一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]列車行車安全一直是一個(gè)熱門研究課題，特別是中國(guó)鐵路的六次大提速，使得鐵路運(yùn)輸發(fā)生了重大變化。列車運(yùn)行速度的提高帶來(lái)更多的安全隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)。高速鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，已使我國(guó)的高速鐵路安全得到了比較好的保障，但由于自然災(zāi)害和人為破壞等因素，加上列車行車速度快，保證行車安全的難度很大，具體體現(xiàn)在:一、列車運(yùn)行中，軌道上如有障礙物，緊急剎車所需制動(dòng)距離長(zhǎng);二、在列車運(yùn)行速度提升后，司機(jī)對(duì)于線路狀態(tài)不能做出快速反應(yīng);三、一旦發(fā)生行車事故，破壞力大，事故嚴(yán)重。因此，如何保證高速鐵路的行車安全是一個(gè)亟需解決的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種能夠提前檢測(cè)鐵路上障礙狀態(tài)信息，并提前做出預(yù)警的鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:包括:若干設(shè)置在鐵道上的前端檢測(cè)單元與設(shè)置在列車內(nèi)的信息接收單元；
[0005]所述前端檢測(cè)單元包括CPU，以及均與CPU相連接的前端報(bào)警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發(fā)送模塊和設(shè)置在鐵軌兩側(cè)用于檢測(cè)障礙信息的紅外傳感器;所述紅外傳感器包括設(shè)置在鐵軌一側(cè)用于檢測(cè)障礙進(jìn)入狀態(tài)的第一傳感器組，和與第一傳感器組相對(duì)稱設(shè)置在鐵軌另一側(cè)用于檢測(cè)障礙退出狀態(tài)的第二傳感器組；
[0006]所述信息接收單元包括單片機(jī)，以及均與單片機(jī)相連接的信息接收模塊、車內(nèi)報(bào)警裝置和顯示屏;所述信息發(fā)送模塊與信息接收模塊無(wú)線連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述電源模塊采用蓄電池，所述蓄電池連接有太陽(yáng)能充電板。
[0008]進(jìn)一步的，所述定位模塊采用北斗定位模塊或GPS定位模塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述前端報(bào)警裝置和車內(nèi)報(bào)警裝置均包括:發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警
目.ο
[0010]進(jìn)一步的，所述前端檢測(cè)單元還包括殼體，所述CPU、前端報(bào)警裝置、電源模塊、定位模塊和信息發(fā)送模塊均固定在殼體內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一傳感器組和第二傳感器組均設(shè)置在鐵軌枕木上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:通過在鐵道上設(shè)置前端檢測(cè)單元，利用檢測(cè)單元內(nèi)的兩組傳感器檢測(cè)進(jìn)入鐵軌上的障礙物是否離開鐵軌。當(dāng)檢測(cè)到障礙物停留在鐵軌上時(shí)，利用前端檢測(cè)單元內(nèi)的定位模塊將位置信息和報(bào)警信息通過信息發(fā)送模塊發(fā)送至列車內(nèi)的信息接收單元，并通過車內(nèi)報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，在顯示屏上顯示報(bào)警信息，提醒駕駛員注意路況信息并提前做出預(yù)判和處理，能夠有效的減少事故的發(fā)生并最大限度的降低發(fā)生行車事故所帶來(lái)的損失，保證行車鐵路行車安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型安裝示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；
[0015]其中:I為第一傳感器組;2為枕木;3為殼體;4為第二傳感器組。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]參見圖2，本實(shí)用信息包括:若干設(shè)置在鐵道上的前端檢測(cè)單元與設(shè)置在列車內(nèi)的信息接收單元；
[0018]所述前端檢測(cè)單元包括CPU，以及均與CPU相連接的前端報(bào)警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發(fā)送模塊和設(shè)置在鐵軌兩側(cè)用于檢測(cè)障礙信息的紅外傳感器;所述紅外傳感器包括設(shè)置在鐵軌一側(cè)用于檢測(cè)障礙進(jìn)入狀態(tài)的第一傳感器組I，和與第一傳感器組I相對(duì)稱設(shè)置在鐵軌另一側(cè)用于檢測(cè)障礙退出狀態(tài)的第二傳感器組4;所述電源模塊采用蓄電池，所述蓄電池連接有太陽(yáng)能充電板。所述定位模塊采用北斗定位模塊或GPS定位模塊。參見圖1，所述第一傳感器組I和第二傳感器4組均設(shè)置在鐵軌枕木2上。
[0019]所述信息接收單元包括單片機(jī)，以及均與單片機(jī)相連接的信息接收模塊、車內(nèi)報(bào)警裝置和顯示屏;所述信息發(fā)送模塊與信息接收模塊無(wú)線連接。
[0020]所述前端報(bào)警裝置和車內(nèi)報(bào)警裝置均包括:發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置。所述前端檢測(cè)單元還包括殼體，所述CPU、前端報(bào)警裝置、電源模塊、定位模塊和信息發(fā)送模塊均固定在殼體3內(nèi)。
[0021 ]工作時(shí)，鐵軌兩側(cè)的傳感器組處于工作狀態(tài)，當(dāng)有障礙物從一側(cè)進(jìn)入鐵軌時(shí)，首先觸發(fā)鐵軌這一側(cè)的第一傳感器組；當(dāng)障礙物從鐵軌另一側(cè)離開鐵軌時(shí)，觸發(fā)對(duì)稱設(shè)置在鐵軌另一側(cè)的第二傳感器組，此時(shí)兩個(gè)傳感器組被先后觸發(fā)，說(shuō)明障礙物已離開鐵軌。當(dāng)鐵軌兩側(cè)的傳感器組只有一組被觸發(fā)時(shí)，說(shuō)明此時(shí)鐵軌上停留有障礙物，使CHJ將此傳感器位置信息和報(bào)警信息通過信息發(fā)送模塊發(fā)送至列車內(nèi)的信息接收單元，通過信息接收模塊將報(bào)警信息和位置信息發(fā)送至單片機(jī)，通過顯示屏顯示相應(yīng)的信息，并觸發(fā)報(bào)警裝置進(jìn)行聲音和光的警報(bào)。
[0022]前端檢測(cè)單元在工作時(shí)通過電源模塊的蓄電池進(jìn)行供電，當(dāng)蓄電池內(nèi)電量不足時(shí)，便通過太陽(yáng)能電池板進(jìn)行充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括:若干設(shè)置在鐵道上的前端檢測(cè)單元與設(shè)置在列車內(nèi)的信息接收單元； 所述前端檢測(cè)單元包括CPU，以及均與CTU相連接的前端報(bào)警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發(fā)送模塊和設(shè)置在鐵軌兩側(cè)用于檢測(cè)障礙信息的紅外傳感器;所述紅外傳感器包括設(shè)置在鐵軌一側(cè)用于檢測(cè)障礙進(jìn)入狀態(tài)的第一傳感器組(I )，和與第一傳感器組(I)相對(duì)稱設(shè)置在鐵軌另一側(cè)用于檢測(cè)障礙退出狀態(tài)的第二傳感器組(4); 所述信息接收單元包括單片機(jī)，以及均與單片機(jī)相連接的信息接收模塊、車內(nèi)報(bào)警裝置和顯示屏;所述信息發(fā)送模塊與信息接收模塊無(wú)線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊采用蓄電池，所述蓄電池連接有太陽(yáng)能充電板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊采用北斗定位模塊或GPS定位模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述前端報(bào)警裝置和車內(nèi)報(bào)警裝置均包括:發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述前端檢測(cè)單元還包括殼體，所述CPU、前端報(bào)警裝置、電源模塊、定位模塊和信息發(fā)送模塊均固定在殼體(3)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳感器組(I)和第二傳感器(4)組均設(shè)置在鐵軌枕木(2)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于鐵路安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路路障檢測(cè)系統(tǒng)，括：若干設(shè)置在鐵道上的前端檢測(cè)單元與設(shè)置在列車內(nèi)的信息接收單元；所述前端檢測(cè)單元包括CPU，以及均與CPU相連接的前端報(bào)警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發(fā)送模塊和設(shè)置在鐵軌兩側(cè)用于檢測(cè)障礙信息的紅外傳感器；所述紅外傳感器包括設(shè)置在鐵軌一側(cè)用于檢測(cè)障礙進(jìn)入狀態(tài)的第一傳感器組，和與第一傳感器組相對(duì)稱設(shè)置在鐵軌另一側(cè)用于檢測(cè)障礙退出狀態(tài)的第二傳感器組；所述信息接收單元包括單片機(jī)，以及均與單片機(jī)相連接的信息接收模塊、車內(nèi)報(bào)警裝置和顯示屏；所述信息發(fā)送模塊與信息接收模塊無(wú)線連接。
【IPC分類】B61L23/04
【公開號(hào)】CN205327088
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620008060
【發(fā)明人】鐘建成, 鐘翊銘, 周寧, 鄭列文
【申請(qǐng)人】西安譽(yù)豐通號(hào)科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日