軌道交通用一體式彎頭件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彎頭件，尤其是涉及一種應(yīng)用于軌道交通(如動(dòng)車、高鐵、地鐵)上的一體式結(jié)構(gòu)的彎頭件，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在軌道交通上通過利用橡膠彎頭件作為兩節(jié)車廂之間的連接件;常規(guī)的彎頭件采用拼接方式構(gòu)成，因此其強(qiáng)度不高，接縫處容易發(fā)生斷裂;通常常規(guī)的彎頭件采用單層橡膠層結(jié)構(gòu)，也同樣導(dǎo)致連接強(qiáng)度不夠理想，當(dāng)軌道車輛反復(fù)拉扯、擠壓彎頭件后，容易造成彎頭件的斷裂，從而影響其使用壽命，降低軌道交通的安全可靠性;而且拼接形式的彎頭件，由于拼接質(zhì)量無法掌控，使得彎頭件各個(gè)分部之間的位置關(guān)系存在一定的誤差，影響后續(xù)的裝配；同時(shí)，常規(guī)的彎頭件由于存在接縫，長(zhǎng)時(shí)間使用后，在接縫處容易發(fā)生漏水或滲水現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種連接牢固的軌道交通用一體式彎頭件。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種軌道交通用一體式彎頭件，所述彎頭件包含有彎頭連接件一和彎頭連接件二，所述彎頭連接件一至少設(shè)置有一個(gè)，所述彎頭連接件一和彎頭連接件二之間圓弧過渡連接，所述彎頭連接件一和彎頭連接件二為一整體結(jié)構(gòu)，彎頭連接件一和彎頭連接件二均包含有織物層和橡膠層，所述橡膠層復(fù)合與織物層上。
[0006]本實(shí)用新型一種軌道交通用一體式彎頭件，所述彎頭連接件一和彎頭連接件二之間的夾角為90°。
[0007]本實(shí)用新型一種軌道交通用一體式彎頭件，所述織物層為由聚酯纖維構(gòu)成的網(wǎng)格層。
[0008]本實(shí)用新型一種軌道交通用一體式彎頭件，織物層包含有經(jīng)線和瑋線，經(jīng)線由兩根交叉編織的夾緊線構(gòu)成，瑋線從交叉編織的兩根夾緊線中穿過，相鄰兩根經(jīng)線的夾緊線交織點(diǎn)錯(cuò)開設(shè)置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型采用一體式結(jié)構(gòu)后，沒有接縫存在，引起其不存在容易引起斷裂的接縫;同時(shí)，通過織物層的聚酯纖維網(wǎng)格布設(shè)置，使得其與橡膠層復(fù)合而成的彎頭件更為老顧可靠；同時(shí)，對(duì)于一體成型的彎頭，彎頭連接件一和彎頭連接件二之間的夾角控制更為精確，能夠保證裝配的精度；另外，采用一體式結(jié)構(gòu)后，整個(gè)成型沒有接縫，因此不會(huì)產(chǎn)生漏水、滲水的情況。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種軌道交通用一體式彎頭件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:
[0013]彎頭連接件一1、彎頭連接件二2;
[0014]織物層3.1、橡膠層3.2。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種軌道交通用一體式彎頭件，所述彎頭件包含有彎頭連接件一 I和彎頭連接件二 2，所述彎頭連接件一 I至少設(shè)置有一個(gè)，所述彎頭連接件一 I和彎頭連接件二 2之間圓弧過渡連接，且彎頭連接件一 I和彎頭連接件二 2之間的夾角為90°;所述彎頭連接件一 I和彎頭連接件二 2為一整體結(jié)構(gòu)，彎頭連接件一 I和彎頭連接件二 2均包含有織物層3.1和橡膠層3.2，所述橡膠層3.2復(fù)合與織物層3.1上，所述織物層3.1為由聚酯纖維構(gòu)成的網(wǎng)格層，具體的講，織物層3.1包含有經(jīng)線和瑋線，經(jīng)線由兩根交叉編織的夾緊線構(gòu)成，瑋線從交叉編織的兩根夾緊線中穿過，相鄰兩根經(jīng)線的夾緊線交織點(diǎn)錯(cuò)開設(shè)置；
[0016]通過織物層3.1的交錯(cuò)夾緊設(shè)置，使得其與橡膠層3.2復(fù)合時(shí)連接力更強(qiáng)，使得其更為老顧可靠。
[0017]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道交通用一體式彎頭件，其特征在于:所述彎頭件包含有彎頭連接件一(I)和彎頭連接件二 (2)，所述彎頭連接件一(I)至少設(shè)置有一個(gè)，所述彎頭連接件一(I)和彎頭連接件二 (2)之間圓弧過渡連接，所述彎頭連接件一(I)和彎頭連接件二(2)為一整體結(jié)構(gòu)，彎頭連接件一(I)和彎頭連接件二(2)均包含有織物層(3.1)和橡膠層(3.2)，所述橡膠層(3.2)復(fù)合與織物層(3.1)上。2.如權(quán)利要求1所述一種軌道交通用一體式彎頭件，其特征在于:所述彎頭連接件一(I)和彎頭連接件二(2)之間的夾角為90°。3.如權(quán)利要求1所述一種軌道交通用一體式彎頭件，其特征在于:所述織物層(3.1)為由聚酯纖維構(gòu)成的網(wǎng)格層。4.如權(quán)利要求3所述一種軌道交通用一體式彎頭件，其特征在于:織物層(3.1)包含有經(jīng)線和瑋線，經(jīng)線由兩根交叉編織的夾緊線構(gòu)成，瑋線從交叉編織的兩根夾緊線中穿過，相鄰兩根經(jīng)線的夾緊線交織點(diǎn)錯(cuò)開設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道交通用一體式彎頭件，所述彎頭件包含有彎頭連接件一（1）和彎頭連接件二（2），所述彎頭連接件一（1）至少設(shè)置有一個(gè)，所述彎頭連接件一（1）和彎頭連接件二（2）之間圓弧過渡連接，所述彎頭連接件一（1）和彎頭連接件二（2）為一整體結(jié)構(gòu)，彎頭連接件一（1）和彎頭連接件二（2）均包含有織物層（3.1）和橡膠層（3.2），所述橡膠層（3.2）復(fù)合與織物層（3.1）上。本實(shí)用新型涉及一種軌道交通用一體式彎頭件，連接牢固可靠。
【IPC分類】B61D17/20
【公開號(hào)】CN205344895
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620090622
【發(fā)明人】周明, 沈建東
【申請(qǐng)人】江陰科強(qiáng)工業(yè)膠帶有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日