傾角傳感器(6)、正失傳感器(7)、位置傳感器(9)、撥道量傳感器(11)連接分別設有傳感器連接線(12)，所述傳感器連接線(12)為具有屏蔽功能的線束，所述線束外面設有保護套(13)。7.根據(jù)權利要求1所述的清篩車施工線路檢測裝置，其特征在于，所述監(jiān)測裝置還包括設置在控制盒(I)內的蜂鳴器(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種清篩車施工線路檢測裝置，包括控制盒，安裝在控制盒內的操作臺顯示屏、CPU模塊、集成線路電源板，安裝在輪對支撐梁上的傾角傳感器，安裝在車輛夾軌鉗提升裝置上方的正失傳感器；所述監(jiān)測裝置還包括位置傳感器、撥道量傳感器、安裝在車輛下方兩側的車下顯示屏，所述位置傳感器用于實時監(jiān)測夾軌鉗的夾固情況，所述撥道量傳感器用于測量夾軌鉗的撥道量。本實用新型采用精度較高的傾角傳感器來檢測清篩后的線路水平，可以實時監(jiān)測線路的彎度，通過CPU模塊的計算并及時反饋到操作臺顯示屏上，指導操作手通過顯示器上的數(shù)據(jù)，及時調整撥道量、回填、篩箱、分碴板的角度，來實現(xiàn)清篩后最理想的超高和線路橫、縱向水平。
【IPC分類】B61L15/00
【公開號】CN205327085
【申請?zhí)枴緾N201620122953
【發(fā)明人】葉云龍
【申請人】北京鵬拓海德科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月16日