軌道客車用門立柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道客車用零部件，具體涉及軌道客車用門立柱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活節(jié)奏的加快，軌道交通在城市交通中的地位越來越高，更高速度的軌道客車的開通運行極大地環(huán)節(jié)了軌道交通運營能力，同時，對軌道車輛安全性和舒適性的要求也隨之越來越高。在目前的軌道車輛中，內(nèi)藏式側(cè)拉門以其良好的安全性和運營穩(wěn)定性，在軌道車輛行業(yè)備受青睞。
[0003]在現(xiàn)有的軌道客車中，內(nèi)藏式側(cè)拉門的兩側(cè)都設(shè)置有門立柱，在鋁合金軌道車輛上，門立柱多為鋁板拼接在一起，再與車體的側(cè)墻板和底架焊接固定連接，這種門立柱結(jié)構(gòu)在整車氣密性要求高的情況下，門立柱的強度和剛度不足，而且鋁板的拼接量較大，鋁板易發(fā)生變形，在制造過程中，調(diào)修量增大，并且在運營過程中，內(nèi)藏式側(cè)拉門的門板極易被劃傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，門板不易被劃傷的軌道客車用門立柱。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:軌道客車用門立柱，包括門立柱本體，所述門立柱本體底部與門檻固定連接，門立柱本體的頂部和側(cè)部分別與車廂的頂板和側(cè)墻板連接，所述門立柱本體為一次成型制成的異型材，所述門立柱本體為右上角有一矩形缺口，所述門立柱本體的右下角部分、左上角部分和左下角部分均為一個直角;所述門立柱本體頂部設(shè)置有清潔倉，所述清潔倉中設(shè)置有滾刷。
[0006]優(yōu)選的，所述門立柱本體表面進行磨砂處理。
[0007]優(yōu)選的，在所述門立柱本體外表面涂覆高固體分涂料。
[0008]優(yōu)選的，所述清潔倉為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述滾刷長度方向具有彈性，當空間變大時，滾刷長度可自動伸長。
[0010]優(yōu)選的，所述滾刷上具有拉繩。
[0011]本實用新型的有益效果在于:門立柱本體一次成型，安裝方便，不用拼接;在門立柱本體上設(shè)置清潔倉，可以實現(xiàn)對門立柱本體的自清潔;將門立柱本體表面進行磨砂處理，避免劃傷困擾;涂覆高固體分涂料利用率高、污染小，防腐效果更好。
【附圖說明】
[0012]圖1是該實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中附圖標記如下:
[0014]1、門立柱本體;2、清潔倉;3、滾刷。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0016]軌道客車用門立柱，包括門立柱本體I，所述門立柱本體I底部與門檻固定連接，門立柱本體I的頂部和側(cè)部分別與車廂的頂板和側(cè)墻板連接，所述門立柱本體I為一次成型制成的異型材，所述門立柱本體I為右上角有一矩形缺口，所述門立柱本體I的右下角部分、左上角部分和左下角部分均為一個直角;所述門立柱本體I頂部設(shè)置有清潔倉2，所述清潔倉2中設(shè)置有滾刷3。
[0017]門立柱本體I表面進行磨砂處理，在門立柱本體I外表面涂覆高固體分涂料，清潔倉2為可拆卸結(jié)構(gòu)，滾刷3長度方向具有彈性，當空間變大時，滾刷3長度可自動伸長，滾刷3上具有拉繩。
[0018]本實用新型的有益效果在于:門立柱本體I一次成型，安裝方便，不用拼接;在門立柱本體I上設(shè)置清潔倉2，可以實現(xiàn)對門立柱本體I的自清潔;將門立柱本體I表面進行磨砂處理，避免劃傷困擾;涂覆高固體分涂料利用率高、污染小，防腐效果更好。
[0019]關(guān)于其清潔功能，由于清潔倉2可以拆卸，所以可以預裝洗潔精等用品，拽著滾刷3上的拉繩，向下拉動，便可實現(xiàn)從上到下的清潔，避免衛(wèi)生死角的存在。由于滾刷3長度方向具有彈性，當空間變大時，滾刷3長度可自動伸長，這樣即便是門立柱本體I為異型材，但是絲毫不影響其清潔的徹底性。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制。任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的構(gòu)造及工作原理對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.軌道客車用門立柱，包括門立柱本體，所述門立柱本體底部與門檻固定連接，門立柱本體的頂部和側(cè)部分別與車廂的頂板和側(cè)墻板連接，其特征在于:所述門立柱本體為一次成型制成的異型材，所述門立柱本體為右上角有一矩形缺口，所述門立柱本體的右下角部分、左上角部分和左下角部分均為一個直角;所述門立柱本體頂部設(shè)置有清潔倉，所述清潔倉中設(shè)置有滾刷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道客車用門立柱，其特征在于:所述門立柱本體表面進行磨砂處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道客車用門立柱，其特征在于:在所述門立柱本體外表面涂覆高固體分涂料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道客車用門立柱，其特征在于:所述清潔倉為可拆卸結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道客車用門立柱，其特征在于:所述滾刷長度方向具有彈性，當空間變大時，滾刷長度可自動伸長。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道客車用門立柱，其特征在于:所述滾刷上具有拉繩。
【專利摘要】本實用新型涉及軌道客車用零部件，具體涉及軌道客車用門立柱。軌道客車用門立柱，包括門立柱本體，所述門立柱本體底部與門檻固定連接，門立柱本體的頂部和側(cè)部分別與車廂的頂板和側(cè)墻板連接，所述門立柱本體為一次成型制成的異型材，所述門立柱本體為右上角有一矩形缺口，所述門立柱本體的右下角部分、左上角部分和左下角部分均為一個直角；所述門立柱本體頂部設(shè)置有清潔倉，所述清潔倉中設(shè)置有滾刷。門立柱本體一次成型，安裝方便，不用拼接；在門立柱本體上設(shè)置清潔倉，可以實現(xiàn)對門立柱本體的自清潔；將門立柱本體表面進行磨砂處理，避免劃傷困擾；涂覆高固體分涂料利用率高、污染小，防腐效果更好。
【IPC分類】B61D19/00, B61D17/08
【公開號】CN205344892
【申請?zhí)枴緾N201620002760
【發(fā)明人】俞智登, 俞保文
【申請人】宜興市寶登合金有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月5日